當最初的梅賽德斯-奔馳 M-Class首次接受 hi-po AMG 處理時(shí)，該公司并不完全確定世界會(huì )接受這種新的性能理念?？爝M(jìn)二十多年，離開(kāi)經(jīng)銷(xiāo)商的 AMG 車(chē)輛中有 50% 是SUV。這位開(kāi)拓者在任何時(shí)候都幾乎沒(méi)有固步自封，而對于 2021 年的車(chē)型年，一切都將一如既往地正義。

2021 Mercedes-AMG GLE63 S 采用與較大的 GLS63 相同的動(dòng)力系統。問(wèn)題的核心是一臺 4.0 升雙渦輪增壓 V8 發(fā)動(dòng)機，可產(chǎn)生 603 馬力和 627 磅英尺的扭矩，與原始 ML55 的 342 馬力和 376 磅英尺的扭矩相比略有提升。該動(dòng)力通過(guò)九速自動(dòng)變速器傳遞至所有四個(gè)車(chē)輪，并夾在傳動(dòng)系統中的是與AMG 的 53 款車(chē)型相同的 EQ Boost輕度混合動(dòng)力系統。除了擴展停止啟動(dòng)使用外，它還可以增加高達 21 hp 和 184 lb-ft。

我使用 GLE63 S 的最初幾個(gè)小時(shí)并沒(méi)有花在給它什么用途上。取而代之的是，它的大多數所有者最終將如何存在：卡在洛杉磯的交通中。您可能認為笨重的 600 馬力野獸在低速時(shí)不會(huì )是最平穩的東西，但您也大錯特錯。GLE63 S 是城市通勤速度的完美專(zhuān)家，油門(mén)易于以微小的增量調節，每次都能平穩啟動(dòng)。排氣管發(fā)出一點(diǎn)咕嚕聲，然后你就走了，九速自動(dòng)變速沿途平穩。

早上開(kāi)車(chē)唯一的缺點(diǎn)是剎車(chē)。當我開(kāi)始踩踏板時(shí)，最初的咬合總是有點(diǎn)太抓人了，當 GLE63 S 的鼻子傾斜時(shí)會(huì )導致頭部擺動(dòng)。也就是說(shuō)，在最初的打嗝之后實(shí)際上很容易調節，所以一個(gè)特別柔軟的腳應該不會(huì )很難保持舒適。乘坐質(zhì)量還可以，但即使在最柔軟的設置(舒適)下，自適應懸架也會(huì )在惡劣的道路上將相當多的碰撞轉移到機艙。其中一些可能是由于 GLE63 S'honkin' 22 英寸車(chē)輪和薄橫濱 Advan 夏季輪胎。

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