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　　【太平洋汽車(chē)網(wǎng)新車(chē)頻道】9月28日，別克新能源概念車(chē)Electra正式亮相。新車(chē)由上汽通用汽車(chē)泛亞汽車(chē)技術(shù)中心主導、匯集通用汽車(chē)全球優(yōu)勢資源打造而成，不僅向60年前的經(jīng)典車(chē)型致敬，還開(kāi)啟了別克全新的電動(dòng)化時(shí)代。

　　新車(chē)采用了溜背式造型設計，設計理念來(lái)自于太空膠囊，科幻的造型不僅充滿(mǎn)著(zhù)未來(lái)感，更是代表了別克新能源車(chē)的發(fā)展方向。從OLOID可展三維曲面提煉出創(chuàng )新的“勢能美學(xué)語(yǔ)言”，用于前臉、車(chē)側、大燈、輪轂等處。

　　前臉弱化了“中網(wǎng)”的概念，取而代之的是全LED智能格柵。大燈很強調設計感，而且細節到位，另外“L”形的日行燈比較特別，末端如網(wǎng)狀編織一般，呈現效果相當吸睛，也進(jìn)一步提升了整車(chē)的辨識度。

　　車(chē)身側面注重光影效果，隱藏式后視鏡可在車(chē)輛啟動(dòng)后自動(dòng)彈出，全新設計的蝴蝶展翼對開(kāi)門(mén)，不僅支持面部識別解鎖功能，還擁有更大開(kāi)門(mén)角度。輪轂方面，新車(chē)采用了旋風(fēng)式的低風(fēng)阻設計，營(yíng)造出不錯的運動(dòng)氛圍，并且與車(chē)身設計相協(xié)調。

　　車(chē)尾方面，新車(chē)采用了時(shí)下流行的貫穿式尾燈設計，燈組末端呼應了日行燈，發(fā)散的光束營(yíng)造出旋轉的效果，讓車(chē)尾的科幻感覺(jué)得以提升。在后保險杠下方，集成了帶剎車(chē)燈功能的懸浮滑板，用于解決“最后一公里”的難題。

　　內飾的設計靈感來(lái)自于“太空艙”，采用環(huán)保材料打造，隱藏式環(huán)繞出風(fēng)口、無(wú)A/B柱、無(wú)中央扶手箱設計，將座艙前后左右貫通。新車(chē)配備了懸浮式中控臺、可折疊收縮數位感應方向盤(pán)與懸浮劇院式座椅等。

　　得益于全新的電動(dòng)平臺，電池布局更加合理，乘員艙的空間利用率得到了最大化，前風(fēng)擋前移、后風(fēng)擋后移的設計讓出了更多的頭部空間。通過(guò)全新一代的硬件、動(dòng)態(tài)多維智能交互系統的搭載，人與生活、車(chē)輛緊密相連，帶來(lái)沉浸式的體驗。

　　配置方面，新車(chē)配備一體化視網(wǎng)膜曲面屏、搭載未來(lái)一代別克eConnect智能互聯(lián)科技、支持遠程O(píng)TA升級、引入AR虛擬現實(shí)增強技術(shù)、智能AI語(yǔ)音助手、全新一代智能駕駛科技等。值得一提的是，新車(chē)可以實(shí)時(shí)與城市公共交通信息交互及共享，快速與周邊交通信號燈基礎設施和車(chē)輛等進(jìn)行通訊。

　　動(dòng)力方面，新車(chē)采用通用全新Ultium電驅動(dòng)技術(shù)，在前后軸分別獨立布置驅動(dòng)電機，實(shí)現最大功率435kW，百公里加速最快可達4.3s。Ultium電池系統可帶來(lái)660km以上的純電續航里程（詢(xún)底價(jià)|查參配），而無(wú)線(xiàn)電池管理系統則減少了90%的線(xiàn)束應用，并可實(shí)時(shí)監測電池包健康狀況。（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 黎嘉銘）

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