n首款全脂SUV搭載了強勁的2.0升渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機和強勁的八速自動(dòng)變速箱。2021款現代Kona已經(jīng)正式透露未來(lái)將在澳大利亞上市，時(shí)間為2021年第三季度(含7-9月)。

作為品牌“N日”活動(dòng)的一部分，Kona N進(jìn)入了現代i20 N和i30 N熱艙之上的高性能N系列，這是其首款可與大眾T-Roc媲美的高跨度SUV。r和福特彪馬街。

Kona N搭載與相關(guān)i30 N相同的受管制2.0升渦輪增壓四缸汽油發(fā)動(dòng)機，在日常駕駛中分別產(chǎn)生206kW和392Nm的功率。

點(diǎn)擊方向盤(pán)上的“N Grin Shift”按鈕，峰值功率在20秒內提升至213kW，與更大的索納塔N系列相匹配，使炙手可熱的Kona成為有史以來(lái)最強勁的現代N車(chē)型。

動(dòng)力只通過(guò)八速雙離合自動(dòng)變速箱傳遞到前輪——與T-Roc R競爭對手不同，沒(méi)有這款手動(dòng)，也沒(méi)有全輪驅動(dòng)。

現代聲稱(chēng)，通過(guò)啟動(dòng)控制，它可以實(shí)現5.5秒的0-100 km/h沖刺時(shí)間——比更新的i30 N艙口蓋快0.4秒，這要歸功于輕質(zhì)重量(1510kg整備質(zhì)量)——和240 km/h的最高速度。

電子防滑前差速器有助于將驅動(dòng)引導至停機坪，所有四個(gè)拱形都裝有19英寸鍛造合金車(chē)輪，車(chē)輪包裹在Pirelli P Zero 'HN輪廓的輪胎和高性能制動(dòng)盤(pán)中。

有五種“N Grin Control”駕駛模式可供選擇——Eco、Normal、Sport、N和Custom——可以改變發(fā)動(dòng)機和變速箱的響應、穩定性控制的強度、排氣聲音(由于采用了雙模運動(dòng)型排氣系統)和轉向重量。

除了上面提到的N Grin Shift“過(guò)載”模式，駕駛員還可以使用N Power Shift功能，該功能可以在油門(mén)超過(guò)90%時(shí)接合，以最大限度地減少升檔過(guò)程中的扭矩減少，而N Track Sense Shift功能可以檢測車(chē)輛何時(shí)啟動(dòng)跑道，并相應地改變變速器的編程。

與標準Kona相比，增加了前后輪距，同時(shí)車(chē)身增加了焊接點(diǎn)，改進(jìn)了支撐環(huán)結構，加強了“骨架”，從而提高了結構剛性，減少了車(chē)身側傾。

造型方面，一系列視覺(jué)升級將Kona N與更小的1.6升N Line車(chē)型區分開(kāi)來(lái)，后者在車(chē)身顏色上以上述19英寸鍛造鋁合金輪轂和輪拱為首。

在前面，N Line的保險杠延伸到全脂N，但得到了更深的分離器，帶有紅色裝飾條(后者是現代N車(chē)型常見(jiàn)的關(guān)鍵設計特征)，黑色蜂窩內飾和黑色現代徽章。

紅色細節的運動(dòng)側裙連接前后輪，而尾部有一個(gè)紅色裝飾和雙排氣口的大型下部擴散器，Kona N徽章和一個(gè)大型雙層車(chē)頂擾流板，帶有三角形第三剎車(chē)燈。

Kona N買(mǎi)家將可以選擇一種新的外觀(guān)顏色Sonic Blue作為N子品牌Performance Kona獨有的商標Performance Blue hue的“新旋律”。

內飾方面，真皮和麂皮裝飾的運動(dòng)座椅被命名為N型升級，并配備了真皮包裹的運動(dòng)方向盤(pán)，性能藍色配件和對比色縫線(xiàn)，獨特的N-brand檔位選擇器和金屬踏板。

0.25英寸的信息娛樂(lè )觸摸屏位于儀表板中央，有N個(gè)應用程序，包括計時(shí)器、賽道地圖、性能表和用于定制汽車(chē)“定制”駕駛模式的顯示屏。

10.25英寸的數字儀表盤(pán)和“race”抬頭顯示器都可以在Sport或N駕駛模式下提供獨特的視圖，而根據最近的寶馬M，可以為駕駛員和奧迪rs車(chē)型選擇的兩種駕駛模式配置兩個(gè)性能藍色方向盤(pán)按鈕。

可用的主動(dòng)安全功能包括自動(dòng)緊急制動(dòng)、自適應巡航控制、車(chē)道保持輔助、車(chē)道跟蹤輔助、駕駛員注意力監控、遠光燈輔助、緊急出口警告、盲點(diǎn)移動(dòng)和后交叉路口警告——后一對可以檢測和制動(dòng)障礙物。

2021款現代Kona N將于2021年下半年在澳大利亞發(fā)布，可能在第三季度(包括7月至9月)。

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