雷克薩斯提供了有關(guān)雷克薩斯RZSportConcept的更多詳細信息，詳細介紹了我們希望量產(chǎn)的402馬力動(dòng)力總成。這不是我們第一次看到今年早些時(shí)候在2023年?yáng)|京汽車(chē)沙龍之前預覽的引人注目的設計研究，但這是我們第一次獲得技術(shù)細節。

得益于分別安裝在前后軸上的一對150kW電機，SportConcept的總輸出功率為402hp。

標準的RZ450e還在前軸上使用了150kW的電機，但在后軸上必須使用較小的80kW示例，總功率為308hp。但面對特斯拉ModelYPerformance和福特野馬Mach-EGT等競爭對手，雷克薩斯進(jìn)入高性能電動(dòng)跨界車(chē)領(lǐng)域是明智之舉。

Sport概念車(chē)及其402馬力的設置向我們展示了雷克薩斯有可能創(chuàng )造出這樣的東西。我們很有可能會(huì )看到雷克薩斯F跨界車(chē)電氣化的初步跡象，但這可能還有一段路要走。畢竟，雷克薩斯代表曾表示，雷克薩斯F車(chē)型可能會(huì )在全電動(dòng)化之前采用混合動(dòng)力技術(shù)。

話(huà)又說(shuō)回來(lái)，令人難以置信的LFA繼任者-官方稱(chēng)為ElectrifiedSport概念-將作為電池驅動(dòng)的超級跑車(chē)首次亮相，配備各種手動(dòng)變速箱，可能稱(chēng)為L(cháng)FR。

另一種可能性是更強大的RZ可以作為RZ500e首次亮相。這將擴大范圍，并讓買(mǎi)家可以選擇高性能型號、現有的RZ450e和即將推出的RZ300e。

上圖所示的RZSport概念車(chē)還具有降低的懸架和更寬的輪胎，應該可以改善操控性。雖然這些改進(jìn)將大大有助于打造更具運動(dòng)感的衍生車(chē)型，但我們猜測雷克薩斯會(huì )大幅降低造型。它看起來(lái)很棒，但雷克薩斯汽車(chē)往往被傾向于端莊、低調設計的保守型人士購買(mǎi)。

希望一些細節——比如四個(gè)桶形座椅——得以保留，但如果雷克薩斯認為適合打造高性能RZ，我們猜測車(chē)身套件會(huì )有所緩和。

據傳，雷克薩斯已經(jīng)取消了傳聞中的LSF超級轎車(chē)和LFSUV的開(kāi)發(fā)。預計兩者都將以強大的V8發(fā)動(dòng)機首次亮相，但有可能兩者都被淘汰以支持追求電動(dòng)性能。

炙手可熱的RZ并不是唯一一款在東京汽車(chē)沙龍上受到特別關(guān)注的雷克薩斯。RXOutdoorConcept基于RX450h+，專(zhuān)為冒險家設計的插電式混合動(dòng)力車(chē)。堅固耐用的跨界車(chē)配備屋頂帳篷等，將為您帶來(lái)奢華的露營(yíng)體驗。

多虧了BFGoodrichKO2全地形橡膠和鋁制防滑板，RXOutdoorConcept能夠穿越障礙物，而普通RX則會(huì )陷入困境。那些認真對待越野的人會(huì )被GXOutdoorConcept所吸引，該概念基于已經(jīng)具備強大功能的GX460。

GX概念車(chē)配備ToyoOpenCountry泥地輪胎和電動(dòng)絞盤(pán)，是狂熱越野愛(ài)好者的夢(mèng)想。一個(gè)安裝在車(chē)頂的帳篷和一個(gè)位于貨物區的整齊集成的設備存儲單元使一切都很好。

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