汽車(chē)已經(jīng)成了大多數人生活中必備的交通工具了,隨著(zhù)人們對汽車(chē)需求量的加大,汽車(chē)公司也多了起來(lái)。每天都有一些車(chē)企的最新動(dòng)態(tài)都頗受關(guān)注的，那么接下來(lái)就由小編來(lái)給大家分享下小編所收集到汽車(chē)資訊方面相關(guān)的信息吧

1月14日，以“讓今天告訴未來(lái)”為主題的“第二屆中國汽車(chē)行業(yè)品牌與傳播峰會(huì )”在北京汽車(chē)博物館隆重召開(kāi)。本屆峰會(huì )由清華大學(xué)公共關(guān)系與戰略傳播研究所、《選車(chē)網(wǎng)》聯(lián)合主辦，中國國際貿易促進(jìn)委員會(huì )汽車(chē)行業(yè)分會(huì )、大成汽車(chē)研究院作為支持單位，北京正則陽(yáng)光文化傳播有限公司承辦，北京信諾傳播顧問(wèn)股份有限公司副總裁張心宏擔任峰會(huì )特邀主持人。

品牌傳播如何應變？

歷經(jīng)70年發(fā)展，中國市場(chǎng)需求成為世界汽車(chē)工業(yè)發(fā)展的風(fēng)向標。數字時(shí)代到來(lái)，品牌傳播變成特定語(yǔ)境下的情感交流。站在時(shí)代的坐標點(diǎn)上，汽車(chē)公關(guān)人該如何應對？

《選車(chē)網(wǎng)》總裁管學(xué)軍認為：“在汽車(chē)市場(chǎng)持續低迷的大背景下，我們要研討在新的媒體環(huán)境下公關(guān)的趨勢，研討數字時(shí)代消費對營(yíng)銷(xiāo)創(chuàng )新的驅動(dòng)，這些看似跟品牌與傳播并不相關(guān)的問(wèn)題，恰恰是驅動(dòng)汽車(chē)消費的重要環(huán)節，恰恰是確定品牌與傳播方向的前提。這就是我們今天的主題：讓今天告訴未來(lái)。”

大數據將會(huì )為公關(guān)賦能，公關(guān)理念和傳播手段都需要隨著(zhù)時(shí)代發(fā)展而不斷升級。北京嘉利智聯(lián)營(yíng)銷(xiāo)管理股份有限公司總裁李輅認為：“說(shuō)公關(guān)已死并不正確，公關(guān)不會(huì )死掉只會(huì )升級。在大數據時(shí)代，科技驅動(dòng)和內容革新將成為品牌傳播的兩個(gè)重要組成部分。未來(lái)，真正走得更深、走得更好得內容公司，將采用創(chuàng )新技術(shù)來(lái)完成內容傳播；好的技術(shù)公司，應當引入內容方面的人才來(lái)完善自己?？萍简寗?dòng)和內容革新最終走向深度融合，才是真正好的營(yíng)銷(xiāo)公司的發(fā)展方向。”

品牌傳播要適應消費驅動(dòng)心理的變化。清華大學(xué)國家形象傳播研究中心秘書(shū)長(cháng)、研究員，公共關(guān)系與戰略傳播副所長(cháng)潘建新認為：“今天，消費者的消費驅動(dòng)心理發(fā)生了深刻變化。汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展初期靠需求拉動(dòng)，汽車(chē)逐漸走向普及化之后靠高階層需求拉動(dòng)。而今，汽車(chē)產(chǎn)品差異化越來(lái)越小，所以消費心理開(kāi)始變化，消費驅動(dòng)開(kāi)始變化，品牌傳播模式也隨之發(fā)生變化。今天，消費人群逐漸形成了消費圈層，所以主打一個(gè)圈層的精準營(yíng)銷(xiāo)肯定不行，因而品牌建設既要拓展寬度也要增加深度。”

汽車(chē)媒體如何應變？

大數據改變了傳統媒體的傳播環(huán)境：官方媒體進(jìn)一步集團化，MCN平臺流量基本固化，汽車(chē)垂直媒體、自媒體數量減少，企業(yè)自建媒體集群普及化……在此環(huán)境下，《選車(chē)網(wǎng)》旗下全新產(chǎn)品——神選車(chē)APP正式亮相。

面向廣大消費者推出滿(mǎn)足其需求痛點(diǎn)的產(chǎn)品，是媒體應變的重要舉措?！哆x車(chē)網(wǎng)》執行副總編輯付蘇介紹說(shuō)：“神選車(chē)APP將于今年3月份正式上線(xiàn)，這是一款基于A(yíng)I智能化選車(chē)、大數據行為分析、海量車(chē)型數據、專(zhuān)業(yè)型產(chǎn)品庫、數據可視化選車(chē)工具為一體，為發(fā)燒友定制的選車(chē)APP。他的特點(diǎn)是重新定義了選車(chē)方式，打破了傳統的選車(chē)模式。比如剛才看到數字可視化選車(chē)的工具，包括行業(yè)專(zhuān)業(yè)型產(chǎn)品庫，挖掘了大量官方不能提供的數據，甚至包括汽車(chē)在冰雪路面的行駛數據，這些跟我們和合作伙伴、研究機構、大學(xué)之間建立關(guān)系密不可分，神選車(chē)APP實(shí)際上是在為用戶(hù)構建了選車(chē)閉環(huán)。”

堅持強勢觀(guān)點(diǎn)媒體定位，立起行業(yè)觀(guān)點(diǎn)的風(fēng)向標，成為媒體發(fā)展的重要方向。付蘇表示：“今天，泛媒體化、年輕人媒體化趨勢當中，觀(guān)點(diǎn)成為稀缺品，所以2018年底2019年初《管老師頻道》的《思辯》欄目正式上線(xiàn)，雖然這檔節目本身是針對B端的欄目，但是在短時(shí)間內獲取了大量的C端流量，單個(gè)視頻播放量輕輕松松突破100萬(wàn)次。顯然，在泛媒體時(shí)代，高端觀(guān)點(diǎn)性的欄目，正在隨著(zhù)傳播方式變化逐步從B端走向C端，而且《選車(chē)網(wǎng)》也是為數不多汽車(chē)類(lèi)媒體中，汽車(chē)節目B端走向C端的媒體。”

在“媒體環(huán)境變化對品牌傳播的影響”的論壇環(huán)節中，與會(huì )嘉賓一致認為，過(guò)去單一的廠(chǎng)家制作內容，通過(guò)媒體分發(fā)的模式已經(jīng)發(fā)生很大的變化，現在是媒體成為內容產(chǎn)生的來(lái)源，而高質(zhì)量的內容自然會(huì )產(chǎn)生巨額流量，形成良好的傳播效果。

汽車(chē)公關(guān)人功不可沒(méi)

新的市場(chǎng)格局下，新的傳播環(huán)境中，需要改變的是公關(guān)傳播的思維和方式，而不變的是汽車(chē)公關(guān)的重要地位，是汽車(chē)公關(guān)人的敬業(yè)精神和對高品質(zhì)內容的不懈追求。品牌傳播是汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展的重要推動(dòng)力，公關(guān)人起到了核心關(guān)鍵作用。

當日，組委會(huì )揭曉了包含中國一汽紅旗品牌—紅旗和故宮戰略合作在內的10個(gè)“2019年度品牌與傳播獎”，這是對汽車(chē)公關(guān)人辛勤付出的最好回報。

同時(shí)，在一代代汽車(chē)公關(guān)人的不懈努力下，中國汽車(chē)工業(yè)發(fā)展的每一個(gè)重要歷史節點(diǎn)，都誕生出了影響深遠的“功勛”車(chē)型。它們是中國汽車(chē)發(fā)展史的年輪，是中國汽車(chē)市場(chǎng)不斷前行的風(fēng)向標，更是印在一代代消費者心中的品牌符號?；顒?dòng)現場(chǎng)，組委會(huì )揭曉了包含紅旗HS7在內的九大功勛車(chē)型，由前機械工業(yè)部部長(cháng)何光遠、中國國際工程咨詢(xún)公司專(zhuān)家學(xué)術(shù)委員會(huì )專(zhuān)家李萬(wàn)里——兩位重量級嘉賓為獲獎企業(yè)頒獎！

在“數字化時(shí)代公共與營(yíng)銷(xiāo)的關(guān)系”的論壇中，潘建新“以公關(guān)為導向并不是以公關(guān)工作為導向，而是公關(guān)思維為導向”的觀(guān)點(diǎn)，得到了與會(huì )嘉賓的廣泛認同。

今天，汽車(chē)界面向下一個(gè)10年的首個(gè)品牌與傳播峰會(huì )落下帷幕。同時(shí)，未來(lái)的大門(mén)正被我們徐徐推開(kāi)。

未來(lái)，作為中國汽車(chē)界的專(zhuān)業(yè)論壇——“中國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)品牌與傳播峰會(huì )”將匯聚更多行業(yè)、學(xué)界、媒體、企業(yè)和公關(guān)精英，大家團結互助、攜手共進(jìn)，把品牌與傳播的“軟實(shí)力”，變?yōu)橥苿?dòng)汽車(chē)市場(chǎng)向前發(fā)展的“硬支撐”。

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