布羅德摩爾派克斯峰國際山攀登的特點(diǎn)是12.4英里，完全鋪設，156轉彎的路線(xiàn)，測試甚至最強的內燃機。圍場(chǎng)，比賽開(kāi)始的地方，海拔9，000英尺。如果你是大眾，帶來(lái)新的電動(dòng)I.D.R.派克斯峰賽車(chē)會(huì )帶來(lái)完全不同的挑戰，尤其是充電。派克斯峰的規則說(shuō)，如果參與者出于安全原因被迫暫停跑步-比如說(shuō)，如果開(kāi)始冰雹，或者另一輛車(chē)需要恢復-團隊就有20分鐘的時(shí)間為第二次跑步做準備。在普通的車(chē)里，沒(méi)問(wèn)題。用盡可能少的汽油再加一次，在路上。然而，對于大眾來(lái)說(shuō)，這意味著(zhù)快速充電到I.D.R的鋰離子電池上。這會(huì )引起熱，還有其他問(wèn)題。電池被分成兩個(gè)街區，旁邊和后面的駕駛艙。它的功率密度很高，考慮到它的輸出量是最高的。該I.D.R提供約670馬力，良好的沖刺至60英里每小時(shí)僅2.25秒。為了保持低熱量，大眾同時(shí)使用兩個(gè)快速充電系統，每個(gè)系統的輸出功率為90千瓦，旨在限制熱的發(fā)展，該公司說(shuō)。問(wèn)題是圍場(chǎng)的環(huán)境溫度，可能從零下到80度。因此，大眾帶來(lái)冷卻風(fēng)扇，以防出現這種情況。

另外，如果你要用清潔的電力跑上山，用一臺骯臟的、油性的柴油發(fā)電機讓它看起來(lái)像是命運的諷刺。取而代之的是，大眾汽車(chē)配備了甘油動(dòng)力裝置，燃燒時(shí)“幾乎沒(méi)有有害的廢氣或殘留物”。大眾汽車(chē)(Volkswagen Motor)電氣和電子學(xué)主管馬克·克里斯蒂安·伯特倫(Marc-Christian Bertram)解釋說(shuō)：“甘油發(fā)電機不僅在練習和比賽前為ID.r Pikes山頂提供環(huán)保電力，而且在比賽期間，我們坑區的所有電氣設備，從工程師的筆記本電腦到咖啡機。”第96次跑的派克斯峰國際山攀登發(fā)生在上午8點(diǎn)。6月24日你將無(wú)法在電視上看到它，至少不能現場(chǎng)直播，但你可以在這個(gè)鏈接上花4.99美元購買(mǎi)一個(gè)livream。

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