在詳細介紹這家汽車(chē)制造商的電氣化戰略的媒體發(fā)布會(huì )上，出現了即將推出的全電動(dòng)鈴木吉姆尼的影子形象。

鈴木宣布從現在到2030年將投資150億美元($A21b)，并宣布將為歐洲開(kāi)發(fā)五款電動(dòng)汽車(chē)，為開(kāi)發(fā)六款，為開(kāi)發(fā)六款，其中一些電動(dòng)汽車(chē)將在所有市場(chǎng)共享。

在鈴木計劃到2030年推出的9款電動(dòng)汽車(chē)的輪廓中，吉姆尼的外形非常明顯，它看起來(lái)將保持內燃機車(chē)型的塊狀外觀(guān)，但增加了五齒照明格柵和四元素X形日間行車(chē)燈。

在陣容中也很容易識別的是鈴木eVX概念車(chē)的量產(chǎn)版，以及三款看起來(lái)可能是根據輕型汽車(chē)法規開(kāi)發(fā)的小型車(chē)。

新的吉姆尼EV尚未發(fā)布任何信息，但安全的錢(qián)是它將僅與ICE版本共享其外觀(guān)并建立在自己的平臺上。

可能需要專(zhuān)門(mén)開(kāi)發(fā)的梯形框架架構，以不損害嬰兒4x4越野能力的方式安全地包裝電池。

除了全電動(dòng)版本，鈴木還計劃提供輕度混合動(dòng)力系統，至少針對歐洲市場(chǎng)。

其他可能出現在預告圖片中的車(chē)型包括下一代鈴木Vitara的電池驅動(dòng)版本、Ignis跨界車(chē)的替代品和今年即將推出的鈴木Fronx小型SUV。

除了戲弄其零排放陣容外，鈴木還確認其首款在歐洲上市的全電動(dòng)汽車(chē)將于2024年上市。

eVX的生產(chǎn)版本將于2025年到期，而鈴木還表示，預計到2030年電動(dòng)汽車(chē)將占其產(chǎn)品線(xiàn)的80%，其余20%使用混合動(dòng)力系統。

到2050年，鈴木希望其在和歐洲的業(yè)務(wù)實(shí)現碳中和，而它預計要到2070年才能在實(shí)現這一目標。

有趣的是，這些聲明不僅適用于鈴木的汽車(chē)制造部門(mén)，還適用于其摩托車(chē)和船舶業(yè)務(wù)，這個(gè)品牌已經(jīng)宣布到2030年將推出八款電池驅動(dòng)的摩托車(chē)。

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