汽車(chē)已經(jīng)成了大多數人生活中必備的交通工具了,隨著(zhù)人們對汽車(chē)需求量的加大,汽車(chē)公司也多了起來(lái)。每天都有一些車(chē)企的最新動(dòng)態(tài)都頗受關(guān)注的，那么接下來(lái)就由小編來(lái)給大家分享下小編所收集到汽車(chē)資訊方面相關(guān)的信息吧(以下內容來(lái)自于網(wǎng)絡(luò )非小編所寫(xiě)，如有侵權請與站長(cháng)聯(lián)系刪除)

從今年5月第一輛小鵬P7下線(xiàn)，到10月20日第10000輛下線(xiàn)，不到160天，小鵬汽車(chē)官宣，P7創(chuàng )造了造車(chē)新勢力單車(chē)型中的萬(wàn)輛下線(xiàn)最快記錄。

小鵬P7是小鵬推出的第二款量產(chǎn)車(chē)型，已于今年4月底上市。與首款量產(chǎn)車(chē)G3相比，P7的價(jià)格定位更高端，補貼后售價(jià)區間為22.99萬(wàn)元-34.99萬(wàn)元，其共推出了8個(gè)版本，有562km/586km/670km/706km共四種續航里程選擇。

圖片來(lái)源：小鵬汽車(chē)

事實(shí)上，作為一家造車(chē)新勢力的新能源車(chē)型，起始售價(jià)又在23萬(wàn)元以上，能快速實(shí)現萬(wàn)輛下線(xiàn)，從速度上來(lái)說(shuō)，小鵬汽車(chē)留給了外界很多想象空間。比如，小鵬P7第10000輛快速下線(xiàn)的背后，P7都賣(mài)到了哪里？未來(lái)兩年，小鵬汽車(chē)還能否持續這樣的速度進(jìn)行更大規模的交付等等。

一、二線(xiàn)城市消費者對小鵬P7接受度較高

日前，蓋世汽車(chē)對小鵬P7在今年5月至9月的上險量進(jìn)行分析后發(fā)現，一線(xiàn)城市的消費者對小鵬P7的接受度較高。數據顯示，5-9月，小鵬P7全國總上險量為6808，其中廣州、深圳、北京、上海、成都上險量排名前五，上險量占比依次是17.6%、10%、9%、6.6%、5.8%，杭州市、東莞市、南京市、鄭州市等小鵬P7上險量也均為三位數。由此來(lái)看，小鵬P7主要銷(xiāo)往了一、二線(xiàn)城市。

圖片來(lái)源：蓋世汽車(chē)

小鵬P7近半上險量來(lái)自于一線(xiàn)城市，也一定程度上說(shuō)明了一線(xiàn)城市消費者對新能源汽車(chē)和智能汽車(chē)的需求度高。從部分一線(xiàn)城市限行限購的角度來(lái)說(shuō)，新能源汽車(chē)成為了消費者的不二選擇。從產(chǎn)品方面來(lái)說(shuō)，小鵬P7是一臺超長(cháng)續航的智能轎跑，在滿(mǎn)足消費者對于長(cháng)續航需求的同時(shí)，其還擁有一定的智能汽車(chē)屬性，如P7搭載的L3級自動(dòng)駕駛輔助、車(chē)載智能系統、智能互聯(lián)等功能，試圖帶給用戶(hù)一些智能汽車(chē)方面的體驗。

事實(shí)上，一線(xiàn)城市對智能汽車(chē)的接受程度尤為重要。小鵬汽車(chē)創(chuàng )始人何小鵬曾表示，智能汽車(chē)在2023年年底前能否實(shí)現銷(xiāo)量“井噴”取決于三個(gè)方面，一是客戶(hù)對智能電動(dòng)汽車(chē)的認知；二是智能電動(dòng)汽車(chē)的成本相比現在會(huì )有較大幅度的降低；三是汽車(chē)智能化水平由初級進(jìn)化到中級，再到高級智能。在何小鵬看來(lái)，客戶(hù)對智能電動(dòng)汽車(chē)的認知和信心是最重要的，就像中國過(guò)去的互聯(lián)網(wǎng)一樣，一線(xiàn)城市如果有10%的人已經(jīng)開(kāi)始嘗試時(shí)，那么很快就會(huì )快速繁榮，以及滲透到二三線(xiàn)城市，產(chǎn)生網(wǎng)格化效應。

從上險量數據來(lái)看，小鵬P7雖然上險量主要集中于一、二線(xiàn)城市，但還有部分上險量分散在全國各地，數據顯示，小鵬P7在全國130個(gè)城市均有上險量數據。

后驅版車(chē)型更受青睞，個(gè)人用戶(hù)占比超過(guò)81%

從小鵬P7在130座城市的上險量來(lái)看，后驅版本比四驅版本車(chē)型更受用戶(hù)青睞，其中，后驅版本車(chē)型上險量為6226，占比約為91.5%；四驅版本車(chē)型上險量為582，占比約為8.5%。

圖片來(lái)源：蓋世汽車(chē)

小鵬汽車(chē)官網(wǎng)顯示，小鵬P7主要分為后驅和四驅兩種驅動(dòng)形式，后驅車(chē)型又分為長(cháng)續航版和超長(cháng)續航版，其中超長(cháng)續航版NEDC綜合續航可達到706km，相比之下，四驅高性能版NEDC綜合續航較低，售價(jià)也最高，但其智能配置較為豐富。

圖片來(lái)源：小鵬汽車(chē)官網(wǎng)

上述上險量數據表明，小鵬P7用戶(hù)更看重電動(dòng)汽車(chē)的續航里程與價(jià)格。在價(jià)格方面，小鵬P7的后驅車(chē)型補貼前售價(jià)均在30萬(wàn)元以下，而四驅高性能版車(chē)型補貼前售價(jià)為37.24萬(wàn)元。根據今年4月四部委發(fā)布的《關(guān)于調整完善新能源汽車(chē)補貼政策的通知》，新能源乘用車(chē)補貼前售價(jià)須在30萬(wàn)元以下（含30萬(wàn)元）才能享受購置補貼，從這一點(diǎn)來(lái)看，小鵬P7的四驅高性能版車(chē)型處在補貼“紅線(xiàn)”之外，上險量也表明，小鵬P7四驅高性能版的上險量?jì)H占總上險量約8.5%。

從用戶(hù)屬性來(lái)看，小鵬P7在5-9月的個(gè)人用戶(hù)上險量為5551，約占總上險量的81.5%；單位用戶(hù)上險量為1140，約占總上險量的16.7%；此外，小鵬P7用于出行領(lǐng)域的上險量為117，約占上險總量的1.7%，主要集中在北京、深圳兩地。

圖片來(lái)源：蓋世汽車(chē)

總體來(lái)說(shuō)，小鵬P7的主要消費者來(lái)自于一、二線(xiàn)城市的個(gè)人用戶(hù)，針對這些用戶(hù)特征，小鵬汽車(chē)正在試圖利用服務(wù)的方式打消用戶(hù)的痛點(diǎn)，如今年北京車(chē)展上，小鵬汽車(chē)宣布將為小鵬汽車(chē)首任非營(yíng)運車(chē)主提供終身免費充電服務(wù)，并且這一服務(wù)將從集中在一線(xiàn)城市向全國范圍內擴散，小鵬汽車(chē)承諾，到12月31日前，將實(shí)現累計不少于60個(gè)城市的小鵬超充站實(shí)施免費充電服務(wù)；到2021年年中，將有累計不少于200個(gè)城市實(shí)施該項服務(wù)。有分析認為，隨著(zhù)小鵬超充站免費充電服務(wù)覆蓋城市的擴大化，越來(lái)越多的小鵬車(chē)主將能夠享受到快捷且免費的充電服務(wù)。

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