2022 款謳歌 NSX Type S 大放異彩。謳歌 NSX 混合動(dòng)力超級跑車(chē)最強大的迭代在長(cháng)灘賽道的謳歌大獎賽上為量產(chǎn)車(chē)創(chuàng )造了新的單圈記錄。

由兩屆衛冕 IMSA 原型系列冠軍 Ricky Taylor 駕駛，長(cháng)灘藍色謳歌 NSX Type S 以 1:32:784 完成一圈。那個(gè)時(shí)間比彼得·坎尼漢姆 (Peter Cunnigham) 在 2019 年生產(chǎn)規格的 Acura NSX 中創(chuàng )下的單圈記錄快了大約三秒，后者以 1:35.663 的成績(jì)完成。

考慮到 NSX Type S 是 Acura 最強大、操控性最好的 NSX，我們對此并不感到意外。它還進(jìn)行了溫和的造型更新，包括更大的前格柵、更大的進(jìn)氣口，以及一系列碳纖維快速車(chē)身部件，如后擾流板、后擴散器和前唇擾流板。

在引擎蓋下，NSX Type S 從NSX GT3 Evo獲得更高流量的燃油噴射器、新的中冷器和新的渦輪增壓器。此外，前輪上的混合雙電機單元的傳動(dòng)比更低，而電池組的容量提高了 20%，輸出功率提高了 10%。結果是 600 馬力和 429 磅英尺扭矩的組合輸出。

“謳歌 NSX Type S 不僅速度極快，而且在極限情況下也非常容易控制，”泰勒說(shuō)。S 型版本還具有重新編程的九速雙離合器換檔，并具有新的快速降檔模式。離合器的接合速度也比以前快 50%。此外，NSX Type S具有帶扭矩矢量的超級操控全輪驅動(dòng) (SH-AWD)，無(wú)論是轉彎還是直線(xiàn)行駛，都能提供更好的操控性和無(wú)情的抓地力。

謳歌僅生產(chǎn) 350 輛 NSX Type S 供全球消費，只有 300 輛運抵本土。當 NSX 回歸時(shí)(希望很快)，它可能會(huì )配備全電動(dòng)動(dòng)力系統，并且肯定會(huì )在長(cháng)灘周?chē)?，再次打破其前身的記錄?/p>

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