汽車(chē)已經(jīng)成了大多數人生活中必備的交通工具了,隨著(zhù)人們對汽車(chē)需求量的加大,汽車(chē)公司也多了起來(lái)。每天都有一些車(chē)企的最新動(dòng)態(tài)都頗受關(guān)注的，那么接下來(lái)就由小編來(lái)給大家分享下小編所收集到汽車(chē)資訊方面相關(guān)的信息吧

日前，有國內媒體報道，特斯拉一項名為System and Method for Adapting a Neural Network Model On a Hardware Platform（譯為讓神經(jīng)網(wǎng)絡(luò )模型適應硬件平臺的系統和方法）專(zhuān)利被公布。該專(zhuān)利的特別之處在于，對于神經(jīng)網(wǎng)絡(luò )的適應性問(wèn)題，特斯拉采取的方法是自動(dòng)化。

常規情況下，神經(jīng)網(wǎng)絡(luò )是一組用于收集數據并從中識別模式的算法。所收集的數據取決于所涉及的平臺以及平臺可以向網(wǎng)絡(luò )發(fā)送的信息類(lèi)型，比如攝像頭/圖像數據等。當然，平臺之間會(huì )有所差異，這意味著(zhù)神經(jīng)網(wǎng)絡(luò )算法之間的差異，進(jìn)行調整對于開(kāi)發(fā)人員而言非常耗時(shí)。

在神經(jīng)網(wǎng)絡(luò )適應特定硬件的過(guò)程中，軟件開(kāi)發(fā)人員必須根據所用硬件中內置的可用選項做出決策。因此，需要以此對此類(lèi)選項進(jìn)行研究、對硬件文檔進(jìn)行審查以及對影響進(jìn)行分析，選擇好每一組選項，最終添加到神經(jīng)網(wǎng)絡(luò )，成為一種配置。特斯拉就是將此類(lèi)選項成為稱(chēng)為決策點(diǎn)，也是該項專(zhuān)利發(fā)揮作用的關(guān)鍵部分。

根據專(zhuān)利申請文件，在插入神經(jīng)網(wǎng)絡(luò )模型以及特定硬件平臺信息，讓神經(jīng)網(wǎng)絡(luò )適應硬件平臺后，軟件代碼就會(huì )遍布整個(gè)神經(jīng)網(wǎng)絡(luò )，以了解決策點(diǎn)的位置，然后針對此類(lèi)決策點(diǎn)運營(yíng)硬件參數，實(shí)現可用的配置。該軟件方法著(zhù)眼于硬件限制（如處理資源和性能指標的限制），并為神經(jīng)網(wǎng)絡(luò )生成滿(mǎn)足讓其正確運行的設置。

特斯拉的專(zhuān)利還具備在圖形界面上顯示神經(jīng)網(wǎng)絡(luò )配置信息，從而更加對用戶(hù)友好的方式做出評估和選擇的能力。比如，不同的配置可能需要不同的評估時(shí)間、功耗或內存消耗。

編輯點(diǎn)評：

特斯拉除了是一家造車(chē)企業(yè)外，還是個(gè)致力于研發(fā)智能技術(shù)的“程序員”。新的專(zhuān)利將打破以往的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò )需要人為干預后才能適應特定的硬件平臺，轉而升級為自動(dòng)適應，可以節省開(kāi)發(fā)人員的決策以及編程時(shí)間。

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