汽車(chē)已經(jīng)成了大多數人生活中必備的交通工具了,隨著(zhù)人們對汽車(chē)需求量的加大,汽車(chē)公司也多了起來(lái)。每天都有一些車(chē)企的最新動(dòng)態(tài)都頗受關(guān)注的，那么接下來(lái)就由小編來(lái)給大家分享下小編所收集到汽車(chē)資訊方面相關(guān)的信息吧(以下內容來(lái)自于網(wǎng)絡(luò )非小編所寫(xiě)，如有侵權請與站長(cháng)聯(lián)系刪除)

近日，多家車(chē)企公開(kāi)發(fā)布企業(yè)發(fā)展戰略動(dòng)向，戰略動(dòng)向主要面向三個(gè)領(lǐng)域：一是促成新能源與智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)融合發(fā)展；二是制定切實(shí)可行的市場(chǎng)目標；三是打造獨樹(shù)一幟的品牌形象。

一、一汽集團：發(fā)布2025戰略愿景規劃，重視智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)應用

總體戰略：2025年實(shí)現經(jīng)濟規模、價(jià)值創(chuàng )造、人均收入等三個(gè)方面翻一番。

智能網(wǎng)聯(lián)：中國一汽布局產(chǎn)品和業(yè)務(wù)服務(wù)兩個(gè)主線(xiàn)，開(kāi)展大數據業(yè)務(wù)，其中產(chǎn)品主線(xiàn)以AI技術(shù)為核心，打造AI+汽車(chē)六條產(chǎn)品主線(xiàn)，2020年到2022年聚焦智能感知與大數據兩大業(yè)務(wù)領(lǐng)域，分三階段啟動(dòng)開(kāi)發(fā)工作。

未來(lái)三年計劃將以描述型、診斷型、預測型、決策型，4大數據挖掘方法，聚焦駕駛行為、健康管理、創(chuàng )新金融、智能推薦四大產(chǎn)品線(xiàn)和研發(fā)、營(yíng)銷(xiāo)、質(zhì)保、出行四大數據驅動(dòng)業(yè)務(wù)群，構建完善的大數據自主體系研發(fā)。

一汽紅旗：樹(shù)立銷(xiāo)量目標，塑造品牌形象

目標：2020年完成20萬(wàn)輛的銷(xiāo)售規模。2021年實(shí)現40萬(wàn)輛的銷(xiāo)量目標。

品牌：即“11114”建設體系，“1”代表一個(gè)中心、一個(gè)主線(xiàn)、一個(gè)驅動(dòng)、一個(gè)基礎，這些是品牌建設的四個(gè)方向。

小結：一汽集團的智能網(wǎng)聯(lián)規劃意味其在軟件方面將會(huì )加大自主開(kāi)發(fā)力度；未來(lái)一汽集團將整合全集團資源，重點(diǎn)扶持紅旗品牌做大做強。

二、江淮汽車(chē)：保證研發(fā)的持續投入

依據技術(shù)創(chuàng )新重要等級、范圍深度與價(jià)值特點(diǎn)整合全方位優(yōu)勢資源，構建基于NAM流程的一主四輔研發(fā)體系，實(shí)現全球24小時(shí)高效協(xié)同研發(fā)，每年將銷(xiāo)售收入的3%到5%投入研發(fā)，不斷推動(dòng)技術(shù)升級。

小結：即使每年持續投入，但江淮汽車(chē)研發(fā)投入仍不足，未來(lái)需要繼續加大投入，才能保證技術(shù)創(chuàng )新。

三、東風(fēng)公司：維持四個(gè)平衡，保證產(chǎn)業(yè)鏈健康發(fā)展

一是推動(dòng)產(chǎn)品技術(shù)與市場(chǎng)之間的需求平衡。針對消費者行為變化，要運用信息化手段增強與客戶(hù)的互動(dòng)，持續為消費者創(chuàng )造期待的價(jià)值。

二是推動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈上下游平衡。即增強零部件與整車(chē)的“三同步”，同步開(kāi)發(fā)、同步質(zhì)量、同步成本的能力。

三是推動(dòng)企業(yè)供合關(guān)系的平衡。面對新的形勢，新的需求變化和新的商業(yè)模式，需在基礎研究、關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān)、商業(yè)模式創(chuàng )新等領(lǐng)域進(jìn)行合作，同時(shí)在終端市場(chǎng)展開(kāi)差異化競爭。

四是推動(dòng)政策供給與市場(chǎng)的平衡。東風(fēng)嵐圖全新高端新能源品牌是維持四個(gè)平衡的實(shí)踐的一次探索。

小結：東風(fēng)公司從汽車(chē)全產(chǎn)業(yè)鏈的視角看待企業(yè)發(fā)展，盡量維持研發(fā)、產(chǎn)品、成本和收入之間的平衡，保持競爭優(yōu)勢

四、廣汽集團：力爭3年完成L4級自動(dòng)駕駛示范運營(yíng)

加快推進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)開(kāi)發(fā)，完善自駕系統、云平臺、以及電子電器五大支撐平臺，優(yōu)化智能汽車(chē)核心技術(shù)路線(xiàn)規劃，力爭2023年實(shí)現L4級的示范運營(yíng)。

在混動(dòng)總成開(kāi)發(fā)方面，未來(lái)將會(huì )有Add-on和DHE+DHT兩種型式，而且未來(lái)DHE+DHT會(huì )是混動(dòng)的一個(gè)主要技術(shù)升級方案。

小結：廣汽將促進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)與新能源汽車(chē)的融合，同時(shí)，為應對新版雙積分政策的要求，聚焦普混動(dòng)力模式的開(kāi)發(fā)，滿(mǎn)足對低油耗乘用車(chē)放寬積分的要求，有助于企業(yè)積分達標。

五、華晨集團：明確2025年銷(xiāo)量目標

9月17日，華晨汽車(chē)集團宣布，集團規劃的整車(chē)銷(xiāo)量到2025年達195萬(wàn)輛，其中乘用車(chē)110萬(wàn)輛和商用車(chē)85萬(wàn)輛。乘用車(chē)110萬(wàn)輛包括目前規劃的華晨寶馬65萬(wàn)輛、中華30萬(wàn)輛、華晨新日15萬(wàn)輛。商用車(chē)85萬(wàn)輛包括華晨鑫源60萬(wàn)輛、華晨雷諾金杯15萬(wàn)輛、卡車(chē)和專(zhuān)用車(chē)10萬(wàn)輛。

華晨集團2020年銷(xiāo)量規劃

乘用車(chē)110萬(wàn)輛

華晨寶馬

65萬(wàn)輛

華晨中華

30萬(wàn)輛

華晨新日

15萬(wàn)輛

商用車(chē)85萬(wàn)輛

華晨鑫源

60萬(wàn)輛

華晨雷諾金杯

15萬(wàn)輛

卡車(chē)、專(zhuān)用車(chē)

10萬(wàn)輛

此外，新能源業(yè)務(wù)主要依靠華晨新日品牌，目前有三個(gè)平臺，共打造五個(gè)產(chǎn)品，預計2020年年底投產(chǎn)第一款新能源車(chē)。

小結：根據上述數據，基于目前利好的政策環(huán)境，華晨汽車(chē)將側重于商用車(chē)領(lǐng)域自主品牌的市場(chǎng)推廣。

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