特斯拉剛剛宣布了其4680電池生產(chǎn)的里程碑。該團隊在短短7天內就構建了868,000個(gè)電池。在圣誕節發(fā)布的精彩公告中，特斯拉分享說(shuō)他們在短短7天內就生產(chǎn)了868,000個(gè)電池，這足以每周生產(chǎn)1,000輛汽車(chē)。按年計算，每年有52,000輛汽車(chē)使用4680個(gè)電池。特斯拉不會(huì )就此止步。

4680電池是特斯拉進(jìn)一步降低其車(chē)輛成本和復雜性的關(guān)鍵要素。這些電池內置在一個(gè)結構化電池組中，該電池組成為車(chē)輛的底板，使得組裝起來(lái)的復雜性大大降低。它們也比標準2170電池更高效。

一位Twitter用戶(hù)Alex對4680電池做出了產(chǎn)量提升預測。他預計到2023年1月中旬，每月運行4,000,000(400萬(wàn))個(gè)單元格。目前的運行速度約為每月3,840,000個(gè)。

你可以在這里看到他的預測圖。特斯拉肯定處于指數趨勢，這些4680電池將用于TeslaSemi、ModelY、Cyber??truck以及可能帶有LFP電池的Model3，但這還有待觀(guān)察。

特斯拉的4680電池對于特斯拉降低成本和復雜性非常重要。如果經(jīng)濟陷入衰退并且利率繼續上升，那么特斯拉需要一種方法來(lái)保持高利潤率并獲得可觀(guān)的利潤。這就是4680電池的用武之地。

這似乎只適用于不包括GigaTexas的KatoRoad設施。當GigaTexas開(kāi)始大規模生產(chǎn)時(shí)，我們應該會(huì )看到4680電池的產(chǎn)量激增，并且能夠滿(mǎn)足特斯拉所需的任何數量的需求。

首先，如果IRA(通貨膨脹減少法案)成立，特斯拉每生產(chǎn)一千瓦電池應獲得約45美元。這些成本將有助于抵消利率或其他材料成本的任何上漲。其次，電池比標準電池更高效，這意味著(zhù)配備4680電池組的汽車(chē)可以以更低的成本獲得更大的續航里程和性能。

特斯拉的Twitter賬戶(hù)最近一直很活躍，有新聞和公告，這對特斯拉來(lái)說(shuō)是一件好事。投資者和分析師最近被看似壞消息嚇壞了，但到目前為止，特斯拉似乎正在推進(jìn)并執行良好。

您如何看待4680電池坡道?這些對于特斯拉削減成本和制造更好的汽車(chē)來(lái)說(shuō)重要嗎?

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