汽車(chē)已經(jīng)成了大多數人生活中必備的交通工具了,隨著(zhù)人們對汽車(chē)需求量的加大,汽車(chē)公司也多了起來(lái)。每天都有一些車(chē)企的最新動(dòng)態(tài)都頗受關(guān)注的，那么接下來(lái)就由小編來(lái)給大家分享下小編所收集到汽車(chē)資訊方面相關(guān)的信息吧(以下內容來(lái)自于網(wǎng)絡(luò )非小編所寫(xiě)，如有侵權請與站長(cháng)聯(lián)系刪除)

隨著(zhù)全球經(jīng)濟下行和造車(chē)新勢力的合圍，對于傳統車(chē)企而言，眼下局勢波詭云譎，前行之路撲朔迷離，留給傳統汽車(chē)制造企業(yè)的紅利已經(jīng)不多了。長(cháng)城汽車(chē)在這一大背景下保持危機感、發(fā)出對未來(lái)的叩問(wèn)，同時(shí)將2020年成都車(chē)展作為全新起點(diǎn)，用有序的品牌規劃與在線(xiàn)的產(chǎn)品品質(zhì)沖鋒陷陣，未來(lái)可期。

就在一個(gè)多月前，關(guān)于成都車(chē)展的消息還是寥寥無(wú)幾，那時(shí)大家猜測今年以來(lái)國內首個(gè)大型國際車(chē)展是不是要冷處理或者干脆停掉了。但誰(shuí)曾想此屆成都車(chē)展突然成了各大車(chē)企、各大品牌提供了一個(gè)“戰略前移”的絕佳平臺--2020成都車(chē)展，多少有些韻味不同往日。

要么是暗自準備良久，要么是前移北京車(chē)展的計劃，一眾車(chē)企仿佛各自憋了大招，紛紛攜多款重磅產(chǎn)品空降蓉城，為掀起下半年汽車(chē)行業(yè)升級換代的新浪潮做足鋪墊。但要說(shuō)到期間話(huà)題最多的車(chē)企，長(cháng)城絕對算上一個(gè)。

車(chē)展前夕，長(cháng)城汽車(chē)就召開(kāi)了一場(chǎng)聲勢浩大的技術(shù)品牌發(fā)布會(huì )，發(fā)布了“檸檬”、“坦克”、“咖啡智能”三大技術(shù)品牌，旨在向全球化科技出行公司的目標邁進(jìn)。其中，“坦克”、“檸檬”是面向全球市場(chǎng)的模塊化車(chē)型平臺，“咖啡智能”面向未來(lái)出行的智能系統。

前有哈弗大狗的產(chǎn)品造勢，后有檸檬平臺、咖啡智能、坦克300戰略發(fā)布，這不僅是長(cháng)城汽車(chē)對于2020車(chē)市下半場(chǎng)的直視，更將已經(jīng)持續了近一個(gè)月的超高聲量值直接拉滿(mǎn)。作為2020年中國車(chē)市上半場(chǎng)的贏(yíng)家之一，長(cháng)城汽車(chē)此番在成都車(chē)展的重磅亮相，似乎已經(jīng)想好了如何在這個(gè)等待已久的今年首個(gè)A類(lèi)車(chē)展上大干一場(chǎng)，而從長(cháng)城展臺上逛一圈后，你會(huì )發(fā)現這個(gè)勢頭更加明顯。

本屆成都車(chē)展，長(cháng)城汽車(chē)再度集結了旗下哈弗、WEY、歐拉、長(cháng)城皮卡四大品牌，在車(chē)展首日集中亮相了第三代哈弗H6、哈弗大狗、WEY坦克300、歐拉ES11等產(chǎn)品，區別于過(guò)往車(chē)展之上近乎完整的在售車(chē)型陣容，此次長(cháng)城汽車(chē)登陸成都車(chē)展，憑借著(zhù)一系列基于新平臺打造的重磅新品的亮相。

其中，比起平臺戰略，哈弗H6換代更是一眾汽車(chē)人看得見(jiàn)的關(guān)注焦點(diǎn)。

曾月銷(xiāo)8萬(wàn)的“神車(chē)”哈弗H6，從2011年8月上市至今，突破300萬(wàn)銷(xiāo)量大關(guān)，成為了消費者口中的“國民神車(chē)”。在如今也迎來(lái)了第二次升級換代。畢竟強者總是不斷進(jìn)化的，哈弗H6既然冠以“神車(chē)”之名，必須要不斷前行，在這個(gè)連跌夾雜的疫情影響下的詭譎車(chē)市上。

第三代哈弗H6是“檸檬”平臺下的首款車(chē)型，之于自身、之于哈弗品牌、之于長(cháng)城的重要程度不言而喻。在7月24日的哈弗智能魔幻夜，第三代哈弗H6正式開(kāi)啟預售，價(jià)格區間為12.2-14.1萬(wàn)元。此次哈弗H6換代是長(cháng)城品牌獻給成都車(chē)展的禮物，也是長(cháng)城必須要走好的一步產(chǎn)品換代路。

如果說(shuō)哈弗H6是中國SUV市場(chǎng)的“神車(chē)”，那么“哈弗的第二款神車(chē)”哈弗F7則可以堪稱(chēng)是長(cháng)城汽車(chē)沖擊全球的籌碼。此番亮相成都車(chē)展的2021款哈弗F7/F7x，率先搭載哈弗新一代智能網(wǎng)聯(lián)系統，進(jìn)一步豐富智能科技配備，實(shí)現進(jìn)化。

和第三代哈弗H6一樣，哈弗大狗也是在車(chē)展前夕賺足了關(guān)注。

這款源于哈弗品牌對市場(chǎng)需求而探索出的新物種，從全網(wǎng)征名到命名正式公布，再到新車(chē)正式亮相，熱度一路高歌猛進(jìn)。作為全新“檸檬”平臺的重要戰略車(chē)型，哈弗大狗展開(kāi)對于市場(chǎng)新藍海的全新探索，旨在填補市場(chǎng)新的需求空白。

除此之外，歐拉貓系，長(cháng)城皮卡與飽受爭議的WEY品牌同樣出現在展臺之上。

歐拉白貓基于專(zhuān)屬ME平臺打造；歐拉黑貓由歐拉R1更名煥新上市，續航里程提升至405km；代號為ES11的歐拉好貓定位于A(yíng)0級純電動(dòng)SUV，基于“檸檬”、“咖啡智能”模塊化平臺打造，“不管白貓黑貓，只要抓得住市場(chǎng)，就是好貓”，這下齊了。

更加強勢的長(cháng)城皮卡對于中國皮卡市場(chǎng)而言，更像是一個(gè)“壟斷者”的存在，而長(cháng)城炮的到來(lái)，更加穩固了這一地位。車(chē)展現場(chǎng)，不論是全新上市的長(cháng)城炮越野皮卡柴油8AT車(chē)型，還是長(cháng)城炮越野皮卡穿越版、野釣版改裝車(chē)型，都像是長(cháng)城皮卡在秀肌肉。

比起其他品牌的市場(chǎng)表現，WEY品牌在這四年來(lái)的市場(chǎng)存在感與其在高端市場(chǎng)的表現稍有不足，但作為一個(gè)“以魏之名”的年輕競爭者，它亦在前行中不斷摸索。這一次成都車(chē)展上，WEY品牌是開(kāi)辟出全新豪華越野SUV品類(lèi)，并亮相了全新品類(lèi)下的首款車(chē)型——坦克300，用新產(chǎn)品、新理念探尋著(zhù)“讓豪華觸手可及”的品牌使命。

車(chē)展無(wú)疑是車(chē)企秀肌肉的地方。從長(cháng)城展臺的熱度來(lái)看，并沒(méi)有“長(cháng)城能挺過(guò)明年嗎？”的蹤影。今年是長(cháng)城汽車(chē)“三十而立”的特殊節點(diǎn)，車(chē)展前夕，長(cháng)城汽車(chē)迎來(lái)了一場(chǎng)特殊的慶生典禮——發(fā)起了一場(chǎng)關(guān)乎生死的思辨《長(cháng)城汽車(chē)挺得過(guò)明年嗎？》。而后，長(cháng)城汽車(chē)董事長(cháng)魏建軍發(fā)布創(chuàng )業(yè)三十年來(lái)首封內部公開(kāi)信，提出了企業(yè)“改變”和“變革”的思路。緊隨其后，長(cháng)城汽車(chē)重磅發(fā)布面向全球、面向未來(lái)的“檸檬”、“坦克”、“咖啡智能”三大技術(shù)品牌。

此番車(chē)展，又重磅推出諸多全新產(chǎn)品，這無(wú)疑是長(cháng)城汽車(chē)面向未來(lái)交出的一份有力答卷。

隨著(zhù)全球經(jīng)濟下行和造車(chē)新勢力的合圍，對于傳統車(chē)企而言，眼下局勢波詭云譎，前行之路撲朔迷離，留給傳統汽車(chē)制造企業(yè)的紅利已經(jīng)不多了。長(cháng)城汽車(chē)在這一大背景下保持危機感、發(fā)出對未來(lái)的叩問(wèn)，同時(shí)將2020年成都車(chē)展作為全新起點(diǎn)，用有序的品牌規劃與在線(xiàn)的產(chǎn)品品質(zhì)沖鋒陷陣，未來(lái)可期。

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