我們在世界各地擁有多個(gè)汽車(chē)品牌。然而，汽車(chē)制造商并不多：13家汽車(chē)制造商控制著(zhù)54個(gè)最具影響力的品牌。其中一些可以擁有14個(gè)品牌(如Stellantis)。這就是為什么StoreDot有數量驚人的公司測試其100英寸5XFC電池的原因。這家以色列初創(chuàng )公司表示，目前有15家公司正在試用它們。

更準確地說(shuō)，StoreDot提到了原始設備制造商(OEM)，它們丟棄了簡(jiǎn)單的品牌。Polestar和沃爾沃是吉利控股的品牌，都是這家以色列初創(chuàng )公司的早期投資者。StoreDot是將它們單獨計算還是作為一家獨特的汽車(chē)公司的一部分?我們可能永遠不會(huì )知道，即使有StoreDot發(fā)布的地圖。

該圖片展示了美國、瑞典、法國、、德國、、越南、韓國和的StoreDot圖標。九個(gè)國家有十個(gè)圖標，展示了其中兩個(gè)。塔塔無(wú)疑是在那里進(jìn)行測試的汽車(chē)公司之一。另一家是OlaElectric，這是一家兩輪車(chē)公司，也是OEM但不是汽車(chē)制造商。

在越南，我們知道VinFast作為相關(guān)的StoreDot投資者正在檢查A-cell樣本。在德國，StoreDot表示梅賽德斯-奔馳也對該技術(shù)感興趣。不過(guò)，該國以及法國、、美國、和韓國的幾家汽車(chē)制造商可能也在測試這些電池。

我們只是不知道為什么這家以色列初創(chuàng )公司說(shuō)有超過(guò)15家汽車(chē)公司評估其“極速充電”(XFC)電池。當公司不想精確時(shí)，他們通常指的是小數位數，例如多于10或略少于20。我們假設準確的數字在15到20之間

。硅的第一次迭代-主導化學(xué)StoreDot使用承諾在五分鐘內恢復100英里(161公里)，因此得名100in5。這些電池可以使用當前的電池制造機器制造，這將為有興趣獲得該技術(shù)許可的電池公司節省大量資金。

目前，所有StoreDot樣品均由中國電池生產(chǎn)商EVEEnergy生產(chǎn)。據這家以色列初創(chuàng )公司稱(chēng)，它“今年還有其他潛在的制造合作伙伴關(guān)系”。如果你觀(guān)察該公司分享的地圖，在中國沒(méi)有一個(gè)圖標，這是StoreDot可能希望盡快修復的問(wèn)題。也可能是故意的。

除了寧德時(shí)代，該國的大多數其他電池生產(chǎn)商都與一家汽車(chē)公司有關(guān)。換句話(huà)說(shuō)，中國電動(dòng)汽車(chē)制造商可能非常喜歡StoreDot的解決方案，以至于他們可能想要對其進(jìn)行分析并自行開(kāi)發(fā)類(lèi)似的產(chǎn)品。由于大多數中國汽車(chē)制造商都受控制，因此起訴他們可能毫無(wú)用處。也就是說(shuō)，這家以色列初創(chuàng )公司可能更愿意遠離該市場(chǎng)，直到它有更多的力量來(lái)保護其知識產(chǎn)權。另一種可能性是它已經(jīng)嘗試過(guò)，但沒(méi)有人感興趣。StoreDot不會(huì )告訴我們是否是這種情況。

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