Optima在具有挑戰性的中型轎車(chē)領(lǐng)域仍然感覺(jué)相對新鮮，但隨著(zhù)生命周期越來(lái)越短，起亞已經(jīng)為在國內市場(chǎng)銷(xiāo)售的版本準備了中年更新。K5 在韓國亮相，有理由相信國際版，無(wú)論是北美還是歐洲車(chē)型，都會(huì )經(jīng)歷幾乎相同的變化。

乍一看，起亞似乎并沒(méi)有做太多的改變，但仔細觀(guān)察，你會(huì )發(fā)現很多東西都在外面進(jìn)行了修改。從前部開(kāi)始，虎鼻格柵現在擁有垂直板條，而不是舊的梯形鰭片，兩側是經(jīng)過(guò)溫和更新的大燈，帶有與格柵邊緣相接的加長(cháng)日間行車(chē)燈。改款前 K5 的圓形照明燈組已被更具角度的設置所取代。

已避開(kāi)三點(diǎn)下部 LED 燈，以便為更通用的水平燈條騰出空間，并且周邊區域也已更新。起亞還設計了幾套新的合金輪轂，并在 K5 的后部配備了一個(gè)偽擴散器，尾燈已謹慎修改圖形。

內飾方面沒(méi)什么可說(shuō)的，因為機艙基本上已經(jīng)被攜帶，盡管方向盤(pán)略有不同，并且有新的內飾可供選擇。投射“K5”標志的門(mén)裝 LED 以及精美的環(huán)境照明和啟動(dòng)/停止按鈕周?chē)慕饘侪h(huán)使 Optima 感覺(jué)更加高檔，而在技術(shù)方面，該公司實(shí)施了其最新最好的信息娛樂(lè )系統。

KDM 規格的起亞 K5 將提供四種不同的發(fā)動(dòng)機可供選擇：1.6 升渦輪增壓汽油發(fā)動(dòng)機，180 馬力和 195 磅英尺(265 牛頓米)的扭矩，1.7 升渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機，額定功率為 141 馬力和 251 lb-ft (340 Nm)，一臺自然吸氣式 2.0 升磨機，可產(chǎn)生 163 hp 和 145 lb-ft (196 Nm)，以及一臺使用 LPG 運行的 2.0 升發(fā)動(dòng)機，可產(chǎn)生 151 hp 和 143 lb-ft (194 Nm) .

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