汽車(chē)已經(jīng)成了大多數人生活中必備的交通工具了,隨著(zhù)人們對汽車(chē)需求量的加大,汽車(chē)公司也多了起來(lái)。每天都有一些車(chē)企的最新動(dòng)態(tài)都頗受關(guān)注的，那么接下來(lái)就由小編來(lái)給大家分享下小編所收集到汽車(chē)資訊方面相關(guān)的信息吧

“我說(shuō)你怎么能叫到車(chē)，原來(lái)是快車(chē)！”女友。

“這個(gè)時(shí)候，哪還有出租車(chē)??！”男友。

“可是，快車(chē)就是黑車(chē)啊，一點(diǎn)都不安全。再說(shuō)，現在已經(jīng)是11月了，你怎么還能叫到快車(chē)。”女友。

......

昨天（11月1日）是網(wǎng)約車(chē)新政實(shí)施的第一天，小編在加班回家時(shí)聽(tīng)到了這對情侶的對話(huà)。于是在好奇心驅動(dòng)下打開(kāi)滴滴，隨意叫了一輛快車(chē)，然后奇跡就發(fā)生了，訂單顯示的是一輛外地牌照的名圖！令小編沒(méi)想到的是，網(wǎng)約車(chē)新政上線(xiàn)第一天，一切卻并沒(méi)有什么變化，小編是應該高興呢？還是高興呢？

得之不易的合法身份其實(shí)在網(wǎng)約車(chē)剛剛出現的時(shí)候，靠著(zhù)互聯(lián)網(wǎng)公司的燒錢(qián)補貼玩法，確實(shí)讓這個(gè)似乎不太符合市場(chǎng)經(jīng)濟的產(chǎn)物成長(cháng)起來(lái)。最瘋狂的時(shí)候，有很多高薪白領(lǐng)都兼職做網(wǎng)約車(chē)車(chē)主。而網(wǎng)約車(chē)除了聚集了幾乎所有的黑車(chē)外，還給一些在京打工沒(méi)車(chē)的人一條新出路——租車(chē)跑滴滴。

也正是因為網(wǎng)約車(chē)車(chē)主的身份沒(méi)有門(mén)檻，很多人都并非專(zhuān)業(yè)的出租車(chē)司機，也沒(méi)有一個(gè)實(shí)體的出租車(chē)公司作保障，所以網(wǎng)約車(chē)的安全性一直受到質(zhì)疑，當然期間各個(gè)地方也出現過(guò)一些危險事件。

7月27日，國務(wù)院新聞辦公室發(fā)布《網(wǎng)絡(luò )預約出租汽車(chē)經(jīng)營(yíng)管理暫行辦法》，從此網(wǎng)約車(chē)正式合法化。比如滴滴旗下不僅有專(zhuān)車(chē)、快車(chē)、順風(fēng)車(chē)還有代駕等多種網(wǎng)約車(chē)項目，由于注冊滴滴車(chē)主門(mén)檻低，收入可觀(guān)，網(wǎng)約車(chē)的隊伍越來(lái)越壯大。

也自此之后，似乎大家都忘記“安全”這碼事，畢竟網(wǎng)約車(chē)舒服、方便、便宜，而且車(chē)主服務(wù)態(tài)度還好，大家都享受在網(wǎng)約車(chē)帶來(lái)的出行便利。

皇帝的新裝新政的出臺讓網(wǎng)約車(chē)主把懸了很久的心終于放了下來(lái)。尤其在8月初，兩家最大的網(wǎng)約車(chē)公司滴滴和優(yōu)步中國宣布合并，似乎網(wǎng)約車(chē)主的春天就此來(lái)臨，再不也不用擔心交罰款，而且收入有保障、工作又自由。

本來(lái)，和諧社會(huì )、和諧網(wǎng)約車(chē)，政府都點(diǎn)頭同意了，出租車(chē)公司們也都只能認了?？删驮谶@一片祥和中，十一長(cháng)假剛過(guò)，北京、上海、深圳、廣州四地忽然同時(shí)出臺網(wǎng)約車(chē)征求意見(jiàn)稿，四地基本都對當地網(wǎng)約車(chē)的車(chē)籍，戶(hù)籍進(jìn)行明確規定，其嚴苛程度讓網(wǎng)約車(chē)主瞬間呆瓜。

以北京舉例，申請網(wǎng)約車(chē)主應當具有北京市戶(hù)籍，并擁有北京市號牌車(chē)輛；車(chē)輛要5座三廂小客車(chē)排氣量不小于2.0L或1.8T、車(chē)輛軸距不小于2700毫米；新能源車(chē)軸距不小于2650毫米；7座乘用車(chē)排氣量不小于2.0L、軸距不小于3000毫米、車(chē)長(cháng)大于5100毫米等。

以本市戶(hù)籍，車(chē)輛為本市號牌車(chē)輛，這兩項要求來(lái)說(shuō)，就限制了絕大多數的網(wǎng)約車(chē)，再加上對車(chē)型的要求，就基本限制了所有網(wǎng)約車(chē)，甚至是專(zhuān)車(chē)。當然，其他地方政府也緊隨其后，設置網(wǎng)約車(chē)的門(mén)檻條款。但管控是一回事，真正落實(shí)實(shí)施又是另外一回事了。

快車(chē)又將變回黑車(chē)？

有專(zhuān)家分析認為，限制網(wǎng)約車(chē)的主要原因是，申請網(wǎng)約車(chē)的入門(mén)門(mén)檻極低，大量外地車(chē)涌入京城，在一定程度上加劇了交通擁堵。既然網(wǎng)約車(chē)已經(jīng)合法化，就一定要規范市場(chǎng)。

在新規出臺后，有專(zhuān)業(yè)人士分析，目前來(lái)看，本地牌照要求不可能改變，戶(hù)口和居住證門(mén)檻調整空間極小，只有在車(chē)輛大小、網(wǎng)約車(chē)牌照發(fā)放、駕齡等問(wèn)題上或有調整空間。

其實(shí)，在網(wǎng)約車(chē)未出現之前，就有黑車(chē)在京拉私活，尤其是在五環(huán)以外等地，因為出租車(chē)少，而且載客要求高，乘客選擇黑車(chē)出行也是不得已而為之；當滴滴等網(wǎng)約車(chē)公司成立后，把這些黑車(chē)大部分都聚集起來(lái)，形成了現在滴滴快車(chē)，即便現在政策方向變了，也不會(huì )把所有外地車(chē)牌的網(wǎng)約車(chē)逐出北京，畢竟這個(gè)市場(chǎng)已經(jīng)存在很久了，不可能被漠視掉，最多就是換回“黑車(chē)”的原型。

所以小編認為，之所以網(wǎng)約車(chē)還能正常運行，網(wǎng)約車(chē)公司也沒(méi)有發(fā)布公告取消不合規范車(chē)輛的營(yíng)運資格，源于政策的非強制性。新政的要求雖苛刻，但只是提出申請網(wǎng)友車(chē)的條件，但并沒(méi)有任何處罰措施，既然如此，網(wǎng)約車(chē)主當然是能多跑一天就多掙一天錢(qián)咯。不過(guò)快車(chē)與黑車(chē)一樣存在即有市場(chǎng)價(jià)值，所以趁著(zhù)政府還沒(méi)有下更嚴苛的限令之前，需要快車(chē)的老百姓還是能方便一天是一天。

　　免責聲明：本文由用戶(hù)上傳，與本網(wǎng)站立場(chǎng)無(wú)關(guān)。財經(jīng)信息僅供讀者參考，并不構成投資建議。投資者據此操作，風(fēng)險自擔。 如有侵權請聯(lián)系刪除！