今天我就來(lái)分享一下個(gè)人對馬自達RX8性能的分析。眾所周知，無(wú)論是在大眾還是在汽車(chē)媒體上都是不錯的。至于產(chǎn)品聞起來(lái)好不好，還是可以通過(guò)測試來(lái)分析馬自達RX8性能的產(chǎn)品力。讓我們來(lái)看看：

馬自達在歐洲正式發(fā)布了一款小型改裝RX-8。2010年的RX-8無(wú)疑將是今年9月法蘭克福車(chē)展的熱門(mén)車(chē)型，對于我們的客戶(hù)來(lái)說(shuō)，他們肯定會(huì )得到同樣的車(chē)型。

從外觀(guān)上不難看出，明顯的變化是更具攻擊力的前臉，巨大的進(jìn)氣口保證了冷空氣的持續吸入。兩側的側進(jìn)氣口為有效制動(dòng)提供了保障，而保險杠底部凸出的黑色導流板更能體現夸張的造型。

RX-8的大燈也是全新設計，尾燈組加入了LED的元素。涼是次要的，安全是必須的。

這款小車(chē)型之后的RX-8很多部分都參考了新款馬自達3和馬自達6(也就是伊瑞)，這一點(diǎn)我們可能從車(chē)的排氣管就能看出來(lái)。雖然排氣管的形狀是圓形的，但是周?chē)窨痰娜切螣o(wú)疑是之前車(chē)型留下的一些陰影。

不僅車(chē)頭有導流板，在RX-8的車(chē)身周?chē)部梢钥吹较鄳牟课?，比如側裙，面積可能不大，但黑色調搭配紅色車(chē)身無(wú)疑是很好的搭配。而且RX-8配備了19寸大輪轂，可以說(shuō)整車(chē)在外觀(guān)上全面升級。

隱藏在引擎蓋下的仍然是我們熟悉的1.3升轉子發(fā)動(dòng)機，最大功率231馬力，最大扭矩211牛米。不過(guò)發(fā)動(dòng)機在一些細微的地方做了修改。例如，馬自達在RX-8上增加了爆震傳感器，以確保更高的燃油利用率。

在6速手動(dòng)變速箱的配合下，RX-8可以在6.4秒內輕松加速到100 km/h，最高時(shí)速可以順利達到234 km/h。如果你對這套動(dòng)力和傳動(dòng)系統不滿(mǎn)意，據說(shuō)馬自達將為下一代RX-8提供更強勁的發(fā)動(dòng)機。當然，這只是傳說(shuō)。

進(jìn)入車(chē)內，RX-8依然是運動(dòng)風(fēng)格。前排的乘客可以很容易地找到一個(gè)舒適的坐姿，這不僅是因為空間，還因為該車(chē)配備了RECARO為RX-8設計的布料和皮革制成的桶形座椅。出色的包裝讓你更有安全感。

相比犀利的外觀(guān)，RX-8的方向盤(pán)顯得有些平淡。如果不是紅色接線(xiàn)縫制的皮質(zhì)外圈，那么這個(gè)多功能方向盤(pán)真的讓人感覺(jué)很壓抑；不過(guò)透過(guò)方向盤(pán)看到后面的儀表后我們心情好了很多。最中央的轉速表指針是向下的，最大轉速已經(jīng)標注到10000rpm，這是不可能達到的。但是8500轉以上換擋的激情，除了轉子發(fā)動(dòng)機的RX-8，只有法拉利這樣的超級跑車(chē)。

中控臺的設計雖然不是很運動(dòng)，但是功能性很強，音響系統和車(chē)載藍牙系統都有，保證了運動(dòng)性和出色的功能性。另外值得一提的是，RX-8車(chē)內配備了極具震撼效果的BOSE音響，無(wú)疑將整車(chē)水平提升了一個(gè)層次！

至于價(jià)格，本次發(fā)布并沒(méi)有呈現給我們，但是按照德國38000歐元的價(jià)格參考，新款RX-8應該還是會(huì )在這個(gè)區間浮動(dòng)。

我覺(jué)得高端品牌往往體現在很多細節上，而不是產(chǎn)品定位高，才顯得高?；蛟S這款產(chǎn)品在其他細節上做得不錯。唯一的問(wèn)題是馬自達RX8表現如何。消費者仍然需要更多地了解品牌認知度。希望這篇文章能幫到你。

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