汽車(chē)已經(jīng)成了大多數人生活中必備的交通工具了,隨著(zhù)人們對汽車(chē)需求量的加大,汽車(chē)公司也多了起來(lái)。每天都有一些車(chē)企的最新動(dòng)態(tài)都頗受關(guān)注的，那么接下來(lái)就由小編來(lái)給大家分享下小編所收集到汽車(chē)資訊方面相關(guān)的信息吧(以下內容來(lái)自于網(wǎng)絡(luò )非小編所寫(xiě)，如有侵權請與站長(cháng)聯(lián)系刪除)

北京時(shí)間8月8日凌晨，小鵬汽車(chē)正式向美國證券交易委員會(huì )（SEC）遞交了IPO文件，申請在紐交所上市，股票代碼為“XPEV”，承銷(xiāo)商為瑞士信貸、摩根大通和美銀證券。

小鵬 P7（圖片來(lái)源：小鵬汽車(chē)）

繼蔚來(lái)和理想先后在美國上市后，小鵬汽車(chē)或將成為第三家在美上市的中國新造車(chē)企業(yè)。不過(guò)，小鵬汽車(chē)IPO發(fā)行價(jià)區間和發(fā)行股份數還未確定，融資額也沒(méi)有確定，IPO文件中列出的1億美元僅是例行披露的占位符，不代表本次IPO實(shí)際融資額。

據小鵬汽車(chē)稱(chēng)，此次IPO所得融資將分別用于研發(fā)和擴大銷(xiāo)售渠道，以及一般公司用途，包括營(yíng)運資金需求。

IPO之前融資11輪，何小鵬為最大股東

小鵬汽車(chē)成立于2015年，由何小鵬、夏珩、何濤等人聯(lián)合創(chuàng )始，總部位于廣州，并在廣東肇慶擁有自建工廠(chǎng)。2018年，推出首款量產(chǎn)車(chē)小鵬G3，今年6月底，旗下第二款量產(chǎn)車(chē)型小鵬P7開(kāi)始交付。

自創(chuàng )立至今，小鵬汽車(chē)已經(jīng)歷了11輪融資，投資者包括IDG 資本、晨興資本、中金資本等，融資金額或已超過(guò)163億元人民幣，其中在A(yíng)+輪、B輪以及日前進(jìn)行的C++輪融資中，阿里巴巴集團均有參與。IPO前，小鵬汽車(chē)預計共持有現金類(lèi)資產(chǎn)超85億元人民幣，現金儲備優(yōu)于蔚來(lái)汽車(chē)和理想汽車(chē)IPO前的情況。

值得注意的是，此次IPO之前，小鵬汽車(chē)所有高管和董事總持股比例為40.9%。其中，小鵬汽車(chē)聯(lián)合創(chuàng )始人、董事長(cháng)及首席執行官何小鵬是公司的最大股東，持股31.6%；小鵬汽車(chē)聯(lián)合創(chuàng )始人、董事及總裁夏珩持股比例為4.9%；副董事長(cháng)兼總裁顧宏地持股比例為2.8%；小鵬汽車(chē)聯(lián)合創(chuàng )始人、董事及高級副總裁何濤持股比例為1.6%。淘寶中國控股公司則是最大的外部股東，持股14.4%，其他主要股東還包括小米、GGV紀源資本、晨興資本等。

累計交付2萬(wàn)臺，整體凈虧損收窄

小鵬汽車(chē)還在IPO文件中公布了2018年至今年6月30日的經(jīng)營(yíng)情況，包括小鵬G3和P7兩款車(chē)型的交付狀況、營(yíng)業(yè)收入、虧損狀況等信息。

IPO文件信息顯示，從2018年至今年上半年，小鵬汽車(chē)的虧損總額達到58.87億元，其中2018年凈虧損13.99億元，2019年凈虧損36.92億元，今年上半年凈虧損7.96億元，整體凈虧損處于下降狀態(tài)。

小鵬汽車(chē)2018年至今年6月30日的經(jīng)營(yíng)情況（圖片來(lái)源：小鵬汽車(chē)招股書(shū)）

從總營(yíng)收的情況看，2018年小鵬汽車(chē)營(yíng)收970.6萬(wàn)元，2019年達到23.21億元，今年上半年的營(yíng)收達到10.02億元。從汽車(chē)銷(xiāo)售額的情況看，2018年小鵬的汽車(chē)銷(xiāo)售收入僅有415.3萬(wàn)元，2019年躍升至21.71億元，今年上半年也達到了9.13億元。

小鵬G3和小鵬P7的交付量（來(lái)源：小鵬汽車(chē)招股書(shū)）

在汽車(chē)銷(xiāo)量方面，小鵬汽車(chē)上半年交付5,489輛，較去年同期7,165輛有所下滑，主要原因受兩方面的影響，一是由于首款車(chē)G3在2018年全年及19年一季度訂單集中到2019年Q2交付，該季度G3銷(xiāo)量6,723輛，導致基數較高；二是2020年上半年的汽車(chē)銷(xiāo)量受到了新冠疫情的負面影響。

此前小鵬汽車(chē)的銷(xiāo)量主要來(lái)自G3，該車(chē)型成為2019年中國電動(dòng)SUV暢銷(xiāo)前三，2020年5月份推出小鵬P7后，7月單月小鵬P7交付量即高達1641輛，小鵬招股書(shū)預計P7接下來(lái)將成為貢獻小鵬收入的主力車(chē)型之一，成為新的增長(cháng)點(diǎn)。截至今年7月，小鵬汽車(chē)整體交付量達到20,707輛，據悉小鵬還計劃于2021年推出第三款純電動(dòng)轎車(chē)，擴展產(chǎn)品陣容。

另從毛利潤情況看，2018年，小鵬汽車(chē)虧損236.1萬(wàn)元，2019年虧損5.58億元，今年上半年虧損3611.6萬(wàn)元，毛利潤的虧損情況已經(jīng)大幅降低。

2019年研發(fā)費用占總營(yíng)收89%，自動(dòng)駕駛是特色

IPO文件信息還顯示，截至今年上半年，小鵬汽車(chē)在中美兩地共有3676名員工，43%為研發(fā)人員，其中66%、17%和17%的員工分別致力于汽車(chē)設計和工程、自動(dòng)駕駛技術(shù)和智能操作系統。

具體到研發(fā)投入上，2018年、2019年和今年上半年，小鵬汽車(chē)的研發(fā)費用分別為10.512億元、20.702億元和6.306億元，研發(fā)費用在2019年和今年上半年占公司總營(yíng)收比例分別為89.2%和62.9%。

與蔚來(lái)定位豪華車(chē)，主打服務(wù)體系；理想主打增程式，解決電動(dòng)車(chē)里程焦慮不同。小鵬汽車(chē)定位為中高端電動(dòng)車(chē)，致力為成為高性?xún)r(jià)比的智能化汽車(chē)，自動(dòng)駕駛技術(shù)、汽車(chē)電子電氣架構是其主打賣(mài)點(diǎn)。

根據小鵬汽車(chē)披露的數據，截至今年上半年，超過(guò)90%的G3購買(mǎi)者選擇了擁有自動(dòng)駕駛能力的版本，另外大約50%的購買(mǎi)者訂購了支持XPILOT3.0的P7版本。

迎赴美IPO最好時(shí)機，百億美元市值可期

除了自身條件外，外部環(huán)境也將助推小鵬汽車(chē)此次IPO進(jìn)程。在業(yè)界看來(lái)，今年是造車(chē)新勢力赴美IPO的最好時(shí)機。

某股權投資管理有限公司董事總經(jīng)理在接受蓋世汽車(chē)采訪(fǎng)時(shí)表示，對比蔚來(lái)赴美上市時(shí)的大環(huán)境，現在正是新勢力在美股上市的好時(shí)候。他分析到，2018年蔚來(lái)赴美上市時(shí)，正趕上資本寒冬，賈躍亭的樂(lè )視造車(chē)泡沫也破裂了，投資界對新造車(chē)勢力的信心降低了不少。反觀(guān)今年的行情，有了天翻地覆的變化，特斯拉一度成為市值第一的汽車(chē)企業(yè)。

不得不說(shuō)，在特斯拉“光環(huán)加持”下，智能電動(dòng)汽車(chē)相關(guān)企業(yè)開(kāi)始被資本市場(chǎng)看好，已經(jīng)上市的蔚來(lái)汽車(chē)和理想汽車(chē)近期股價(jià)都大幅上漲。截至8月7日，蔚來(lái)報收13.42美元，相比6月1日上漲了215%，市值達159億美元；理想汽車(chē)7月30日IPO發(fā)行價(jià)為11.5美元，但上市當天開(kāi)盤(pán)價(jià)為15.5美元，較發(fā)行價(jià)上漲了34.78%；上市一周以來(lái)股價(jià)整體呈上揚趨勢， 8月7日報收16.89美元，市值為141億美元。

不過(guò)，在當前的國際關(guān)系背景下，中國企業(yè)在美國上市會(huì )不會(huì )受影響肯定也是大家關(guān)心的一個(gè)問(wèn)題，上述分析師認為，至少短期內中概股的情況還不錯，新造車(chē)企業(yè)屬于消費品行業(yè)，不太會(huì )有涉及國家安全層面的產(chǎn)品，受?chē)H關(guān)系的影響不會(huì )很大。

由此來(lái)看，小鵬汽車(chē)在美成功上市幾無(wú)懸念，留給業(yè)界猜測就是其IPO后的估值。目前特斯拉市值2700億美元，蔚來(lái)市值159億美元，理想市值141億美元。有投資者樂(lè )觀(guān)預言，“用百億美元來(lái)猜測國內新勢力未來(lái)的估值或許低了一個(gè)數量級?！蹦敲?，小鵬汽車(chē)具體市值幾何？最終有待資本市場(chǎng)揭曉。

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