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周三（12月9日），德國大眾汽車(chē)集團監事會(huì )召開(kāi)特別會(huì )議，討論首席執行官赫伯特-迪斯（Herbert Diess）的續簽事宜。

迪斯要求董事會(huì )能夠支持他，繼續推進(jìn)對大眾集團的全面變革，包括實(shí)施成本削減，加大對軟件的投資等，從而縮小與特斯拉的差距。然而，據接近大眾高層的消息人士透露，控制著(zhù)董事會(huì )半數席位的大眾集團工會(huì )領(lǐng)袖們，很有可能反對延長(cháng)迪斯的合同。

迪斯已經(jīng)失去了高管們的支持，“人們不再擁護他了”，該消息人士表示，“高管們已經(jīng)厭倦了迪斯在媒體上不斷地說(shuō)特斯拉比大眾好?！?/p>

上個(gè)月，迪斯就在德國《商報》的一篇評論中提到，這家德國汽車(chē)工業(yè)巨頭仍有著(zhù)“老舊的、覆蓋著(zhù)堅硬外殼”的組織結構，必須實(shí)施全面變革。

監事會(huì )一直試圖避免討論延長(cháng)迪斯合同的事宜，認為現在考慮此事還為時(shí)過(guò)早。因為迪斯目前的合同有效期一直到2023年4月。不過(guò)，在迪斯的推動(dòng)下，原定于周四召開(kāi)的會(huì )議被提前至了周三。

自2015年加入大眾以來(lái)，迪斯一直致力于對企業(yè)進(jìn)行大刀闊斧的改革。近年來(lái)，迪斯推行的大規模成本削減政策，不斷加深其和工會(huì )之間的矛盾。有消息稱(chēng)，今年6月，迪斯就是因此被迫放棄大眾品牌首席執行官一職，僅繼續擔任大眾集團首席執行官。

此外，迪斯還試圖任命安諾·安特利茨（Arno Antlitz）擔任首席財務(wù)官，以接替將于明年6月退休的弗蘭克·威特（Frank Witter），并聘請托馬斯·施馬爾（Thomas Schmall）擔任負責零部件的管理董事會(huì )成員，以接任已經(jīng)離職的史蒂芬·索寞（Stefan Sommer）。然而，他的這一任命提議遭到了工會(huì )領(lǐng)袖的強烈反對。

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