法拉利(Ferrari)在漫長(cháng)而輝煌的歷史中已經(jīng)制造了數十輛公路和賽車(chē)，而F50是最出色的賽車(chē)之一，完美地結合了該公司的賽車(chē)才能和對街道車(chē)的無(wú)與倫比的關(guān)注。

F50最引人注目的方面可能是其發(fā)動(dòng)機。F40之前使用的是緊湊型2.9升雙渦輪增壓V8，而F50卻帶著(zhù)大自然吸氣的V12離開(kāi)了工廠(chǎng)。

但是，這不僅僅是任何舊的V12。取而代之的是，F50的4.7升發(fā)動(dòng)機源自1990年的Ferrari 541 Formula 1賽車(chē)使用的3.5升發(fā)動(dòng)機，后來(lái)在F50投入生產(chǎn)的一年前，被4.0升裝的Ferrari 333 SP體育原型車(chē)使用。線(xiàn)。

經(jīng)過(guò)改裝以用于F50，該發(fā)動(dòng)機的進(jìn)氣歧管由碳纖維增強聚合物，輕合金鋁制缸蓋和鍛造活塞制成，以及鍛造鈦制連桿和鍛造鋼曲軸?？傮w而言，以8,000 rpm的轉速輸出512 hp和以6,500 rpm的轉速輸出347 lb-ft(471 Nm)的扭矩是一件好事。

在最近對一款特別完美的F50進(jìn)行的評測中，道格·德穆羅(Doug DeMuro)有機會(huì )檢查了這款發(fā)動(dòng)機的所有細節。盡管他沒(méi)有像我們期望的那樣談?wù)撎?，但我們對V12的所有榮耀都印象深刻。

正如DeMuro所做的評論一樣，他還談到了F50的許多鮮為人知的細節，然后才將其取出來(lái)進(jìn)行快速旅行。

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