Donkervoort D8 GTO Roadster一直在不斷發(fā)展。在D8 GTO-JD70令人印象深刻的縱向和橫向加速、“赤裸”的D8 GTO-JD70 BNCE和賽道D8 GTO-JD70 R之后，最極端的變體誕生了——D8 GTO個(gè)人系列。根據制造商的說(shuō)法，這是Donkervoort最快的道路。從零到一百加速2.6秒(比GTO-JD70和JD70 R快0.1秒)，從零到兩百-7.7秒(奇偶)，發(fā)展到286 km/h (6到GTO-JD70)。

長(cháng)寬高-3836 1850 1081mm。軸距2350mm。油箱容積48升，后備箱容積250升。

車(chē)體由碳纖維和鋁等多種復合材料制成，安裝在鋼管架上。前后懸架-雙叉臂，帶可調防側傾桿和可調減震器。制動(dòng)器：Tarox制動(dòng)盤(pán)310/285 mm，配有六活塞和單活塞Tarox卡鉗。

該車(chē)的基本裝備包括真皮內飾的碳纖維座椅和麂皮方向盤(pán)。

在長(cháng)長(cháng)的引擎蓋下，但在軸距內，有一輛奧迪2.5 TFSI turbo 5正在處理Abt Sportsline工作室，返回441馬力。(5850-7000轉)和560牛米(1750-6350轉)。這比GTO-JD70和R多了20馬力，默認情況下，發(fā)動(dòng)機配備了Tremec五速手動(dòng)變速箱，但你可以從R-track版本訂購六速順序變速箱。當然驅動(dòng)在后部，限滑差速器是標配。新人們的整備質(zhì)量(按DIN標準)是680kg，而不是GTO-JD70相對于基本配置(無(wú)照明選項)的“700左右”。

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