汽車(chē)已經(jīng)成了大多數人生活中必備的交通工具了,隨著(zhù)人們對汽車(chē)需求量的加大,汽車(chē)公司也多了起來(lái)。每天都有一些車(chē)企的最新動(dòng)態(tài)都頗受關(guān)注的，那么接下來(lái)就由小編來(lái)給大家分享下小編所收集到汽車(chē)資訊方面相關(guān)的信息吧

提到大眾品牌，大眾甲殼蟲(chóng)以經(jīng)典復古造型在當今汽車(chē)“套娃”棱角設計橫行的年代讓人印象深刻，承載了幾代人對于復古的追崇。近日，編輯從英國汽車(chē)媒體Autocar獲悉，大眾甲殼蟲(chóng)的換代車(chē)型或將面臨停產(chǎn)，而素有大眾汽車(chē)有史以來(lái)最具動(dòng)感的雙門(mén)轎跑車(chē)的尚酷也將終結。這兩款車(chē)走到盡頭的主要原因是2015年柴油門(mén)事件給大眾集團帶來(lái)的入不敷出的窘境，開(kāi)源節流成為大眾集團緩解其財政赤字的方式之一。

當然，除了柴油門(mén)事件帶來(lái)的收支失衡外，甲殼蟲(chóng)和尚酷的銷(xiāo)量低迷成為兩款車(chē)可能面臨終結的核心要素。大眾董事會(huì )成員Arno Antlitz在接受Autocar采訪(fǎng)時(shí)表示：“甲殼蟲(chóng)和尚酷都是極富吸引力且承載了幾代人復古情節的經(jīng)典車(chē)型，但是銷(xiāo)量萎靡，并不適合一代一代的傳承下去”。

據悉，大眾甲殼蟲(chóng)敞篷版將暫緩停產(chǎn)，主要原因是其銷(xiāo)量要高于硬頂版，不過(guò)從美國市場(chǎng)銷(xiāo)量來(lái)看并非如此，2017年4月以來(lái)，大眾售出3,096輛硬頂版，2,309輛敞篷版，2016年硬頂和敞篷版銷(xiāo)量分別為9,380、5,387輛。

事實(shí)上，早在2015大眾柴油門(mén)曝光之前，大眾就有就有計劃停產(chǎn)甲殼蟲(chóng)，主要原因就是銷(xiāo)量呈現下滑趨勢。

最近，由于柴油門(mén)事件大眾跟美國政府達成協(xié)議賠償了43億美元。另外，針對2.0升TDI發(fā)動(dòng)機大眾被民事罰款147億美元，3.0升柴油發(fā)動(dòng)機被罰12億美元，針對經(jīng)銷(xiāo)商賠償12億美元。因此，巨大的負債讓大眾陷入經(jīng)濟僵局，上周曾傳出其將可能出售旗下杜卡迪摩托車(chē)品牌以籌得更多的資金。

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