九月是自動(dòng)進(jìn)化的保時(shí)捷月，因為很多年前一個(gè)名叫費迪南德·保時(shí)捷的家伙出生在歐洲某個(gè)地方。通常情況下，我們傾向于時(shí)光倒流，挖掘公司的最早創(chuàng )立，例如標志性的356或有爭議的914。但是保時(shí)捷的最新作品同樣令人振奮，甚至令人興奮。

就像說(shuō)GT3 RS。經(jīng)過(guò)賽馬訓練的公路車(chē)已經(jīng)存在了很多年，并且已經(jīng)成為該汽車(chē)制造商陣容中最珍貴和最有價(jià)值的車(chē)型之一。它們是稀有的，高性能的，并且具有很多功能，通常它們的總和達到六位數的水平。

上一個(gè)圖庫中的一個(gè)來(lái)自2008年，這是2003年標志性的996.2 GT3 RS推出五年之后。它具有完整的功能補充，更重要的是，它是為市場(chǎng)制造的-它是僅有的一個(gè)。 410 997.1 GT3 RS已在出售。

包裝上有3.6升的平六缸發(fā)動(dòng)機(415馬力)和6速手動(dòng)變速箱，外部為黑色和橙色，內飾與橙色縫線(xiàn)匹配黑色，保時(shí)捷碳陶瓷制動(dòng)器，皮革運動(dòng)方向盤(pán)，最重要的是Chrono軟件包。

自制造以來(lái)的12年左右的時(shí)間里，GT3 RS僅由其單個(gè)所有者駕駛了6,000英里(9,600千米)以上，主要在加利福尼亞，每年約500英里(800千米)。盡管這對于未來(lái)的車(chē)主來(lái)說(shuō)可能是一件好事，但對汽車(chē)本身卻是一種恥辱，因為它肯定沒(méi)有太多機會(huì )在??公路或賽道上證明其多年的價(jià)值。

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