在CEO離職后，這家全球最大的汽車(chē)制造商將加快其電池電動(dòng)車(chē)型的推出，首先關(guān)注雷克薩斯豐田表示，在擔任首席執行官14年的豐田章男卸任后，該公司將迅速增加其提供的電池電動(dòng)車(chē)型的數量，但這家巨頭并未改變其長(cháng)期以來(lái)的信念，即應繼續投資于其他低排放車(chē)型技術(shù)。

豐田新任首席執行官佐藤浩二表示，這家全球最大汽車(chē)制造商的新型電動(dòng)汽車(chē)的快速擴張最初將集中在高端雷克薩斯品牌上。

佐藤現年53歲，此前曾領(lǐng)導雷克薩斯和GazooRacing品牌，現在準備在4月1日接任豐田的首席執行官，但他關(guān)于擴大公司電動(dòng)汽車(chē)業(yè)務(wù)的評論并不令人意外。

這家汽車(chē)制造商因在即將成為豐田董事長(cháng)的66歲豐田章男的領(lǐng)導下遲遲不接受電動(dòng)汽車(chē)而受到強烈批評。

過(guò)去，豐田章男堅稱(chēng)其混合動(dòng)力技術(shù)對大多數買(mǎi)家來(lái)說(shuō)更有意義，尤其是在電動(dòng)汽車(chē)充電基礎設施缺乏的市場(chǎng)，而且與少量電動(dòng)汽車(chē)相比，其混合動(dòng)力的廣泛應用對整體二氧化碳減排的影響更大。

但豐田相對緩慢的電動(dòng)汽車(chē)推出是因為為特斯拉等其他汽車(chē)制造商提供了市場(chǎng)空白。

在他被任命為首席執行官后的首次正式演講中，佐藤證實(shí)電動(dòng)雷克薩斯車(chē)型將加速推向市場(chǎng)。

但這位雷克薩斯和GazooRacing前負責人強調，戰略沒(méi)有改變，豐田將繼續開(kāi)發(fā)其他一些低碳技術(shù)。

“這不是向電池電動(dòng)汽車(chē)的快速轉變，”佐藤聲稱(chēng)。

“就我們在電池EV項目上進(jìn)展緩慢而言，我認為大約一半是溝通問(wèn)題，”他說(shuō)。

在回應對其電動(dòng)汽車(chē)計劃倒退的批評時(shí)，佐藤證實(shí)，豐田將堅持到2030年銷(xiāo)售350萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)的目標。

豐田尚未在澳大利亞發(fā)布其首款電動(dòng)汽車(chē)bZ4X中型SUV(如圖)，該地區正在考慮多達五款電池驅動(dòng)的bZ車(chē)型，當地市場(chǎng)領(lǐng)導者也有望最終主導電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)售。

2021年12月，豐田承諾到本十年末斥資980億美元開(kāi)發(fā)30款新電動(dòng)汽車(chē)，包括從電動(dòng)C-HR小型SUV到電池驅動(dòng)的HiLux和LandCruiser車(chē)型。

豐田表示，在佐藤4月接任CEO后，將就公司的電動(dòng)汽車(chē)戰略發(fā)表另一份聲明。

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