坦率地說(shuō)，寶馬未馴服的X7不一定需要寬體套件或任何種類(lèi)的額外肌肉來(lái)作為一臺普通的機械來(lái)使用。相反，巴伐利亞的跨界巨人是一個(gè)可怕的龐然大物，直接來(lái)自生產(chǎn)線(xiàn)。

它的基礎內飾配備了中冷的3.0升直列六缸動(dòng)力裝置，該裝置具有可變的氣門(mén)正時(shí)和每個(gè)氣缸四個(gè)氣門(mén)。這種令人討厭的渦輪增壓動(dòng)物以大約5500 rpm的轉速完全能夠輸送多達335個(gè)小馬，并在1,500轉時(shí)提供330磅-英尺(447 Nm)的固體扭矩輸出。

另一方面，這款無(wú)與倫比的4.4升雙渦輪V8碾磨機(共32個(gè)氣門(mén))使這種超凡脫俗的體驗變得栩栩如生。它可以在5,500轉時(shí)產(chǎn)生高達523 hp的功率，在1,800 rpm時(shí)產(chǎn)生553磅英尺(750 Nm)的扭轉力。

寶馬X7

這種不祥的動(dòng)力通過(guò)八速自動(dòng)變速器傳至全輪驅動(dòng)系統。在底盤(pán)方面，前部的雙叉骨單元負責懸掛工作，而X7的后端則位于多連桿裝置上。它的每個(gè)鋁輪都配備有通風(fēng)的盤(pán)式制動(dòng)器，可以處理停止動(dòng)力而不會(huì )流汗，還具有ABS和動(dòng)力傳動(dòng)系統的牽引力控制功能。

哦，甚至不讓我開(kāi)始在整個(gè)機艙中找到所有這些高科技組件，好嗎?寶馬的SUV帶來(lái)了一系列頂級功能，使您一無(wú)所獲，例如加熱的前排座椅，多汁的信息娛樂(lè )模塊以及比您可能需要的更多的空間。

但是，我們當中有些油門(mén)將總是需要額外的視覺(jué)重量。對于這些人來(lái)說(shuō)，至少可以說(shuō)，Lumma Design的庫存應該很吸引人。他們的產(chǎn)品系列包含一系列視覺(jué)增強套件，例如Range Rover，Audi和Jaguar等。不用說(shuō)，Lumma的寬體美感會(huì )讓您的鞭子看起來(lái)像零件!

看起來(lái)，這些德國售后市場(chǎng)醫生也不完全是這方面的新手。他們的歷史可以追溯到1987年，當時(shí)霍斯特·魯瑪(Horst Lumma)決定追求自己的野心并建立自己的事業(yè)。果然，這被證明是一項艱巨的任務(wù)。

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