汽車(chē)已經(jīng)成了大多數人生活中必備的交通工具了,隨著(zhù)人們對汽車(chē)需求量的加大,汽車(chē)公司也多了起來(lái)。每天都有一些車(chē)企的最新動(dòng)態(tài)都頗受關(guān)注的，那么接下來(lái)就由小編來(lái)給大家分享下小編所收集到汽車(chē)資訊方面相關(guān)的信息吧

有網(wǎng)友爆料稱(chēng)，其駕駛理想ONE在高速行駛過(guò)程中與前方的廂貨車(chē)尾部相撞，導致車(chē)輛的A柱斷裂，車(chē)內氣囊均未彈出，車(chē)內乘客受傷嚴重。“我去了維修廠(chǎng)才知道，理想有很多事故，沒(méi)有報道出來(lái)。”

有網(wǎng)友表示，“作為潛在車(chē)主，看到這樣的情況也是十分震驚，希望理想能給出及時(shí)合理的解釋。”還有網(wǎng)友調侃稱(chēng)，“斷軸、斷A柱、氣囊不彈出、自燃，怎么洗呢？肯定都是路的錯，這車(chē)就不該上路，應該放家里供著(zhù)。”

薛旭表示，作為造車(chē)新勢力的一員，理想汽車(chē)本身的品牌影響力就不高，如果首款產(chǎn)品頻繁發(fā)生安全事故，肯定會(huì )對品牌力和銷(xiāo)量產(chǎn)生很大的影響。尤其是事后處理不到位，進(jìn)而演變成公眾事件，影響會(huì )更加嚴重。

繼缺席北京車(chē)展之后，理想汽車(chē)又因一樁碰撞事故成為新聞熱點(diǎn)。10月9日晚間，有網(wǎng)友爆料稱(chēng)，9月22日晚10點(diǎn)多，其駕駛理想ONE在高速行駛過(guò)程中與前方的廂貨車(chē)尾部相撞，導致車(chē)輛的A柱斷裂，坐在副駕位置的乘客鼻骨骨折，整個(gè)臉部縫了33針，最終被判定毀容和重度腦震蕩，后排乘客輕度腦震蕩。

網(wǎng)友爆料理想ONE追尾事故

事故發(fā)生第二天，涉事車(chē)主聯(lián)系了理想汽車(chē)工作人員，理想汽車(chē)總部派人到現場(chǎng)查看。當車(chē)主提出質(zhì)疑，“為什么這么大的事故理想ONE全車(chē)一個(gè)氣囊都沒(méi)有彈出。”理想汽車(chē)方面回復稱(chēng)，“因為撞的地方不是要點(diǎn)！”

對于上述回復，涉事車(chē)主十分不滿(mǎn)并質(zhì)問(wèn)，“什么是要點(diǎn)？安全氣囊到底是何作用？這么大的撞擊都沒(méi)有彈出一個(gè)氣囊，那我想問(wèn)理想，到底事故還需要多大，寶貴的安全氣囊才會(huì )出現？”

追尾事故現場(chǎng)

此外，涉事車(chē)主還提供了更多追尾事故的細節，“第一，當時(shí)我開(kāi)的輔助駕駛，根本都沒(méi)識別前方車(chē)輛變道；第二，車(chē)輛A柱這么脆弱么，兩車(chē)相對速度也就是30（千米/時(shí)）左右；第三，車(chē)輛對乘客的保護在哪里，氣囊不出，風(fēng)擋玻璃成粉末狀，前排司乘的耳道里、眼睛全部有玻璃粉末。”

作為造車(chē)新勢力的一員，理想汽車(chē)目前唯一車(chē)型——理想ONE的交付日期相對滯后，因此理想汽車(chē)創(chuàng )始人李想曾直言，“只有一次出牌機會(huì )。”李想表示，理想ONE將安全和質(zhì)量放在第一位，是一輛比燃油車(chē)更完善的智能電動(dòng)車(chē)，甚至毫不避諱地說(shuō)，“理想ONE比特斯拉更安全。”

此次事故發(fā)生后，網(wǎng)上對理想ONE的安全性提出廣泛質(zhì)疑。涉事車(chē)主表示，“有多少家庭是選擇理想來(lái)接送孩子的？我們也不例外。但是這么不安全的家庭用車(chē)，有著(zhù)三聯(lián)屏、智能系統又有什么用？”也有網(wǎng)友表示，“（理想ONE）前兩天撞上坡子，A柱也…（報廢）了，整車(chē)縱向也有點(diǎn)擰麻花，這個(gè)事故也是不了了之，就這還定位奶爸車(chē)？”

網(wǎng)友質(zhì)疑

有網(wǎng)友建議，“造車(chē)的整個(gè)體系缺失不是一兩天能完成的，買(mǎi)新勢力的（車(chē)主）多買(mǎi)點(diǎn)保險吧。”也有網(wǎng)友表示，“作為潛在車(chē)主，看到這樣的情況也是十分震驚，希望理想能給出及時(shí)合理的解釋。”

不過(guò)，據涉事車(chē)主表示，“看完車(chē)之后，理想的人沒(méi)有再聯(lián)系我。”經(jīng)濟日報-中國經(jīng)濟網(wǎng)記者在查詢(xún)理想汽車(chē)的官方微博和APP之后，也均未發(fā)現相關(guān)回復。

值得一提的是，理想汽車(chē)近幾個(gè)月可謂春風(fēng)得意。今年7月30日晚間，理想汽車(chē)在美國納斯達克正式掛牌上市，成為國內第二家赴美上市的造車(chē)新勢力車(chē)企，市值達到97.24億美元；在終端市場(chǎng)，今年前9個(gè)月，理想汽車(chē)累計交付18160輛，在剛剛過(guò)去的第三季度交付8660輛，創(chuàng )季度交付量新高。

理想汽車(chē)自燃

此次理想ONE追尾事故發(fā)生后，理想汽車(chē)的安全問(wèn)題也再次擺上臺面。事實(shí)上，自去年12月正式開(kāi)始交付以來(lái)，理想汽車(chē)接連發(fā)生了油門(mén)踏板失效、動(dòng)力電池故障等多起事件。隨后，理想汽車(chē)又出現提車(chē)7天發(fā)生自燃、車(chē)輪脫落等質(zhì)量問(wèn)題，被業(yè)界所詬病。此次涉事車(chē)主甚至表示，“我去了維修廠(chǎng)才知道，理想有很多事故，沒(méi)有報道出來(lái)。”

對此，有網(wǎng)友調侃稱(chēng)，“斷軸、斷A柱、氣囊不彈出、自燃，怎么洗呢？肯定都是路的錯，這車(chē)就不該上路，應該放家里供著(zhù)。”

網(wǎng)友調侃

北京大學(xué)經(jīng)濟學(xué)院副教授薛旭表示，“作為造車(chē)新勢力的一員，理想汽車(chē)本身的品牌影響力就不高，如果首款產(chǎn)品頻繁發(fā)生安全事故，肯定會(huì )對品牌力和銷(xiāo)量產(chǎn)生很大的影響。尤其是事后處理不到位，進(jìn)而演變成公眾事件，影響會(huì )更加嚴重。”薛旭建議，“理想汽車(chē)應積極處理此次安全事件的善后問(wèn)題，并提醒所有的造車(chē)新勢力品牌以顧客為本，而不是把利益放到很高的位置。”

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