1970年的Impala除了進(jìn)行了一些小改動(dòng)(包括保險杠調整)之外，沒(méi)有進(jìn)行太多改動(dòng)，但這是完全合理的，因為這是第四代產(chǎn)品陣容的最后一年。

通用汽車(chē)品牌已經(jīng)在計劃第五代Impala的首次亮相，該車(chē)型于1971年登陸GM B平臺，并進(jìn)行了所有改進(jìn)，因此1970版本仍然很暢銷(xiāo)，因為雪佛蘭在該車(chē)型年生產(chǎn)了近613,000輛。

我們在這里使用的Impala讓我們更仔細地了解了1970年的轎車(chē)，它在儲存了很多年后還提供了一些原始零件。實(shí)際上是二手車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商

的賣(mài)方mminc8p3r在eBay上發(fā)布了此Impala，據信該Impala已恢復原狀，盡管我們沒(méi)有被告知車(chē)輛是否仍然完整或缺少任何重要零件。

整體形狀似乎高于平均水平，因此有可能將其存儲在適當的條件下。鐵銹似乎不是問(wèn)題，而且內部看起來(lái)也不錯，盡管顯然需要進(jìn)行一些修復，包括車(chē)頂內襯。

最令人印象深刻的花絮是里程，因為賣(mài)家聲稱(chēng)里程表顯示只有26,000英里(41,850公里)。雖然沒(méi)有告訴我們是否已經(jīng)對引擎進(jìn)行了改裝，但有可能這些是原始里程，考慮到汽車(chē)在存儲中花費了很多年，這是有道理的。但是，當然，應該親自檢查以確保其準確性。

Impala自新起就由同一家族擁有，Impala引擎蓋下配有350ci(5.7升)V8發(fā)動(dòng)機，根據清單，它仍在運行。

總體而言，鑒于其低行駛里程和未恢復的狀態(tài)，這款雪佛蘭似乎是一顆瑰寶，這就是為什么該車(chē)在本周拍賣(mài)開(kāi)始后僅幾個(gè)小時(shí)就已收到16個(gè)競標。在撰寫(xiě)本文時(shí)，最高出價(jià)是3,550美元，但底價(jià)顯然尚未達到。

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