汽車(chē)制造商本周證實(shí)，雪佛蘭不會(huì )在2020年出售渦輪柴油動(dòng)力的Equinox跨界車(chē)。

雪佛蘭發(fā)言人凱文·凱利(Kevin Kelly)周四對《汽車(chē)連線(xiàn)》說(shuō)，緩慢銷(xiāo)售的車(chē)型不會(huì )再出現。

凱利在一份聲明中說(shuō)：“由于需求低迷，我們確實(shí)停止了2020年雪佛蘭Equinox的柴油發(fā)動(dòng)機選件。”

在雪佛蘭春分提供了1.6升渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機用于在返回28 mpg市區，38公路，32組合交叉兩型年，根據EPA。最終，該發(fā)動(dòng)機的高價(jià)格和對柴油動(dòng)力汽車(chē)的低迷拒絕了太多買(mǎi)家?？蛇x柴油發(fā)動(dòng)機的價(jià)格比基本發(fā)動(dòng)機高出2400美元，通用汽車(chē)最初表示，它只會(huì )在2020年放棄全輪驅動(dòng)版本的跨界車(chē)。

現在看來(lái)，渦輪增壓柴油機根本不會(huì )返回。相關(guān)的GMC Terrain在引擎蓋下也提供了相同的渦輪柴油發(fā)動(dòng)機，盡管GMC的發(fā)言人沒(méi)有立即評論該車(chē)型的未來(lái)。

就像曾經(jīng)提供可選柴油動(dòng)力總成的雪佛蘭科魯茲兩廂車(chē)和轎車(chē)一樣，小型汽車(chē)中的柴油發(fā)動(dòng)機可能已成為過(guò)去。目前尚不清楚買(mǎi)家是否仍在為大眾汽車(chē)廣泛的作弊丑聞而re之以鼻，還是高昂的初始成本和緩慢的投資回報是罪魁禍首。

對柴油動(dòng)力跨界車(chē)感興趣的買(mǎi)家還有一個(gè)選擇：馬自達CX-5將在長(cháng)時(shí)間的等待后隨柴油機一起到達?？缃畿?chē)在4月的2019年紐約國際車(chē)展上被曝光，該汽車(chē)制造商承諾將在今年年底之前上市銷(xiāo)售。與柴油動(dòng)力的Equinox和Terrain不同，CX-5的柴油發(fā)動(dòng)機是為頂級車(chē)型保留的，到貨時(shí)價(jià)格將超過(guò)42,000美元。

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