汽車(chē)已經(jīng)成了大多數人生活中必備的交通工具了,隨著(zhù)人們對汽車(chē)需求量的加大,汽車(chē)公司也多了起來(lái)。每天都有一些車(chē)企的最新動(dòng)態(tài)都頗受關(guān)注的，那么接下來(lái)就由小編來(lái)給大家分享下小編所收集到汽車(chē)資訊方面相關(guān)的信息吧(以下內容來(lái)自于網(wǎng)絡(luò )非小編所寫(xiě)，如有侵權請與站長(cháng)聯(lián)系刪除)

已經(jīng)擁有全球600萬(wàn)哈弗品牌車(chē)主的長(cháng)城汽車(chē)對SUV的熱情依舊不減。9月16日，蓋世汽車(chē)參加了哈弗大狗的試駕活動(dòng)，這款基于檸檬平臺打造的首款車(chē)型，融合敦煌千年文化，將碰撞出怎樣的火花？

時(shí)空碰撞

敦煌歷來(lái)為絲綢之路上的重鎮，是國家歷史文化名城。敦煌東峙峰巖突兀的三危山，南枕氣勢雄偉的祁連山，西接浩瀚無(wú)垠的塔克拉瑪干大沙漠，北靠嶙峋蛇曲的北塞山，以敦煌石窟及敦煌壁畫(huà)而聞名天下，是世界文化遺產(chǎn)莫高窟和漢長(cháng)城邊陲玉門(mén)關(guān)及陽(yáng)關(guān)的所在地。

在這座擁有千年文化底蘊的重鎮，哈弗大狗則帶著(zhù)復古而又潮范的氣質(zhì)而來(lái)，潮不逐流，野有靈性，將汽車(chē)功能價(jià)值及精神文化兼收并蓄。那么哈弗是怎樣融入到這座千年古城的？

首先，外觀(guān)上，橙色外觀(guān)，顯得大狗追逐時(shí)尚。進(jìn)入車(chē)內，黑色內飾加上超大屏幕，既顯得低調而不奢華，又顯得穩重大氣。

從敦煌市區出發(fā)，放上一段音樂(lè )，駕車(chē)驅往陽(yáng)關(guān)，全長(cháng)達到70km，涵蓋三種不同路段——城市公路、戈壁路段，以及河道路段。不過(guò)，在公路行駛超車(chē)時(shí)，該車(chē)略顯得肉了很多，同行的人后來(lái)調侃道“原本以為你超車(chē)不舍得踩油門(mén)，自己開(kāi)才發(fā)現發(fā)動(dòng)機確實(shí)‘柔了些’?！?/p>

哈弗大狗即將上市的車(chē)型配有1.5GDIT EVO發(fā)動(dòng)機和第二代7DCT濕式雙離合變速箱，有標準模式、運動(dòng)模式、泥地模式、沙地模式、雪地模式、經(jīng)濟模式六種駕駛模式。

雖然1.5T略顯動(dòng)力不足，不過(guò)不要緊，哈弗大狗2.0T預計幾個(gè)月后就會(huì )發(fā)布，并且哈弗大狗的定位介于城市SUV和越野SUV之間。

從陽(yáng)關(guān)出來(lái)后，最讓我期待的是無(wú)人區的駕駛，坑洼不平的路面，對車(chē)的性能要求極高。

在相對復雜的河道路段和戈壁路段，哈弗大狗的潮野一面立現——接近角24°、通過(guò)角22° 、離去角30° 、離地間隙大于200mm這一系列優(yōu)秀的通過(guò)性指標，是哈弗大狗在面對惡劣路況的底氣。

近5個(gè)小時(shí)的無(wú)人區行駛，手機沒(méi)有信號，不過(guò)不要緊，可以與“大狗”互動(dòng)，只要你喊出“大狗、大狗”，語(yǔ)音識別功能便會(huì )彈出，在無(wú)人區也可以做到有人聊天。

哈弗大狗不同于以往的語(yǔ)音被動(dòng)交互，設定常見(jiàn)場(chǎng)景的特定判斷條件，主動(dòng)觸發(fā)語(yǔ)音識別系統進(jìn)行交互提醒，無(wú)需重復喚醒，用戶(hù)可快速發(fā)出語(yǔ)音指令，減少對話(huà)的繁瑣性，在系統播報過(guò)程中，可以隨時(shí)隨地說(shuō)出新指令，打斷原有播報，不再有等待的煩惱。

開(kāi)辟SUV新藍海

隨著(zhù)SUV市場(chǎng)不斷發(fā)展進(jìn)化，用戶(hù)購車(chē)需求日趨個(gè)性化與多樣化，越來(lái)越多的消費者渴望車(chē)輛可以兼顧城市SUV的舒適實(shí)用與越野SUV的個(gè)性表達。在用戶(hù)渴望擁有精彩多面人生的背景下，城市SUV和硬派SUV中之間仍存在巨大的需求空白。

基于哈弗對SUV細分市場(chǎng)的深刻洞察，哈弗品牌發(fā)現并且率先闖入3/4刻度全新藍海，而全新品類(lèi)SUV的推出，也開(kāi)始了車(chē)型軸的第三次劃分。3/4刻度座駕定位介于城市SUV和越野SUV之間，在設計上也兼顧了城市SUV的精致潮流與越野SUV的硬派野性。

從用戶(hù)需求看，2/4刻度主打城市屬性，注重舒適、但妥協(xié)通過(guò)性能；4/4刻度則有很強越野屬性，注重通過(guò)性，但舒適性、經(jīng)濟性往往不佳。越來(lái)越多不愿妥協(xié)的用戶(hù)，追求舒適經(jīng)濟與通過(guò)性能的均衡滿(mǎn)足，正是這種不妥協(xié)，構成了3/4刻度的市場(chǎng)需求。

從市場(chǎng)容量看，2/4刻度市場(chǎng)涌入了數百款車(chē)型，競爭空前激烈、已然趨近飽和；而專(zhuān)業(yè)性很強的4/4刻度市場(chǎng)，市場(chǎng)總量占比很小、容量相對有限，在這兩個(gè)產(chǎn)品、需求屬性都差別極大的刻度之間，哈弗品牌發(fā)現并且率先闖入的3/4刻度市場(chǎng)潛力巨大，且有待開(kāi)發(fā)，稱(chēng)得上是一個(gè)藍海新增長(cháng)點(diǎn)。

為使3/4刻度座駕能夠輕松應對從城市到越野的全部場(chǎng)景，哈弗為之配備了領(lǐng)先的V3智能平臺與強悍的四驅系統。V3智能平臺的搭載，將為消費者提供新一代智能座艙，并帶來(lái)更快捷、更智能、更安全的出行體驗。

此外，哈弗大狗配有L2級別自動(dòng)駕駛，其功能包括自適應巡航系統（ACC）、車(chē)道偏離預警系統（LDW）、遠近光燈自動(dòng)切換（HMA）、交通擁堵輔助（TJA/ICA）、交通標志識別系統（TSR）、緊急車(chē)道保持（ELK）、前向輔助系統（FCW/AEB-車(chē)輛/行人/自行車(chē)）、車(chē)道保持輔助（LKA）、盲區檢測并線(xiàn)輔助（BSD/LCA）、交叉路口輔助（AEB-JA）、車(chē)道居中保持（LCK）、倒車(chē)側向警告/制動(dòng)（RCTA/RCTB）、后碰撞預警（RCW）、開(kāi)門(mén)預警（DOW）。

市場(chǎng)表現如何？

長(cháng)城汽車(chē)作為國內自主三強之一，SUV產(chǎn)品可謂是行業(yè)中的佼佼者。數據顯示，8月份，長(cháng)城汽車(chē)銷(xiāo)量為8.94萬(wàn)輛，同比增加27.41%，1-8月累計銷(xiāo)量為56.29萬(wàn)輛，同比減少9.81%。旗下熱門(mén)車(chē)型哈弗H6多次蟬聯(lián)SUV榜首，乘聯(lián)會(huì )數據顯示，8月份，H6的銷(xiāo)量為2.59萬(wàn)輛,同比增加15.8%，在當月SUV銷(xiāo)量排名中位居第一名；1-8月累計銷(xiāo)量為16.48萬(wàn)輛，同比下降22.3%，雖然累計銷(xiāo)量有所下降，不過(guò)累計銷(xiāo)量排名仍然在第一名。

作為已經(jīng)擁有全球600萬(wàn)車(chē)主哈弗品牌的長(cháng)城汽車(chē)，對SUV的熱情依舊不減。

區別于哈弗H系、F系對細分市場(chǎng)的線(xiàn)性覆蓋，這款全新品類(lèi)SUV哈弗大狗將獨立于H系和F系，以點(diǎn)狀覆蓋的形式，搶占3/4刻度新藍海，在為日漸趨同的SUV市場(chǎng)帶來(lái)全新的選擇與體驗的同時(shí)，也將有力助推哈弗品牌在SUV領(lǐng)域再次迎來(lái)里程碑式的突破。

長(cháng)城汽車(chē)面向全球市場(chǎng)打造的技術(shù)領(lǐng)先的模塊化平臺架構，歷時(shí)7年研發(fā)、研發(fā)于全球用于全球、提供未來(lái)全場(chǎng)景出行方案。哈弗大狗則是基于檸檬平臺打造的首款車(chē)型。

那么，哈弗大狗將會(huì )有怎樣的市場(chǎng)表現？銷(xiāo)量方面，蓋世汽車(chē)研究院預測，今年9-12銷(xiāo)量分別為4103輛、4006輛、4265輛、4594輛。2021-2023銷(xiāo)量為49060輛、47056輛、45225輛。

此外，蓋世汽車(chē)研究院認為，作為一款都市SUV，保證駕乘舒適的前提下，還提供了一定的越野能力。同時(shí)長(cháng)城在新車(chē)上搭載了更多智能網(wǎng)聯(lián)化的技術(shù)，使其在和同級競品競爭中有年輕化和智能化的優(yōu)勢。大狗的消費人群定位于都市年輕人，工作日通勤、周末出游的生活方式。不過(guò)“土嗨”的車(chē)型名稱(chēng)讓年輕人很難選擇。

總而言之，這款基于長(cháng)城檸檬平臺打造的首款車(chē)型哈弗大狗，不僅承載了長(cháng)城汽車(chē)的厚望，也激起了很多消費者的好奇心，讓我們共同期待大狗的到來(lái)。

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