汽車(chē)已經(jīng)成了大多數人生活中必備的交通工具了,隨著(zhù)人們對汽車(chē)需求量的加大,汽車(chē)公司也多了起來(lái)。每天都有一些車(chē)企的最新動(dòng)態(tài)都頗受關(guān)注的，那么接下來(lái)就由小編來(lái)給大家分享下小編所收集到汽車(chē)資訊方面相關(guān)的信息吧(以下內容來(lái)自于網(wǎng)絡(luò )非小編所寫(xiě)，如有侵權請與站長(cháng)聯(lián)系刪除)

智能電動(dòng)車(chē)，要么像特斯拉，要么像蔚來(lái)。

5月7日，福特中國內部消息確認，福特電動(dòng)車(chē)事業(yè)部首席運營(yíng)官朱江，因個(gè)人原因提出辭職。有報道稱(chēng)，朱江下一站或將加盟小米或滴滴等跨界造車(chē)企業(yè)，目前尚未確定最終去向。

資料顯示，朱江于2020年6月1日正式加盟福特中國擔任純電Mach-E項目負責人，主要負責Mach-E相關(guān)市場(chǎng)、公關(guān)、銷(xiāo)售、服務(wù)及客戶(hù)體驗等業(yè)務(wù)的運營(yíng)和管理，向福特汽車(chē)中國公司總裁兼首席執行官陳安寧匯報。

在此之前，朱江還擁有多年汽車(chē)從業(yè)經(jīng)驗，在2002-2003年供職北京北星行汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司；2003-2008年，加盟華晨寶馬；2008-2013年，供職寶馬中國；2013-2014年，加入亞馬遜中國；2014年7月加入雷克薩斯中國；2017年3月加盟蔚來(lái)任用戶(hù)發(fā)展副總裁，2020年3月正式卸任。

其實(shí)，早在加盟福特中國之前，朱江就已向行業(yè)證明了自身的營(yíng)銷(xiāo)能力。從傳統車(chē)企到造車(chē)新勢力的不斷切換，朱江也憑借深挖產(chǎn)品體驗與用戶(hù)運營(yíng)新生態(tài),在豪華汽車(chē)品牌、高端智能純電出行領(lǐng)域中出色的營(yíng)銷(xiāo)創(chuàng )新力以及豐富的品牌管理與營(yíng)銷(xiāo)經(jīng)驗。

今年4月，福特首款純電動(dòng)電動(dòng)產(chǎn)品Mustang Mach-E正式上市，這也是朱江最后一次在福特的公開(kāi)場(chǎng)合亮相。然而，還未等到Mach-E市場(chǎng)銷(xiāo)售迎來(lái)成果，卻傳來(lái)朱江即將離職的消息，而這一時(shí)期，也是福特中國大規模人事調整的時(shí)期，一時(shí)引發(fā)不少猜測。

朱江離職后，福特中國電動(dòng)車(chē)事業(yè)部總經(jīng)理Mark Kaufman將繼續推進(jìn)福特中國電動(dòng)車(chē)業(yè)務(wù)的發(fā)展和國產(chǎn)Mustang Mach-E的上市計劃。Mark Kaufman此前是福特全球電動(dòng)車(chē)產(chǎn)品負責人，領(lǐng)導了Mustang Mach-E在北美市場(chǎng)的上市，他于今年1月1日被正式任命為福特中國電動(dòng)車(chē)事業(yè)部總經(jīng)理。

面對智能電動(dòng)汽車(chē)的浪潮，福特全面發(fā)力品牌電動(dòng)化轉型。Mustang Mach-E是福特電氣化戰略中首款產(chǎn)品，定位高端智能純電SUV。此前，國產(chǎn)Mach-E正式上市，售價(jià)26.50萬(wàn)-37.99萬(wàn)元，福特中國將采用直銷(xiāo)模式并建立專(zhuān)屬電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò )。

伴隨著(zhù)全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)轉型升級，福特汽車(chē)也擁抱變化，積極致力于新能源領(lǐng)域的投入，制定全球電氣化戰略。作為福特電氣化智能化戰略中的首款產(chǎn)品，Mustang Mach-E正以挑戰者的姿態(tài)表明自己的態(tài)度。

福特在2019年發(fā)布了“福特中國2.0”戰略，提出“更福特，更中國”的承諾，以及在未來(lái)三年內重回主流的目標。今年是“福特中國2.0”戰略三年恢復計劃的收官之年，在朱江辭職之前，福特中國已經(jīng)進(jìn)行了一輪大刀闊斧的組織架構以及人事調整，乘用車(chē)事業(yè)部、商用車(chē)事業(yè)部、電動(dòng)車(chē)事業(yè)部、林肯中國、NDSD都已調整完畢。就看接下來(lái)福特中國將如何發(fā)展。

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