福特汽車(chē)宣布成立全資子公司LatitudeAI，其首要任務(wù)是開(kāi)發(fā)免提、視線(xiàn)不在路上的自動(dòng)駕駛系統?？偣补陀昧?50名員工，他們之前都受雇于A(yíng)rgoAI，這是一家現已倒閉的自動(dòng)駕駛初創(chuàng )公司，福特與大眾汽車(chē)合作。他們的專(zhuān)長(cháng)包括機器學(xué)習、機器人技術(shù)、軟件、傳感器、系統工程和測試操作。LatitudeAI的主要目標是擴展自動(dòng)駕駛系統。

福特目前擁有BlueCruise免提駕駛系統，但尚不清楚LatitudeAI將如何參與該系統的持續開(kāi)發(fā)。該子公司不會(huì )創(chuàng )造替代司機的技術(shù)，而是創(chuàng )造新的方法，通過(guò)持續的人類(lèi)參與使駕駛變得更容易。

“我們將自動(dòng)駕駛技術(shù)視為重新定義人與車(chē)之間關(guān)系的機會(huì )，”福特首席高級產(chǎn)品開(kāi)發(fā)和技術(shù)官道格菲爾德說(shuō)。“使用BlueCruise的客戶(hù)已經(jīng)體驗到無(wú)人駕駛的好處。我們Latitude團隊的豐富經(jīng)驗和才華將幫助我們加速開(kāi)發(fā)全新的自動(dòng)駕駛技術(shù)——目標不僅是讓旅行更安全、壓力更小，更令人愉快，但最終，隨著(zhù)時(shí)間的推移，讓我們的客戶(hù)度過(guò)美好的一天。”

與ArgoAI一樣，LatitudeAI將設在賓夕法尼亞州匹茲堡，其他辦事處將設在加利福尼亞州帕洛阿爾托和密歇根州迪爾伯恩。一條高速公路速度測試跑道也將在南卡羅來(lái)納州的格林維爾開(kāi)放。

與許多汽車(chē)制造商一樣，福特得出的結論是，評級為5級的全自動(dòng)駕駛還需要數年時(shí)間，盡管梅賽德斯的首席技術(shù)官本周早些時(shí)候表示，他相信4級將在10年后實(shí)現。BlueCruise與特斯拉的Autopilot和FullSelf-Driving，以及通用汽車(chē)的SuperCruise一樣，被評為L(cháng)evel2。

目前，BlueCruise僅提供MustangMach-E、F-150、F-150Lightning和Expedition。LatitudeAI的一項既定任務(wù)是為下一代福特汽車(chē)擴展此車(chē)輛列表。

BlueCruise的一些功能，除了免提駕駛，還包括變道輔助、預測速度輔助和車(chē)道內定位。福特指出，美國司機平均每年在交通中花費近100小時(shí)。新子公司旨在開(kāi)發(fā)自動(dòng)駕駛技術(shù)，以減輕交通擁堵帶來(lái)的壓力。

福特似乎從ArgoAI的消亡中吸取了教訓，即司機對全自動(dòng)駕駛的想法并不狂熱。他們仍然希望保持一定程度的控制。最近的AAA調查支持了這一點(diǎn)，該調查顯示美國人對自動(dòng)駕駛技術(shù)感到擔憂(yōu)。福特認為，先進(jìn)的駕駛員輔助系統是目前最好的方法。

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