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據外媒報道，3月9日，一名美國聯(lián)邦法官批準了戴姆勒15億美元的和解協(xié)議，此次和解旨在解決美國政府對該公司發(fā)起的調查。此前戴姆勒曾使用隱藏軟件在污染物排放測試中作弊。

（圖片來(lái)源：戴姆勒）

法庭文件顯示，戴姆勒在去年9月宣布與美國司法部和加利福尼亞州空氣資源委員會(huì )達成和解協(xié)議，該協(xié)議包括根據《清潔空氣法》（Clean Air Act）征收的8.75億美元民事罰款、7000萬(wàn)美元的額外處罰，以及用于修復污染車(chē)輛和抵消超標排放的5.46億美元。作為和解的一部分，戴姆勒將向加州支付2.856億美元。

美國地區法官Emmet G. Sullivan稱(chēng)加州的和解方案公平、合理，并且符合公眾利益，法官還指出本次和解談判持續了三年多的時(shí)間。

此前，戴姆勒已經(jīng)與柴油車(chē)車(chē)主達成了另一個(gè)7億美元的和解協(xié)議。代表車(chē)主的律師Steve Berman表示，這一和解方案已經(jīng)獲得初步批準，很可能在今年夏天獲得最終批準。去年12月，美國司法部表示，按照該和解協(xié)議的規定，戴姆勒將“免費為消費者維修約25萬(wàn)輛汽車(chē)”，并“全面解決空氣污染超標問(wèn)題”。

自大眾于2015年承認在58萬(wàn)輛在美銷(xiāo)售的車(chē)輛上安裝了作弊軟件之后，柴油車(chē)型在美國受到了嚴格的審查。如今已經(jīng)成為Stellantis一部分的FCA曾在2019年達成了一項8億美元的和解協(xié)議，以解決監管機構和車(chē)主對其使用非法軟件在柴油排放測試中產(chǎn)生虛假結果的指控。上周，Stellantis在一份證券文件中表示，該公司仍在就解決正在進(jìn)行中的刑事調查與美國司法部談判，并已經(jīng)預備了2億歐元（約2.38億美元）來(lái)解決此事。

2019年，戴姆勒因違反了柴油排放法規，在德國同意支付8.7億歐元（約10.3億美元）的罰款。大眾和戴姆勒目前都已經(jīng)停止在美國銷(xiāo)售柴油乘用車(chē)。

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