汽車(chē)已經(jīng)成了大多數人生活中必備的交通工具了,隨著(zhù)人們對汽車(chē)需求量的加大,汽車(chē)公司也多了起來(lái)。每天都有一些車(chē)企的最新動(dòng)態(tài)都頗受關(guān)注的，那么接下來(lái)就由小編來(lái)給大家分享下小編所收集到汽車(chē)資訊方面相關(guān)的信息吧(以下內容來(lái)自于網(wǎng)絡(luò )非小編所寫(xiě)，如有侵權請與站長(cháng)聯(lián)系刪除)

小鵬官方

3月8日，小鵬汽車(chē)發(fā)布了其截至2020年12月31日的2020財年第四季度以及2020財年未經(jīng)審計的財務(wù)數據，這也是自去年8月份上市以來(lái)的第二份財報。

財報顯示，2020年第四季度，小鵬汽車(chē)總營(yíng)收28.51億元（4.37億美元），近乎占據了全年總收入的一半，較2019年同期的人民幣6.40億元增長(cháng)345.5%，較2020年第三季度的人民幣19.90億元增長(cháng)43.3%。2020年總收入為人民幣58.44億元（8.96億美元），較2019年的人民幣23.21億元增長(cháng)151.8%。

毛利首次轉正，實(shí)現自我造血

對于一家公司來(lái)說(shuō)，財報就像是其過(guò)去一段時(shí)間的體檢報告，其中毛利率和現金流則是判斷其健康與否的重要指標，也是接下來(lái)持續進(jìn)行新一輪投入的關(guān)鍵所在。

2020年，小鵬汽車(chē)毛利率為4.6%，銷(xiāo)售毛利率為3.5%，在上一財年中這兩項數據分別為-24.0%和-25.9%，全年毛利首次轉正成為了一個(gè)積極的轉折。小鵬汽車(chē)稱(chēng)，毛利率改善主要歸因于更好的產(chǎn)品組合、材料成本降低及制造效率更高。

作為對比，過(guò)去一年，除了小鵬汽車(chē)之外，同在美股上市的蔚來(lái)和理想的毛利率也均由負轉正。2020年蔚來(lái)汽車(chē)的毛利率為11.5%，理想的毛利率為16.38%，這和背后的銷(xiāo)量增長(cháng)直接相關(guān)，蔚來(lái)、理想、小鵬的銷(xiāo)量均迎來(lái)了大幅度增長(cháng)。

2020年第四季度，小鵬汽車(chē)銷(xiāo)售收入27.354億元，比2019年同期的5.75億元增長(cháng)375.7%，比2020年第三季度的18.98億元增長(cháng)44.1%；服務(wù)及其他收入為1.16億元，比2019年同期的6500萬(wàn)元增長(cháng)78.5%，比2020年第三季度的9210萬(wàn)元增長(cháng)26.0%。

無(wú)論是同比增長(cháng)還是季度環(huán)比增長(cháng)，兩者都與累計交付車(chē)輛數量的增加有關(guān)。財報顯示，小鵬汽車(chē)第四季度銷(xiāo)量增長(cháng)對全年表現貢獻極大，其中主要歸功于小鵬P7的大規模交付，2020年6月底開(kāi)始，小鵬P7的車(chē)輛交付數量增長(cháng)明顯。

小鵬汽車(chē)副董事長(cháng)兼總裁顧宏地總結，“得益于P7規模交付后的快速銷(xiāo)售增長(cháng)，我們的盈利能力持續提高。具體而言，我們的毛利率在第四季度環(huán)比提高，并且我們實(shí)現了全年毛利率的首次轉正，這是我們公司發(fā)展史上的一個(gè)重要里程碑?！?/p>

具體而言，2020年小鵬汽車(chē)的總交付量達27041輛，較2019年的12728輛增長(cháng)112.5%，其中P7的交付量為15062輛，是當之無(wú)愧的銷(xiāo)量擔當。截至2021年2月28日，小鵬汽車(chē)已經(jīng)累計交付了20181輛小鵬P7。

此外，隨著(zhù)交付規模的快速提升，小鵬汽車(chē)肇慶工廠(chǎng)已經(jīng)完成升級改線(xiàn)，目標年內單月產(chǎn)能達到10000輛。同時(shí)，廣州生產(chǎn)基地已經(jīng)開(kāi)始施工建設，預計在2022年三季度投產(chǎn)。

不久前，小鵬汽車(chē)推出了磷酸鐵鋰版的小鵬P7和小鵬G3，盡管車(chē)輛的續航里程有所下降，但同時(shí)帶來(lái)了更大的價(jià)格優(yōu)勢，降低了購買(mǎi)門(mén)檻，這個(gè)舉動(dòng)或將進(jìn)一步推動(dòng)小鵬汽車(chē)銷(xiāo)量的攀升。而只要銷(xiāo)量增長(cháng)，保持毛利為正，銷(xiāo)量到達一定階段即可實(shí)現凈利為正。

根據規劃，磷酸鐵鋰版的小鵬P7和小鵬G3將在今年4月和5月分別開(kāi)始交付，以擴大這兩款車(chē)型的目標客戶(hù)群。據小鵬汽車(chē)董事長(cháng)CEO何小鵬透露，目前小鵬P7的訂單已經(jīng)有20%為磷酸鐵鋰版本，這些都將體現在接下來(lái)的交付數據上。

“今年二季度對于小鵬汽車(chē)來(lái)講磷酸鐵鋰電池是一個(gè)爬坡的過(guò)程，但我相信第三季度開(kāi)始會(huì )有明顯的上漲。從我們之前在G3上推出低于500續航里程的經(jīng)驗來(lái)看，我們對于磷酸鐵鋰逐步能夠比較快地上量是擁有很強的信心”，何小鵬坦言。

與此同時(shí)，磷酸鐵鋰版車(chē)型的推出對于毛利率的提升同樣有所幫助，小鵬汽車(chē)財務(wù)副總裁呂學(xué)慶表示，“磷酸鐵鋰電池有兩個(gè)目標，第一是提升銷(xiāo)量，第二個(gè)是降低成本，這個(gè)產(chǎn)品真的會(huì )提升我們的銷(xiāo)售額的話(huà)，當然也會(huì )提升我們的毛利率?！?/p>

加大研發(fā)投入，2021年推第三款車(chē)型

2020財年，小鵬汽車(chē)研發(fā)費用為17.259億元人民幣，占營(yíng)業(yè)收入的比例約為30%，這一占比在傳統汽車(chē)企業(yè)中算是一個(gè)非常高的數字。

不過(guò)，相比小鵬汽車(chē)上一年20.072億元的研發(fā)費用還是下降了16.6%。主要原因在于2019年與P7開(kāi)發(fā)有關(guān)的費用較高，前期的研發(fā)投入更大，后期隨著(zhù)交付量的增加帶來(lái)的銷(xiāo)售收入可以大幅度平攤此前的研發(fā)成本。

2020年第四季度，小鵬汽車(chē)研發(fā)費用為4.6億元人民幣，比2020年第三季度的6.354億元下降27.6%，季度環(huán)比下降主要是第四季度以股份為基礎的薪酬支出減少，因為第三季度IPO之后曾有授予員工一次性大額以股份為基礎的獎勵。

在銷(xiāo)售和管理費用方面，小鵬汽車(chē)2020年第四季度為9.179億元，比2019年同期的3.945億元增長(cháng)132.7%，同比增長(cháng)的主要原因一方面是支持整車(chē)銷(xiāo)售的營(yíng)銷(xiāo)和廣告費用較高，另一方面來(lái)源于銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò )的擴大以及相關(guān)人員成本的增加，還包括實(shí)體銷(xiāo)售和服務(wù)中心的租賃費用以及加盟店的傭金。

對于接下來(lái)的研發(fā)投入，何小鵬表示，從今年開(kāi)始將在研發(fā)、銷(xiāo)售服務(wù)體系的團隊人員方面進(jìn)行快速增長(cháng)，預計2021年底研發(fā)人員增長(cháng)超過(guò)1倍。

現金流方面，截至2020年12月31日，小鵬汽車(chē)擁有現金、現金等價(jià)物、受限資金和短期投資共計353.42億元。

“我們今年會(huì )比去年的研發(fā)上有相當大比例的增強，并且著(zhù)重在跟自動(dòng)化相關(guān)，包括自動(dòng)駕駛的軟件、數據、算法、自動(dòng)駕駛的國際化、下一代自動(dòng)駕駛技術(shù)和跟自動(dòng)駕駛相關(guān)的軟件驅動(dòng)的硬件變革領(lǐng)域的技術(shù)”，何小鵬在電話(huà)會(huì )議當中表示。

區別于傳統的汽車(chē)企業(yè)，新造車(chē)企業(yè)僅靠賣(mài)車(chē)模式難以支持其不斷上漲的市值，相比之下，對于自動(dòng)駕駛和智能化的探索則成為了資本更為關(guān)注的方向。

據何小鵬透露， 2021年下半年，小鵬汽車(chē)將會(huì )推出第三款量產(chǎn)車(chē)型，配備車(chē)規級別激光雷達以實(shí)現更高級別的自動(dòng)駕駛功能，該車(chē)型將于第四季度開(kāi)始交付，搭載XPILOT 3.5系統。按照規劃，2022年會(huì )推出第四款車(chē)型，搭載XPILOT 4.0系統，激光雷達和高等級算力會(huì )是未來(lái)產(chǎn)品的標配。

今年1月份，小鵬汽車(chē)宣布“史上最強”OTA正式推送，共新增了40多個(gè)新功能，實(shí)現了200多項用戶(hù)體驗優(yōu)化，隨著(zhù)XPILOT 3.0的研發(fā)，小鵬對整體XPILOT3.5、4.0甚至將來(lái)的5.0都更加有信心，并且在時(shí)間點(diǎn)上相對原來(lái)計劃均有提前。

接下來(lái)，小鵬每次推出新的車(chē)型之后就會(huì )去掉之前XPILOT舊版本。例如，小鵬計劃在第三款車(chē)型里面取消XPILOT 2.5功能，全部都標配XPILOT 3.0或以上的付費功能，而在第四款車(chē)里面只有XPILOT4.0的自動(dòng)駕駛功能。

隨著(zhù)自動(dòng)駕駛的軟件和數據能力的提高，以及硬件隨著(zhù)規模和技術(shù)整合的價(jià)格的下降，小鵬汽車(chē)的目標是要做到全部車(chē)型都配置自動(dòng)駕駛的硬件，加大通過(guò)軟件來(lái)進(jìn)行收費的可能性，并且通過(guò)自動(dòng)駕駛探索新的擴展場(chǎng)景，不過(guò)這一切都要以巨大的研發(fā)投入做為基礎。

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