以前只在靜態(tài)圖像中被捕捉到的有趣的保時(shí)捷911 Turbo S現在已通過(guò)視頻捕獲，但是盡管看到和聽(tīng)到它移動(dòng)帶來(lái)了額外的信息，但我們仍不確定德國人為我們做飯的方式。

992 Turbo S的推出時(shí)間已經(jīng)足夠長(cháng)，足以說(shuō)服所有人，這不是輕描淡寫(xiě)的那種機器。它的渦輪增壓3.8升平六缸發(fā)動(dòng)機可產(chǎn)生650馬力的功率，最大扭矩甚至達到590 lb-ft(800 Nm)。再加上全輪驅動(dòng)系統，你會(huì )得到一個(gè)加速的野獸在結束只有2.7秒0-62英里(0-100公里/小時(shí))沖刺，據保時(shí)捷。但是，真實(shí)世界的測試證明，以保時(shí)捷的真正方式，該數字相當保守。

聽(tīng)起來(lái)911 Turbo S暫時(shí)不需要任何改變，那么在工業(yè)聯(lián)合日期間，保時(shí)捷可以用紐伯格林上這輛奇特的汽車(chē)對這輛奇怪的汽車(chē)進(jìn)行測試嗎?好吧，讓我們先看一下，然后再聽(tīng)聽(tīng)。

九月十一號唯一沒(méi)有任何偽裝的部分是后部，所以這就是所有動(dòng)作的地方。不需要很敏銳的目光就能發(fā)現鴨尾翼取代了標準的Turbo S aero，但是保險杠護罩可以很好地覆蓋那里發(fā)生的一切。但是，我們確實(shí)看到兩個(gè)大的圓形排氣口與標準Turbo S的雙矩形排氣口不一致。此外，與之前的發(fā)現不同，該測試車(chē)跳過(guò)了防滾架并保持了后排座椅。

聽(tīng)到它在賽道上的轟鳴并沒(méi)有發(fā)現任何新的東西，但是在某些情況下，這款特殊的911似乎正在使用手動(dòng)變速箱。保時(shí)捷目前在911上以七速選項的形式提供此功能，但僅適用于Carrera S和Carrera 4S。很難想象該裝置可以承受Turbo S的額外沖擊，因此我們很可能會(huì )在GT3中尋找六速的改良版。那就是如果確實(shí)有手冊，而我們沒(méi)有誤會(huì )。

那么，這輛911怪胎怎么辦?我們只能在這一點(diǎn)上猜測，但最可能的解釋是保時(shí)捷正在準備911 Sport Classic的新版本。我們可能會(huì )暫時(shí)不確定，因此您的解釋與其他任何方法一樣好。

　　免責聲明：本文由用戶(hù)上傳，與本網(wǎng)站立場(chǎng)無(wú)關(guān)。財經(jīng)信息僅供讀者參考，并不構成投資建議。投資者據此操作，風(fēng)險自擔。 如有侵權請聯(lián)系刪除！