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大眾汽車(chē)集團監事會(huì )執行委員會(huì )在本周二（12月1日）召開(kāi)的緊急會(huì )議上，并未就首席執行官赫伯特-迪斯（Herbert Diess）的續簽事宜進(jìn)行討論。據參加會(huì )議的知情人士透露，“在下周召開(kāi)監事會(huì )全體會(huì )議之前，多方還需要進(jìn)行多次談判”。

在這個(gè)長(cháng)達3個(gè)小時(shí)的會(huì )議上，大眾汽車(chē)集團監事會(huì )執行委員并沒(méi)有商量出打破目前公司內部緊張局勢的辦法。日前，迪斯呼吁擁有多數表決權的皮耶希和保時(shí)捷家族支持其延長(cháng)合同，但卻遭到了大眾集團工會(huì )領(lǐng)袖的反對。

自2015年加入大眾以來(lái)，迪斯一直致力于對企業(yè)進(jìn)行大刀闊斧的改革。近年來(lái)，迪斯推行的大規模成本削減政策，不斷加深其和工會(huì )之間的矛盾。有消息稱(chēng)，今年6月，迪斯就是因此被迫放棄大眾品牌首席執行官一職，僅繼續擔任大眾集團首席執行官。

在集團高管的任命上，迪斯與工會(huì )同樣存在沖突。迪斯希望奧迪現任首席財務(wù)官安諾·安特利茨（Arno Antlitz）出任大眾集團首席財務(wù)官，并提議托馬斯·施馬爾（Thomas Schmall）出任首席采購官。然而，他的這一任命提議遭到了工會(huì )領(lǐng)袖代表的強烈反對。

面對工會(huì )的反對，迪斯請求延長(cháng)他的合同，以確保其對大眾集團尚未成功的改革能夠順利地完成；同時(shí)，他還希望得到大眾集團監事會(huì )對他的信任。

據悉，迪斯與大眾集團的合同將于2023年到期。通常，企業(yè)會(huì )在合同到期前一年決定是否續簽。但今年5月，迪斯曾提出將其任期延長(cháng)至2025年。迪斯的這一請求遭到了大眾汽車(chē)工會(huì )、皮耶希和保時(shí)捷家族等多方的反對。

如今，迪斯再次提出延長(cháng)合同的請求。對此，“監事會(huì )執行委員會(huì )并不會(huì )迫于壓力而做出倉促的決定”，有知情人士透露。大眾集團監事會(huì )執行委員會(huì )由大眾汽車(chē)董事長(cháng)漢斯-迪特爾-波奇（Hans Dieter Poetsch）領(lǐng)導，其他成員還有沃爾夫岡-保時(shí)捷和漢斯-米歇爾-皮希（Hans Michel Piech）以及勞工老板伯恩-奧斯特洛（Bernd Osterloh）。

有不愿透露姓名的知情人士透露，有關(guān)迪斯的合同續簽以及集團高管任命的問(wèn)題，未來(lái)幾天會(huì )還將進(jìn)行私下的討論。對于這一消息，大眾集團方面拒絕回應。不過(guò)，保時(shí)捷汽車(chē)控股公司（Porsche Automobil Holding SE）的一位發(fā)言人在周二的會(huì )議前表示：“繼續支持迪斯”。

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