在兩個(gè)月前的盛大揭幕之后，保時(shí)捷911達喀爾又重新成為人們關(guān)注的焦點(diǎn)，這次是我們在歐洲的攝影師拍攝的一組真實(shí)照片。

請注意，保時(shí)捷911達喀爾是成品，但它似乎需要在最后一刻進(jìn)行一些調整，因此祖文豪森品牌最近在寒冷中進(jìn)行了測試?；蛘哌@就是我們的想法。

盡管如此，在白色物質(zhì)中釋放它的原因并不那么重要。這里真正重要的是，它在現實(shí)生活中的圖像看起來(lái)比在車(chē)展聚光燈下或在去年秋天發(fā)布的官方新聞圖片中看起來(lái)更好。

被許多車(chē)迷視為幾十年來(lái)最熱門(mén)的911，新款保時(shí)捷911Dakar的離地間隙比普通全輪驅動(dòng)??多2英寸(50毫米)911，當進(jìn)入越野模式時(shí)，它可以進(jìn)一步提升1.2英寸(30毫米)，最高時(shí)速可達105英里/小時(shí)(170公里/小時(shí))。還包括專(zhuān)用的“拉力賽”模式。該車(chē)在車(chē)身下部采用黑色塑料包覆，使其看起來(lái)更實(shí)用，并搭載19英寸前輪和20英寸后輪，分別包裹245/45和295/40倍耐力Scorpion全地形輪胎.

它可能是幾十年來(lái)最熱門(mén)的911，但它也是最慢的車(chē)型之一，最高時(shí)速為150英里/小時(shí)(240公里/小時(shí))，電子限速。為了保護輪胎上的肉，這是強制性的。據保時(shí)捷稱(chēng)，至少它的時(shí)速不慢到60英里/小時(shí)(97公里/小時(shí))，沖刺時(shí)間為3.2秒。911Dakar具有四輪轉向、動(dòng)態(tài)發(fā)動(dòng)機懸置和3,552磅(1,611千克)的整備質(zhì)量。動(dòng)力由熟悉的雙渦輪增壓3.0升六缸發(fā)動(dòng)機提供，可輸出473馬力(480馬力/353千瓦)和420磅-英尺(570牛米)的扭矩。推力通過(guò)八速PDK變速器傳遞至全輪驅動(dòng)系統。

任何能負擔得起數十萬(wàn)美元騎行費用并且對911Dakar情有獨鐘的人都應該在他們仍然可以的時(shí)候繼續并預留一個(gè)建造位置，因為該車(chē)型的產(chǎn)量上限僅為2,500輛。定價(jià)為220,020美元，不包括1,450美元的目的地費用、經(jīng)銷(xiāo)商費用和選項，這使得它比美國的全新911TurboS貴一點(diǎn)。911的加高版很可能會(huì )在下一代回歸，即使這家汽車(chē)制造商沒(méi)有對此發(fā)表任何評論，它最終可能會(huì )成為家庭中的?？?，希望附加更實(shí)惠的價(jià)格標簽給它。

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