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12月8日，豐田正式發(fā)布了旗下純電動(dòng)車(chē)專(zhuān)用平臺——e-TNGA，新平臺可衍生出轎車(chē)、MPV、SUV等不同車(chē)型，并可采用前驅、后驅、四驅三種驅動(dòng)形式。按照計劃，新平臺先期將產(chǎn)出6款全新車(chē)型，其中面向歐洲市場(chǎng)的中型純電SUV或在2021年正式亮相。

不同于現在TNGA的油電兼容路線(xiàn)，e-TNGA是僅用于研發(fā)純電車(chē)型的專(zhuān)用平臺。與大眾MEB、現代E-GMP等純電模塊化平臺相似，e-TNGA平臺除了前橋、前后電機位置、電池包尺寸是固定的之外，電池包內的電芯數量、軸距、車(chē)身長(cháng)度、寬度等，可根據產(chǎn)品不同而變化。

從外媒曝光的信息來(lái)看，新平臺的電池包容量將在50-100 kWh之間，前后電動(dòng)機的輸出功率在80-150 kW之間。借助平臺自身的靈活性和可拓展能力，e-TNGA將能夠衍生出轎車(chē)、小型貨車(chē)、MPV和SUV等多種車(chē)型，并支持前驅、后驅以及雙電機四驅三種驅動(dòng)形式。新平臺項目經(jīng)理Koji Toyoshima表示，基于新平臺打造的小型電動(dòng)車(chē)續航里程可達300km，大型電動(dòng)車(chē)的續航里程會(huì )在500-600km。

除了豐田及旗下雷克薩斯品牌外，e-TNGA平臺還將用于參與研發(fā)的鈴木、大發(fā)、斯巴魯品牌，先期新平臺將衍生出6款全新車(chē)型。其中豐田與斯巴魯合研的全新中型純電SUV，將在2021年亮相。參考此前消息，新車(chē)或為斯巴魯Evoltis量產(chǎn)版的姊妹車(chē)，而Evoltis已定檔在2021東京車(chē)展發(fā)布。

與此同時(shí)，豐田表示新平臺將減少不同車(chē)型的研發(fā)周期，并可實(shí)現多車(chē)型同時(shí)開(kāi)發(fā)。雖然目前仍使用鋰離子電池，但考慮到豐田此前希望在2025年將固態(tài)電池引入量產(chǎn)車(chē)，未來(lái)e-TNGA平臺研發(fā)出的產(chǎn)品有望迎來(lái)續航升級。

不過(guò)豐田暫未公布新平臺支持的快充功率、電子架構，以及TNGA打造的C-HR EV等產(chǎn)品與e-TNGA平臺的新車(chē)是否會(huì )共存等細節。

斯巴魯Evoltis概念車(chē)

按照豐田的計劃，到2025年將推出至少10款純電動(dòng)車(chē)，并在全球賣(mài)出50萬(wàn)輛電動(dòng)車(chē)。伴隨e-TNGA平臺亮相，綜合競爭力更強的新車(chē)，將為豐田達到目標按下快進(jìn)鍵。除了純電，豐田還將在混動(dòng)、燃料電池等領(lǐng)域持續加速，以滿(mǎn)足不同市場(chǎng)和用戶(hù)的需求，同時(shí)斯巴魯、鈴木等日系品牌也將從新平臺上獲益。

參考TNGA架構的新車(chē)帶來(lái)體驗，加上前兩天發(fā)布的DIRECT4技術(shù)，我們沒(méi)理由不期待新平臺的產(chǎn)品。而豐田在積攢技術(shù)、加速電氣化轉型的同時(shí)，也在逐步擴大自己的“朋友圈”。e-TNGA平臺會(huì )帶來(lái)怎樣的產(chǎn)品，同平臺不同品牌的車(chē)型會(huì )有哪些不同，這些車(chē)云菌都會(huì )持續關(guān)注。

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