蘭博基尼Urus插電式混合動(dòng)力車(chē)繼續在批量生產(chǎn)方面取得進(jìn)展，今天我們了解到它可以采用保時(shí)捷發(fā)動(dòng)機技術(shù)。我們的攝影師捕捉到正在測試的UrusPHEV原型車(chē)，但與之前的圖片不同，我們現在可以更清楚地看到新的前端設計。與當前僅搭載V8發(fā)動(dòng)機的車(chē)型相比，UrusPHEV進(jìn)行一些造型更新是有道理的，原因有二：新的動(dòng)力總成以及已經(jīng)為我們提供了UrusS和urusPerformante的中期改款時(shí)間。

仔細觀(guān)察測試騾子的前端，我們可以看到前大燈、保險杠和發(fā)動(dòng)機罩都發(fā)生了變化。例如，后者似乎比普通的Urus更長(cháng)。是的，只有一個(gè)內部鏡頭，但測試工程師提前掩蓋了一切。

該原型車(chē)無(wú)法立即識別為PHEV，因為乍一看，沒(méi)有高壓貼紙，左后擋泥板上的膠帶加油口蓋與普通純汽油SUV的位置相同。但仔細檢查汽車(chē)的另一側會(huì )發(fā)現一個(gè)輔助蓋，我們認為它是用于充電裝置的。

我們仍然無(wú)法確定引擎蓋下到底是什么，但有消息稱(chēng)UrusPHEV將采用保時(shí)捷開(kāi)發(fā)的發(fā)動(dòng)機技術(shù)。新款Urus可能會(huì )使用保時(shí)捷LK5發(fā)動(dòng)機的改良版，該發(fā)動(dòng)機目前為PanameraTurboSE-Hybrid提供690馬力的雙渦輪增壓V8電動(dòng)助力。

目前的Urus還配備了4.0升雙渦輪增壓V8(無(wú)混合動(dòng)力)，在UrusS和Performante車(chē)型中可產(chǎn)生高達657馬力的功率。在電動(dòng)輔助下，蘭博基尼的目標功率遠遠超過(guò)卡片上的數字，據傳其目標是820馬力。

如上所述，PHEV設置進(jìn)一步要求設計師和工程師進(jìn)行一些前端樣式更改。例如，前后保險杠上都有改裝的進(jìn)氣口。

我們不希望UrusPHEV看起來(lái)與標準V8版本有很大不同，但蘭博基尼很可能會(huì )推出新的車(chē)輪設計和外觀(guān)顏色。

就定價(jià)而言，UrusPHEV有望成為頂級Urus車(chē)型，高于260,000美元的UrusPerformante。而且由于插電式混合動(dòng)力設置，UrusPHEV的重量應該比其兄弟姐妹重。作為參考，Performante的重量為4,844磅。電氣化的UrusPHEV預計將于今年晚些時(shí)候作為2024款車(chē)型首次亮相。

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