福特 GT最新的碳排放極好版可以說(shuō)是上周 年芝加哥車(chē)展所有首次亮相的明星。這款名為液態(tài)碳的特別版 Blue Oval 超級跑車(chē)在其裸露的碳纖維車(chē)身上涂上一層油漆以獲得清晰的飾面。因此，它特別注意了纖維的復雜編織，但如果您認為省略傳統的噴漆工藝會(huì )使 GT 組裝更容易，請再想一想。

根據MotorTrend的一份報告，創(chuàng )建液態(tài)碳版的過(guò)程實(shí)際上為 GT 的建造增加了三周時(shí)間。它與透明面漆無(wú)關(guān)，并且該過(guò)程中不涉及一些特殊的樹(shù)脂或奇怪的材料。相反，這一切都與 GT 的碳纖維編織車(chē)身的一致性和完美性有關(guān)，因為它完全展示，而不是隱藏在一層油漆下。

這并不是說(shuō)標準 GT 有缺陷的車(chē)身 - 結構與液態(tài)碳模型一樣堅固。保持所有這些編織的美觀(guān)和統一增加了美感，獲得這種細節工作的唯一方法是手工非常小心地完成所有工作。為此，福特在安大略省 GT 的 Multimatic 工廠(chǎng)有一個(gè)團隊專(zhuān)門(mén)從事這方面的工作。這種關(guān)注意味著(zhù)在 2022 年 GT 停產(chǎn)之前，每個(gè)月將制造大約一個(gè)液態(tài)碳模型。該設施能夠在一天內制造出標準的 GT，盡管典型的生產(chǎn)通常每周完成四輛汽車(chē)。

液態(tài)碳福特 GT 不僅僅是展出的碳纖維車(chē)身。未來(lái)的新 GT 已經(jīng)修改了懸架，重新設計了空氣動(dòng)力學(xué)以改善冷卻效果，以及 3.5 升雙渦輪增壓 V6 發(fā)動(dòng)機，扭矩曲線(xiàn)更寬，功率增加 13 馬力，總輸出功率達到 660 馬力。

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