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上周全球首發(fā)的純電動(dòng)BMW i4概念車(chē)揭開(kāi)了寶馬集團新能源發(fā)展新篇章。它將搭載全新第五代BMW eDrive電力驅動(dòng)技術(shù)，配備具有更高能量密度的超薄電池。為此，寶馬集團已做好準備，與電池供應商寧德時(shí)代和三星SDI加強合作，與贛鋒鋰業(yè)簽訂鋰供應合同，以確保電池原材料的長(cháng)期且可持續供應，迎接未來(lái)的新能源產(chǎn)品攻勢。

作為全球電動(dòng)出行領(lǐng)域的先鋒，寶馬集團正在深化其在電動(dòng)出行的產(chǎn)業(yè)布局，公司已在電池及相關(guān)原材料采購層面累計投入超107.4億歐元。

在動(dòng)力電池供應方面，寶馬集團于2019年11月宣布與電池供應商寧德時(shí)代加深合作，追加采購，訂單總額從2018年簽訂的40億歐元提高至73億歐元，合同有效期也延長(cháng)至2031年。同時(shí)，寶馬集團也宣布與另一家電池供應商三星SDI簽訂總額29億歐元的長(cháng)期供應合同，有效期為2021至2031年。

此外，寶馬集團于2019年12月宣布與中國企業(yè)贛鋒鋰業(yè)深化現有商業(yè)合作，簽訂電池關(guān)鍵材料鋰的長(cháng)期供應合同。該訂單總額為5.4億歐元，雙方合同期為五年（2020年至2024年）。

從2020年開(kāi)始，寶馬集團將直接進(jìn)行鋰、鈷原材料的購買(mǎi)，為寧德時(shí)代和三星SDI直供原材料。作為具有高度社會(huì )責任感的企業(yè)，寶馬集團堅持負責任地開(kāi)采和加工原材料。為此，寶馬集團的采購專(zhuān)家深入電芯供應鏈源頭，保證原材料產(chǎn)地透明化，確保原材料的開(kāi)采和加工符合所有環(huán)境標準。未來(lái)，鈷、鋰等原材料將從澳大利亞與摩洛哥等地的礦廠(chǎng)直接采購。

除了保證電池及原材料供應外，寶馬集團也在不斷探索電芯技術(shù)，掌握未來(lái)電動(dòng)出行的核心競爭力。寶馬集團全新電芯技術(shù)中心已投入使用，致力于電芯技術(shù)的研究，并將相關(guān)研究成果應用到生產(chǎn)中。到2030年，寶馬計劃將實(shí)現電芯的能量密度翻番，以同樣體積的電池為客戶(hù)提供兩倍的純電續航里程。

寶馬集團是當今全球電動(dòng)出行的領(lǐng)軍企業(yè)之一，致力于為客戶(hù)打造一個(gè)完整、全面的新能源生態(tài)系統，實(shí)現無(wú)憂(yōu)的電動(dòng)出行生活。為保證客戶(hù)擁有“選擇的權力”，寶馬集團計劃到2023年推出25款新能源車(chē)型，其中超過(guò)一半為純電動(dòng)車(chē)型，包括今年將在沈陽(yáng)投產(chǎn)的BMW iX3、2021年面世的BMW iNEXT和BMW i4。

截至2019年底，寶馬集團在全球已交付50萬(wàn)輛新能源汽車(chē)；在中國，寶馬新能源汽車(chē)已累計完成第50,000名客戶(hù)的交付，全年實(shí)現34.1%的同比增長(cháng)。尤為重要的是，公司在此過(guò)程中積累了大量的研發(fā)經(jīng)驗、市場(chǎng)經(jīng)驗和車(chē)主體驗。未來(lái)，寶馬集團將繼續通過(guò)“以客戶(hù)為中心”的創(chuàng )新科技及豐富的產(chǎn)品，加速推進(jìn)新能源時(shí)代的到來(lái)。

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