福特通過(guò)GT90概念車(chē)實(shí)現業(yè)務(wù)發(fā)展。實(shí)際上，該公司已向其開(kāi)發(fā)投入了300萬(wàn)美元。事情變得如此嚴重，因為據說(shuō)GT90是福特對突破性設計和工程的回應，并結合了最新的技術(shù)和驅動(dòng)程序功能。

GT90產(chǎn)生的結果將產(chǎn)生連鎖反應，影響福特量產(chǎn)車(chē)的未來(lái)。該概念車(chē)由SVT福特同事的精英團隊設計和制造，從構思到開(kāi)發(fā)僅用了6個(gè)月的時(shí)間。

為了使任務(wù)如此迅速地完成，該團隊利用了諸如Jaguar XJ220之類(lèi)的現有影響力，而Jaguar XJ220已經(jīng)領(lǐng)先于競爭對手。GT90 于1995年1月在底特律車(chē)展上首次亮相。著(zhù)名車(chē)展的參觀(guān)者并不感到失望。它大膽地代表著(zhù)明亮的白色和藍色的榮耀景象。

這款四渦輪增壓V12中置發(fā)動(dòng)機可產(chǎn)生660英尺英尺扭矩的720馬力。福特聲稱(chēng)它可以達到253 mph的速度。如果這是真的，它就使該車(chē)成為世界上最快的汽車(chē)之一，甚至擊敗了被稱(chēng)為世界上最快的超級跑車(chē)之一的邁凱輪F1。

GT90以福特模塊化發(fā)動(dòng)機為基礎，將48氣門(mén)6升V12發(fā)動(dòng)機與四個(gè)Garrett Systems T2渦輪增壓器結合在一起，可提供720馬力的功率。工程團隊設計了一個(gè)巧妙的概念，將林肯V8引擎合并在一起。從一個(gè)發(fā)動(dòng)機上拆下最后兩個(gè)后汽缸，從另一個(gè)上拆下前兩個(gè)前汽缸。然后將兩個(gè)引擎焊接在一起，以創(chuàng )建V12、90度引擎，該引擎通過(guò)使用90.2毫米的內孔和77.3毫米的沖程獲得了最大動(dòng)力。

它配備了XJ220 FFD-Ricardo五速手動(dòng)變速箱?？紤]到要承受較大的扭矩負載，變速比較輕。雙叉骨懸架確保車(chē)輛即使在高速行駛下也能精確運行。

遵循福特的新“ Edge”概念，GT90將平整的表面，引人注目的角度和三角形形狀結合在一起，并結合了先進(jìn)的技術(shù)。GT90是第一個(gè)“ Edge”設計，為Ka和Cougar設計鋪平了道路。

GT90顯然受其GT40的前身影響，將傳統和現代風(fēng)格完美地結合在一起。就像賽車(chē)一樣，GT90的內部和外部均采用碳纖維雕刻而成。底盤(pán)具有設計為鋁制硬殼的蜜梳，可確保GT90敏捷且重量輕。駕駛員在獨特的，層壓的有色玻璃氣泡中被大大地包裹著(zhù)，當汽車(chē)達到高速時(shí)，就會(huì )觸發(fā)氣動(dòng)擾流板。

福特概念車(chē)的意圖是生產(chǎn)一種能夠有效利用空間，速度和技術(shù)的車(chē)輛。它做得很棒。V12排氣口強調了其未來(lái)派的吸引力，并用類(lèi)似于航天飛機上的瓷磚保護著(zhù)。這些保護V12的排氣口。要進(jìn)入車(chē)輛，請觸摸B柱上的黃色小面板，以使車(chē)門(mén)平穩地打開(kāi)。您會(huì )驚訝于車(chē)輛的可達性，尤其是當您認為這是一輛超級跑車(chē)時(shí)。

當坐在里面時(shí)，您會(huì )不由自主地感覺(jué)到您將要乘坐帶有凹入式座艙，低而窄的門(mén)檻以及從屋頂到地板的玻璃的噴氣式飛機。內部裝飾有亮藍色絨面革。輕描淡寫(xiě)不是要應用于此車(chē)輛的術(shù)語(yǔ)?？刂婆_由碳纖維制成，帶有醒目的藍色層壓規。拉門(mén)和中央控制臺上的連桿控制以及車(chē)輛本身的鑰匙涂有拉絲和拋光的鋁涂層。

創(chuàng )造的印象是一種未來(lái)派的高級運動(dòng)車(chē)輛。福特的工程師對展示電路GT90模型很感興趣。選項包括專(zhuān)門(mén)為GT90調試的輪胎，其型號名稱(chēng)刻在輪胎胎面上。有趣的是，可以使用控件遠程訪(fǎng)問(wèn)其門(mén)和燈光。

在底特律取得成功之后，GT90隨后在1995年的車(chē)展巡回賽中出演明星，并從那里進(jìn)軍全球，參觀(guān)東京和法蘭克福等場(chǎng)所。目擊者寥寥無(wú)幾，對GT90的需求不斷增長(cháng)，因此它在2008年古德伍德速度節上參加了福特歐洲展。該車(chē)終于在阿拉巴馬州找到了自己的家鄉，并成為野馬的一部分。 45周年慶典展示。

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