受到第二次世界大戰和CJ戰線(xiàn)的威利軍用吉普車(chē)的啟發(fā)，陸虎(Land Rover)是那里最受歡迎的汽車(chē)銘牌之一。從農業(yè)工作到救護車(chē)，這個(gè)越野傳奇歷經(jīng)37年的歷程，共分為三個(gè)系列。

他們所有人都有取貨選項，甚至后衛也都選擇了，直到路虎決定徹底改變配方。在2020年車(chē)型年，底盤(pán)已經(jīng)從良好的梯形框架過(guò)渡到了一體式車(chē)體，該一體式車(chē)甚至不是在英國制造的，而是在斯洛伐克的Nitra制造的。

我們很容易理解，為什么很多發(fā)燒友會(huì )指責這家英國汽車(chē)制造商賣(mài)光了，但我們忘了，這種改變是必要的。路虎必須在2021年遵守歐洲新的排放標準，即每公里平均車(chē)隊二氧化碳排放量為95克。對于一家專(zhuān)門(mén)從事多功能車(chē)的公司來(lái)說(shuō)，這是一個(gè)非常高的訂單，更不用說(shuō)重量超過(guò)兩公噸的龐然大物了。

在這種情況下，后衛皮卡車(chē)在陣容中是否占有一席之地?當然可以。只是看看吉普車(chē)上的車(chē)架角斗士!Unibody卡車(chē)也將在現代汽車(chē)(即將面世的圣克魯斯)，大眾汽車(chē)以及福特汽車(chē)公司中亮相。路虎，但是，不會(huì )讓它發(fā)生，即使它是“技術(shù)上是可行的。”

這只給我們留下了像Oscar V的雙駕駛室卡車(chē)這樣的效果圖–又名Instagram上的wb.artist20。像素藝術(shù)家說(shuō)：“我在網(wǎng)上看到了一些概念，但沒(méi)有一個(gè)像真正的皮卡一樣給它提供一個(gè)真正的獨立式床。”盡管獨立式床只是一廂情愿的想法。

由于采用了梯形框架底盤(pán)，所以床不是皮卡車(chē)的結構部分。如果是一體式車(chē)身，則一體式結構將使后衛無(wú)法配備獨立式床。

值得注意的是，防守者不會(huì )被選中的最大原因是顯而易見(jiàn)的。舊更喜歡輕型商用車(chē)，例如貨車(chē)，而不是卡車(chē)，而且，由于這是歐洲制造的，這家英國汽車(chē)制造商將不得不征收雞肉稅，以在出售雞肉。

對輕型卡車(chē)征收25%的關(guān)稅是冷戰的幽靈，但仍有許多方法可以規避雞肉稅。菲亞特克萊斯勒汽車(chē)公司在土耳其建造了Ram ProMaster City，將客運配置導入，然后將這些貨車(chē)轉換為貨運配置。

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