皮卡車(chē)應該全是實(shí)用性，盡管數十年前建造第一臺皮卡車(chē)時(shí)可能確實(shí)如此，但最近肯定發(fā)生了變化。

從這個(gè)意義上說(shuō)，福特F-150猛禽就是最好的例子之一。它基于Blue Oval的主力馬-碰巧也是當前陣容中最成功的型號-但它采用了經(jīng)典的配方，并在其中添加了一些可能被某些人認為是不必要的披薩。由于我們在談?wù)撝髁?，對于某些猛禽?lái)說(shuō)，它就像在耕地時(shí)在您的母馬上穿上一件衣服：不必要的炫耀。

好吧，對猛禽來(lái)說(shuō)公平的是，它不僅是衣服，而且是一些馬匹類(lèi)固醇，因為您還可以獲得顯著(zhù)改善的性能。這更像是讓您的重型動(dòng)物經(jīng)過(guò)健身訓練，將其變成一匹賽馬，也沒(méi)有忘記如何承受沉重的負擔。確實(shí)有兩個(gè)世界，這就是讓猛禽如此出色的原因。

特斯拉Cyber??truck無(wú)需處理任何與馬相關(guān)的類(lèi)比，因為它僅以“猛禽”形式出現。電動(dòng)皮卡有望帶來(lái)特斯拉可笑的動(dòng)態(tài)性能水平就像以前接觸過(guò)的一切一樣，進(jìn)入了工作車(chē)輛領(lǐng)域。話(huà)雖如此，Cyber??truck似乎也將提供高水平的實(shí)用性，并且該剪輯是完美的例證。

沒(méi)人能(在現實(shí)中，伊隆·馬斯克(Elon Musk))在現實(shí)生活中將兩輛車(chē)并排放置，這很奇怪，但是幸運的是有人在虛擬車(chē)中這樣做。由于某種原因，視頻的作者選擇了帶有SuperCab選件的福特F-150 Raptor，它的機艙比Cyber??truck的要小得多。超級船員本來(lái)是一個(gè)更合適的選擇，但它會(huì )使猛禽處于劣勢，因為它的整體室內空間和床長(cháng)都比特斯拉要長(cháng)，因此整體上更長(cháng)。

賽博卡車(chē)的床長(cháng)為6.5英尺，馬斯克甚至考慮過(guò)折疊后排座椅以及床和機艙分隔板的可能性，以便運輸更長(cháng)的物品。汽油動(dòng)力拾音器也可以做到這一點(diǎn)，但只要看看Bollinger對原型的處理方式，就能了解為什么EV架構可能更適合拾音器。同時(shí)，福特只用5.5英尺長(cháng)的床打造Raptor版本，而不管機艙類(lèi)型如何(非Raptor SuperCabs獲得6.5'標準，而SuperCrews則獲得了額外的標準;常規Cabs提供了8'長(cháng)的床)。

但是，在將兩者進(jìn)行比較時(shí)，我們不應該忘記一件事：您可以立即購買(mǎi)其中之一，而另一無(wú)非是一個(gè)承諾-以及可以驅動(dòng)的原型，但前提是您必須是埃隆·馬斯克(Elon Musk)或杰伊·萊諾(Jay Leno)。

　　免責聲明：本文由用戶(hù)上傳，與本網(wǎng)站立場(chǎng)無(wú)關(guān)。財經(jīng)信息僅供讀者參考，并不構成投資建議。投資者據此操作，風(fēng)險自擔。 如有侵權請聯(lián)系刪除！