金錢(qián)并不能為您帶來(lái)幸福，但是足夠多的錢(qián)可以讓您獲得992系列的保時(shí)捷911 GT3杯賽(如果當前的GT3杯賽能勝任，則可能在200,000美元以上)。即將面世的2022年保時(shí)捷911 GT3賽車(chē)雙胞胎將于今年3月在佛羅里達州賽百靈賽百靈國際賽道的北美保時(shí)捷卡雷拉杯賽車(chē)比賽中首次亮相。保時(shí)捷對新款后置發(fā)動(dòng)機賽車(chē)手的許多細節不屑一顧，而德國品牌則在研發(fā)過(guò)程中分享該車(chē)的圖像。確實(shí)，鑒于保時(shí)捷對杯賽的街頭合法GT3對手仍然口口相傳，因此缺乏信息不足為奇。

可以預見(jiàn)，新的GT3杯應該在其前代產(chǎn)品的性能上得到改進(jìn)。新車(chē)的測試于2019年中開(kāi)始，第一臺測試車(chē)完成后，保時(shí)捷立即將其送往德國魏斯阿赫(Weissach)的研發(fā)中心進(jìn)行測試。

一年后，經(jīng)過(guò)在各種國際賽道上進(jìn)行的數千英里測試，保時(shí)捷制造了第一臺量產(chǎn)的GT3 Cup汽車(chē)。第二輛車(chē)的任務(wù)是完成長(cháng)期測試，以確保在數英里和數小時(shí)的賽車(chē)中都具有可靠性。

如果我們在2022年911 GT3上騎行時(shí)在MotorTrend的同事那里 收集到的少量信息與 杯賽相符，那么我們希望自然吸氣的保時(shí)捷賽車(chē)的最新版本能夠延續其前身的485 hp 4.0升平底盤(pán)，六引擎和六速順序變速器。重大變化應影響杯賽車(chē)的操控性和空氣動(dòng)力學(xué)。就像2022 GT3一樣，GT3杯賽肯定會(huì )歡迎 911 RSR衍生的其街頭合法兄弟姐妹的多連桿式前懸掛。

同時(shí)，保時(shí)捷發(fā)布了新GT3杯的圖片，顯示該賽車(chē)采用了2022 GT3的大尾翼的變體，并充滿(mǎn)了支柱，并拋棄了以往的ram-air式甲板蓋瓢，以用作鴨尾后擾流板。并非GT3杯賽的所有功能都與標準911 GT3相似，并且軌道車(chē)具有獨特的功能，例如后擋泥板式進(jìn)氣口，NACA式引擎蓋風(fēng)道，甚至更大的擋泥板火炬以及典型的賽車(chē)配件，例如防滾架，一個(gè)賽車(chē)座椅，通風(fēng)的后窗等等。

就像2022 911 GT3一樣，GT3杯保證了最新一代保時(shí)捷911的更高水平的性能和駕乘體驗。不過(guò)，對于GT3杯，這種體驗可能僅限于有能力的幸運者。負擔和維護一輛保時(shí)捷賽車(chē)，或者在賽道上獲得領(lǐng)先地位的技巧。

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