期待已久的特斯拉Model Y的交付已于今年早些時(shí)候開(kāi)始，而電動(dòng)跨界車(chē)的交付時(shí)間早于最初的預期，但是在社交媒體討論中已經(jīng)開(kāi)始出現對建造質(zhì)量缺陷的抱怨。以下來(lái)自Car Confections的視頻概述了一個(gè)特定的藍色Model Y的許多問(wèn)題。

與Model 3一樣，Model Y的面板間隙也非常不一致。尤其是特斯拉標志下方的車(chē)廂周?chē)拈_(kāi)口從側面的狹窄處到正面的寬處尤其明顯。最明顯的問(wèn)題之一是黑色的車(chē)門(mén)內飾如何無(wú)法整齊地排列在車(chē)輛的一側。審閱者還注意到，內輪拱未與側裙正確匹配。

旋轉到后部，還有更多的事情要做。首先，尾燈之一開(kāi)始積聚水分。然后，審閱者轉到他所說(shuō)的最嚴重的故障，表明電動(dòng)后擋板在完全打開(kāi)之前幾秒鐘打開(kāi)時(shí)被卡住了。

在機艙中診斷出的問(wèn)題更多，其中包括我們認為可能會(huì )困擾用戶(hù)的問(wèn)題;據說(shuō)用來(lái)自動(dòng)折疊乘客側后排座椅的閂鎖之一實(shí)際上什么也沒(méi)做，因此您不得不手動(dòng)折疊座椅。說(shuō)到座椅，當將座椅靠背直立折疊時(shí)，中間座椅的地毯后部有一個(gè)障礙。

需要注意的是，許多汽車(chē)制造商在新推出的車(chē)型上遇到了制造質(zhì)量方面的問(wèn)題。隨著(zhù)生產(chǎn)的持續和成熟，它們往往會(huì )得到糾正。我們希望特斯拉能夠像Model 3一樣解決這些棘手的問(wèn)題。

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