大眾汽車(chē)集團正在拋棄汽車(chē)行業(yè)的競爭力，以幫助使更多的電動(dòng)汽車(chē)上路。據《汽車(chē)新聞》報道，該公司正在與其他汽車(chē)制造商進(jìn)行交流奧迪和保時(shí)捷電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)的談判。

大眾正在圍繞Premium Platform Electric購物，這是奧迪和保時(shí)捷電動(dòng)汽車(chē)的基本基礎，這將在2021年開(kāi)始出現。分享這將創(chuàng )造規模經(jīng)濟，這將使制造大量豪華電動(dòng)汽車(chē)在財務(wù)上可行，開(kāi)發(fā)負責人Ulrich Widmann在奧迪(Audi)的Premium Platform Electric(高級平臺電氣)項目中，接受《汽車(chē)新聞》采訪(fǎng)。

Widmann告訴《汽車(chē)新聞》，其他汽車(chē)制造商對這項技術(shù)“肯定有興趣”，但沒(méi)有說(shuō)明哪些汽車(chē)制造商對此感興趣。他指出，從零開(kāi)始開(kāi)發(fā)電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)的巨額成本可能使大眾汽車(chē)的平臺成為阿斯頓·馬丁，邁凱輪和瑪莎拉蒂等小型公司的誘人選擇。威德曼說(shuō)，也不應該排除寶馬和奔馳。值得注意的是，這些公司中的大多數已經(jīng)在生產(chǎn)或開(kāi)發(fā)中擁有自己的電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)，而且都沒(méi)有公開(kāi)確認與大眾汽車(chē)的合作伙伴關(guān)系。

這并不意味著(zhù)大眾對共享其技術(shù)并不認真。該公司已經(jīng)與福特達成協(xié)議，共享其MEB平臺，該平臺將從大眾ID3掀背車(chē)開(kāi)始，支持一系列大眾市場(chǎng)電動(dòng)汽車(chē)。該交易將使福特將MEB用于未來(lái)的電動(dòng)車(chē)型，而大眾將獲得福特的自動(dòng)駕駛技術(shù)。

大眾汽車(chē)希望到2025年每年在多個(gè)品牌上生產(chǎn)100萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)。據《汽車(chē)新聞》報道，僅奧迪一項計劃到該年推出30種混合動(dòng)力或全電動(dòng)車(chē)型。奧迪將緊隨最近推出的E-TronSUV搭配E-Tron GT，這是一款基于保時(shí)捷TaycanJ1平臺的時(shí)尚掀背車(chē)?；贛EB平臺的Q4 E-Tron將于2021年推出，隨后是可能瞄準特斯拉的中型轎車(chē)。

越來(lái)越復雜的技術(shù)和更嚴格的法規使新車(chē)的開(kāi)發(fā)成本大大提高。這說(shuō)服了許多汽車(chē)制造商合作。在豐田在上是基于BMW Z4，如果豐田和寶馬還沒(méi)有決定合作將存在既不跑車(chē)。豐田和斯巴魯最近還重申了合作伙伴關(guān)系，以開(kāi)發(fā)跑車(chē)和混合動(dòng)力車(chē)。

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