汽車(chē)已經(jīng)成了大多數人生活中必備的交通工具了,隨著(zhù)人們對汽車(chē)需求量的加大,汽車(chē)公司也多了起來(lái)。每天都有一些車(chē)企的最新動(dòng)態(tài)都頗受關(guān)注的，那么接下來(lái)就由小編來(lái)給大家分享下小編所收集到汽車(chē)資訊方面相關(guān)的信息吧

1月11日，新知-新浪e站升級發(fā)布會(huì )暨新能源峰會(huì )在海南國際會(huì )展中心會(huì )議中心正式舉行。政府領(lǐng)導、行業(yè)專(zhuān)家在本屆峰會(huì )上對新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)走勢做出全面分析，車(chē)企高層則從企業(yè)角度對產(chǎn)業(yè)走勢發(fā)表了相應看法。值得一提的是，新浪e站V2.0版本于本次峰會(huì )正式發(fā)布，并重磅推出內容合伙人計劃，全面賦能用戶(hù)、企業(yè)、媒體，在現場(chǎng)，多家企業(yè)與媒體正式入駐新浪e站。

海南是新能源汽車(chē)推廣應用的示范區，據海南省工業(yè)和信息化廳裝備工業(yè)與科技處副處長(cháng)徐濤介紹，海南省2019年已推廣新能源汽車(chē)1.28萬(wàn)輛，其中，個(gè)人用戶(hù)6933輛，占比53.9%，個(gè)人領(lǐng)域推廣量及占比均大幅提升，說(shuō)明新能源汽車(chē)走進(jìn)千家萬(wàn)戶(hù)的速度明顯加快。由此來(lái)看，個(gè)人用戶(hù)購買(mǎi)新能源汽車(chē)的信心正在逐步提升。

國務(wù)院發(fā)展研究中心市場(chǎng)經(jīng)濟研究所副所長(cháng)王青指出，新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展將呈現S型，“續航里程、電池安全、充電基礎設施、補貼下滑都是影響新能源汽車(chē)發(fā)展的因素。但新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展周期和傳統汽車(chē)是一樣的，一定是S型的，到了一個(gè)臨界點(diǎn)以后一定會(huì )出現爆發(fā)式的增長(cháng)。”王青這樣說(shuō)道。

在峰會(huì )現場(chǎng)，車(chē)企高層參與了以“雙向賦能 潛力激發(fā)”為主題的圓桌對話(huà)，并從車(chē)企角度對新能源汽車(chē)市場(chǎng)走勢、媒體在產(chǎn)業(yè)發(fā)展中該扮演什么樣的角色發(fā)表了自己的看法。

天際汽車(chē)董事、首席營(yíng)銷(xiāo)官向東平指出，新能源汽車(chē)的發(fā)展和新生事物的發(fā)展肯定都不是一帆風(fēng)順、平鋪直敘的發(fā)展歷程，一定會(huì )遇到波折、挑戰、質(zhì)疑，新生事物都是在質(zhì)疑當中成長(cháng)起來(lái)的。

而對于本次升級發(fā)布的新浪e站V2.0，向東平認為新浪e站不斷升級、不斷進(jìn)步與新勢力的新產(chǎn)品完全是息息相關(guān)連的。“從本質(zhì)上來(lái)說(shuō)，二者是完全相通的新事物，對原來(lái)傳統汽車(chē)媒體來(lái)講，用戶(hù)已經(jīng)形成了消費習慣，媒體已經(jīng)占據了用戶(hù)的心智，但想獲得智能網(wǎng)聯(lián)的資訊，就少而不太全面了，還沒(méi)有形成很強的專(zhuān)業(yè)媒體為用戶(hù)提供更有價(jià)值更快速更有深度的內容。新浪e站可以進(jìn)行深入的挖掘，作出更好方向的判斷。”向東平如是說(shuō)道。

“2019年不是新能源汽車(chē)的高速增長(cháng)階段，但應該還是增長(cháng)的階段，未來(lái)會(huì )受宏觀(guān)經(jīng)濟的影響，以及受政策約束，但我依然看好新能源汽車(chē)。”一汽轎車(chē)銷(xiāo)售有限公司副總經(jīng)理董萬(wàn)富表達了對新能源汽車(chē)發(fā)展的信心，同時(shí)他也指出了媒體對于新能源汽車(chē)行業(yè)發(fā)展的重要性，尤其是在普及新能源知識，以及做好引導消費者和引導輿情等方面。

合眾營(yíng)銷(xiāo)公司副總裁李岷雪同樣表達了對新能源汽車(chē)發(fā)展的信心，在她看來(lái)，新能源汽車(chē)的發(fā)展，包括續航里程的增加、產(chǎn)品品質(zhì)的提升以及使用成本的優(yōu)勢，正推動(dòng)越來(lái)越多的用戶(hù)愿意使用新能源汽車(chē)、積極主動(dòng)體驗新能源汽車(chē)。

愛(ài)馳汽車(chē)副總裁金新強調了體系力的重要性，“無(wú)論2020年新能源汽車(chē)市場(chǎng)走勢如何，都會(huì )考驗主機廠(chǎng)背后體系的能力，包括自身的產(chǎn)業(yè)鏈條。”金新如是說(shuō)道。

在圓桌對話(huà)環(huán)節，金新還對新浪e站接下來(lái)的發(fā)展提出了自己的建議，在他看來(lái)，新浪e站首先要保持分享共享的理念，其次是做好線(xiàn)上線(xiàn)下結合，最后則是將存量資源的利用做到最大化。

助力內容生態(tài)形成商業(yè)閉環(huán)

本次峰會(huì )發(fā)布的新浪e站V2.0版本，是基于新浪e站V1.0升級而來(lái)。新能源生態(tài)需要精細化運營(yíng)，精細化運營(yíng)的核心便是用戶(hù)，2018年年初，新浪汽車(chē)成立新能源汽車(chē)頻道--新浪e站，借力新浪微博海量用戶(hù)池，聚合、集優(yōu)一切新能源相關(guān)資訊。

新浪e站上線(xiàn)運營(yíng)1年多的時(shí)間里，在內容生產(chǎn)，車(chē)型數據庫，資訊分發(fā)方面均成績(jì)顯著(zhù)，入駐的新能源領(lǐng)域作者人數從2018年的3568人，增加到2019年的7932人，發(fā)文量從2018年的25682篇，增長(cháng)到2019年的74209篇。

隨著(zhù)新能源汽車(chē)市場(chǎng)的快速發(fā)展，新浪e站也需要通過(guò)升級來(lái)迎合市場(chǎng)需求、用戶(hù)需求，由此，新浪e站V2.0版本應運而生。

據新浪汽車(chē)產(chǎn)品技術(shù)負責人田宏斌介紹，新浪e站V2.0定位為新能源汽車(chē)知識分享，導購交易平臺。具體包含了：資訊分發(fā)，EV車(chē)型庫，電力學(xué)堂，電趣社，電動(dòng)工具箱，好買(mǎi)車(chē)，我們的綠洲幾大板塊。鷹眼系統、汽車(chē)雷達系統、天乙系統是新浪e站V2.0的強力支撐，對全網(wǎng)數據進(jìn)行分析，并預判出熱點(diǎn)，將最符合用戶(hù)需求的內容推薦給他。

新浪e站V2.0的一大亮點(diǎn)便是內容合伙人計劃，邀請車(chē)企合伙人、媒體合伙人以及機構合伙人入駐，并推出流量增能計劃、運營(yíng)增能計劃和品牌增能計劃，助力各方實(shí)現商業(yè)價(jià)值最大化。

中國國際貿易促進(jìn)委員會(huì )汽車(chē)行業(yè)分會(huì )會(huì )長(cháng)王俠、新浪汽車(chē)總編輯陳瑤頒發(fā)授牌

在峰會(huì )現場(chǎng)，新浪e站迎來(lái)了首批企業(yè)和媒體入駐，吉利汽車(chē)集團、天際汽車(chē)、愛(ài)馳汽車(chē)、合眾、比亞迪汽車(chē)、長(cháng)城汽車(chē)、東風(fēng)悅達起亞、奇瑞新能源、東風(fēng)風(fēng)神、東風(fēng)風(fēng)光、沃爾沃汽車(chē)、長(cháng)安新能源、廣汽新能源、長(cháng)安歐尚汽車(chē)、江鈴集團新能源、一汽-大眾成為首批入駐企業(yè)，汽勢Auto-First、電動(dòng)邦、中國汽車(chē)新聞網(wǎng)、有車(chē)智聯(lián)、汽車(chē)公社、EV世紀、出行財經(jīng)、新能源汽車(chē)博主王宇波成為首批入駐媒體。

總而言之，新浪汽車(chē)將不僅僅只是一個(gè)內容服務(wù)者，更多是通過(guò)產(chǎn)品技術(shù)使內容變得更加豐滿(mǎn)。“內容如果沒(méi)有產(chǎn)品技術(shù)的加持，可能只能停留在以前傳統媒體的時(shí)代。如今新的科技時(shí)代已經(jīng)到來(lái)，希望新浪e站的升級，能夠為廣大用戶(hù)和企業(yè)以及整體內容生態(tài)把商業(yè)閉環(huán)做的更到位。”新浪汽車(chē)總編輯陳瑤如是說(shuō)道。

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