沒(méi)有辦法避免它：如今，每家主流汽車(chē)公司都需要在其陣容中認真對待三排SUV。汽車(chē)制造商的第一代努力已經(jīng)過(guò)去很久了，他們不確定如何最好地解決大家庭人口問(wèn)題，這意味著(zhù)如果您要在 坐上七人或更多人，那么您將不得不做得更好，而不僅僅是走過(guò)場(chǎng)。更重要的是，您將不得不擊敗現代圣達菲等競爭對手。

現代圣達菲是 SUV 一二沖床的最新版本，該款車(chē)型在 2013 年車(chē)型年首次亮相。作為緊湊型 Santa Fe Sport 的更寬敞的兄弟姐妹，該車(chē)因其價(jià)格合理的功能和實(shí)用性而建立了強大的追隨者，這些功能和實(shí)用性經(jīng)常削弱豐田(漢蘭達)、本田(飛行員)和福特( Explorer)在這兩個(gè)領(lǐng)域。

給 Santa Fe 公式帶來(lái)了一些變化，盡管沒(méi)有那么戲劇性。LED日間行車(chē)燈是其外觀(guān)改造中最引人注目的方面，它的前后面板也花了一些時(shí)間在手術(shù)刀下，出現了新的霧燈設計以及略粗的格柵，垂直而不是水平反光板回來(lái)。這是一款漂亮的運動(dòng)型多功能車(chē)，其有點(diǎn)氣勢表明其標價(jià)高于其 3 萬(wàn)美元的起價(jià)。即使是作為我為期一周的測試者的 Limited 型號(位于略貴的 Limited Ultimate 下方)，其全輪驅動(dòng)和安全負載技術(shù)包也幾乎沒(méi)有突破 43,000 美元的大關(guān)，并且這些元素中的任何一個(gè)都被排除在外。圖片你低于 39,000 美元。

敲開(kāi)現代客艙的門(mén)，就整個(gè)內部使用的材料而言，您會(huì )回到地球——至少是一點(diǎn)點(diǎn)。我個(gè)人認為乘客艙的設計令人賞心悅目，但圣達菲有限公司對功能的關(guān)注通過(guò)柔軟的、有紋理的塑料的單色呈現，被儀表板和門(mén)板上的鉻色包圍以及木材打破- 外觀(guān)裝飾插入。

雖然不是特別華而不實(shí)，但幾乎所有現代汽車(chē)的控制裝置都很容易掌握，其(新標準的)7 英寸觸摸屏信息娛樂(lè )系統在駕駛時(shí)很容易理解和使用。 SUV 還配備了全套先進(jìn)的安全裝置，現代增加了自適應巡航控制(即使在低速下也能運行)、自動(dòng)向前制動(dòng)、自上而下的攝像頭系統和車(chē)道偏離警告。根據型號的不同，這些功能加入了盲點(diǎn)監控，以更充分地充實(shí)圣達菲的安全產(chǎn)品。

2017年現代圣達菲沒(méi)有絲毫改變的一個(gè)方面是其巨大的乘客和貨物空間。雖然提供第二排長(cháng)凳(基本 SE 版本)，可將總座位數增加到 7 個(gè)，但我的限量版測試員配備了兩個(gè)船長(cháng)椅，它們之間提供了一個(gè)穿行空間以及折疊和向前翻轉動(dòng)作，使其更容易到達最后的住處。與大多數中型 SUV 一樣，最后一排最好留給兒童，因為由于每個(gè)坐墊的位置較低，成年人會(huì )發(fā)現他們的膝蓋在他們面前翹起。更好的是 - 將它們折平，享受現代圣達菲內部提供的 41 立方英尺的總存儲空間，這個(gè)數字幾乎翻了一番，達到 80 個(gè)立方體，第二排也沒(méi)有。

在路上，現代圣達菲并沒(méi)有通過(guò)方向盤(pán)泄露其尺寸，這是出乎意料的。之前駕駛過(guò) Sport 并對其自信的操控性和舒適的乘坐印象深刻，我只期待后者來(lái)自更大版本的 SUV。除了在城市交通中很容易放牧之外，3.3 升 V6 的 290 馬力和 252 磅 - 英尺的扭矩足以讓現代在高速公路上向前沖刺以利用短暫的開(kāi)口在兩車(chē)道的道路上通過(guò)?？赡芪ㄒ粚?Santa Fe 的 V6/6 速自動(dòng)設置感到失望的人將是渦輪增壓觀(guān)察者，因為 3.3 升是 Santa Fe 唯一可用的發(fā)動(dòng)機，盡管存在帶有渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機的發(fā)動(dòng)機較小的運動(dòng)(及其精神兄弟，

在其他三排中型 SUV 的背景下討論 現代圣達菲時(shí)，我不愿使用“替代”之類(lèi)的詞?，F代汽車(chē)早已不必僅憑價(jià)值向潛在買(mǎi)家證明自己，但它繼續將超額交付作為其品牌標識的核心部分。盡管銷(xiāo)售數字較為溫和，但如果您曾經(jīng)想過(guò)在車(chē)道上增加一個(gè)主流的 7 人日常司機，Santa Fe 值得您全神貫注。投入業(yè)內最全面的新車(chē)傳動(dòng)系統保修之一(10 年/100,000 英里)，這款現代卡車(chē)很可能成為孩子上大學(xué)之前必須購買(mǎi)的最后一輛車(chē)。

　　免責聲明：本文由用戶(hù)上傳，與本網(wǎng)站立場(chǎng)無(wú)關(guān)。財經(jīng)信息僅供讀者參考，并不構成投資建議。投資者據此操作，風(fēng)險自擔。 如有侵權請聯(lián)系刪除！