正如埃隆·馬斯克(ElonMusk)所證實(shí)的那樣，特斯拉即將限量發(fā)布備受期待的FSDBetaV11軟件。雖然這不是這位億萬(wàn)富翁第一次承諾V11將在“本周末”到貨，但這次馬斯克提供了有關(guān)新軟件版本的更多細節。最重要的是，他談到了為道路調整技術(shù)并將軟件提交給歐洲監管機構。

我們已經(jīng)習慣于看到ElonMusk過(guò)度承諾而未兌現承諾，因為這已成為他的第二天性。對于新車(chē)型(如Semi和Cyber??truck)也是如此，對于永久測試版FSD軟件也是如此。盡管它在城市街道上的導航能力已經(jīng)相當不錯，但TeslaFSD仍未做好迎接黃金時(shí)段的準備。雖然對于大多數測試它的人來(lái)說(shuō)，它可能在90%的時(shí)間里工作得很好，但FSDBeta可能會(huì )在剩下的10%中出現巨大的失敗，有時(shí)甚至會(huì )你。

通過(guò)向統一堆棧的過(guò)渡，事情變得更加復雜，盡管只是暫時(shí)的。從FSDBetaV11開(kāi)始，特斯拉將使用相同的軟件代碼來(lái)處理高速公路和城市駕駛。這意味著(zhù)用FSDBeta中的NavigateonAutopilot代碼替換NavigateonAutopilot代碼，同時(shí)還重新構建軟件以使用神經(jīng)網(wǎng)絡(luò )而不是“愚蠢的”C++代碼。這使得把事情做好變得更加困難，這也是V11盡管去年宣布但尚未向客戶(hù)推出的主要原因。特斯拉的事情似乎進(jìn)展順利，因為埃隆馬斯克承諾將在上周“結束”之前

發(fā)布。這與通常的“年底前”有所不同馬斯克通常承諾的“幾周內”。然而，結果并沒(méi)有太大不同，該軟件在野外無(wú)處可尋。不過(guò)，特斯拉的粉絲們并沒(méi)有絕望，一直向馬斯克要一個(gè)期限。特斯拉的首席執行官提供了更多細節，并解釋了是什么阻止了特斯拉推出新版本。

我們知道FSDBetaV11.3的alpha版本已經(jīng)過(guò)Musk的審查，他認為它不夠好，無(wú)法將其轉為beta。最新信息表明同一版本將在本周進(jìn)行“有限測試”，即直到2月19日。馬斯克仍然相信未來(lái)的V11.3.2可能足以發(fā)送到北美的整個(gè)FSD艦隊。盡管如此，特斯拉CEO也提到了特斯拉在歐洲的計劃。

根據他的推文，為北美開(kāi)發(fā)的功能有90%適用于全球，只有10%需要因地制宜。歐洲的道路與北美的道路有很大不同，因此特斯拉需要通過(guò)在歐洲進(jìn)行實(shí)際駕駛來(lái)解決這10%的問(wèn)題。最大的障礙仍然是嚴密的歐洲法規，該法規禁止進(jìn)行幾乎所有未經(jīng)事先批準的活動(dòng)。

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