在LMDh原型車(chē)融合之后，阿斯頓·馬丁(Aston Martin)最近退出了勒芒(Le Mans)超級跑車(chē)類(lèi)賽事，這一決定受到了廣泛的批評。然后，汽車(chē)制造商澄清了延期的問(wèn)題，最大的借口是購買(mǎi)和運行Valkyrie賽車(chē)的費用較高，而不是LMDh選項。

財務(wù)問(wèn)題和該公司與Racing Point團隊一起參與F1的舉動(dòng)更能說(shuō)明這一決定，但事實(shí)是，阿斯頓·馬丁(Aston Martin)已經(jīng)意識到，LMDh原型對于直接性能而言過(guò)于舒適。精品汽車(chē)制造商

Scuderia Cameron Glickenhaus不得不對計劃參加世界耐力錦標賽的007超級跑車(chē)進(jìn)行改動(dòng)，但它并未在ll買(mǎi)到。首席執行官詹姆士·格里肯豪斯(James Glickenhaus)在阿斯頓·馬丁(Aston Martin)抨擊如下：

“對于那些以IPO價(jià)格購買(mǎi)股票的人，我感到抱歉。” 自從金融危機曝光以來(lái)，這家英國汽車(chē)制造商在股票交易所下跌了多少，這簡(jiǎn)直是個(gè)諷刺。“我感到高管們?yōu)楸憩F出色而收取的薪水是淫穢的。他們應該做光榮的事。辭職，然后將錢(qián)退還給公司。” 如果這對于首席執行官來(lái)說(shuō)很強烈，請等到James開(kāi)始全力以赴。

“他們的嬰兒行為使我們退縮并損失了金錢(qián)，但與阿斯頓·馬丁不同;豐田，柯勒斯和我們以及下個(gè)賽季我們將帶著(zhù)偉大而有趣的賽車(chē)來(lái)到那兒，我們將進(jìn)行艱苦而光榮的比賽。” SCG在Facebook上發(fā)表的最終報價(jià)具有非常強的語(yǔ)言表達，但幾乎可以概括出兩方中哪一方是對的。

格里肯豪斯(Glickenhaus)并沒(méi)有責怪ACO，他承認，汽車(chē)西部俱樂(lè )部(October Club l'Ouest)通過(guò)聽(tīng)取了汽車(chē)制造商的困境對他們進(jìn)行了很好的對待。即使幾天前管理機構更改了超級跑車(chē)規則，格里肯豪斯(Glickenhaus)還是保持了很高的聲望，盡管必須為2.9升的阿爾法·羅密歐(Alfa Romeo)雙渦輪V6選擇另一臺發(fā)動(dòng)機。

沒(méi)有像KERS 007這樣的KERS的勒芒超級跑車(chē)需要達到超出原始發(fā)動(dòng)機選件能力(即850馬力)的輸出數字。在這種輸出下，雙渦輪增壓V6不能在不冒煙的情況下運轉太長(cháng)時(shí)間。展望未來(lái)，由于阿爾法·羅密歐(Alfa Romeo)脫穎而出，Scuderia Cameron Glickenhaus將目光投向了專(zhuān)業(yè)的發(fā)動(dòng)機制造商。

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